Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Gewicht is 1 van de redenen + dat ik liever de remleiding rechtstreeks op de remklauw heb. Het uitschakelen in het display is irritant omdat je dat bij elke keer starten moet doen.
Hi Ruud, dank voor je reactie. Ik zoek naar de oplossing 2b eigenlijk. Dus alles eruit, incl pomp en een methode om de ECU te laten denken dat de pomp er nog in zit. Race ecu / boom is het niet waard.
Lekker bezig Ruud!
Is er iemand hier die ervaring heeft met het uitbouwen van ABS bij een 2013+ model? Lees dat het electronisch gezeur oplevert en dat daar ook kits voor zijn om je ECU voor de gek te houden maar kan het nog niet helemaal goed vinden op ons internetje
Goedemorgen Triumph vrinden, gisteren heeft mijn 675 een nieuwe vriend gevonden om lekker te gaan rijden. Voor mij is het tijd voor een andere, nieuwere fiets.
Dank voor al jullie adviezen!
Groet
Hi Mick,
Dank voor je reactie. Ik doelde specifiek op de stepjes voor de passagier. Besef me dat dit niet geheel duidelijk was in mijn omschrijving. Ken je hier ook setjes voor?
Dag SV vrinden!
Ik rij regelmatig een blokkie om met mn vriendin, met veel plezier. Nu zit ze met een wat lagere rit toch wat opgevouwen op de SV650N uit '09. Weten jullie of er setjes bestaan om de stapjes te verlengen? Of een hogere buddy seat, alhoewel dat er wellicht gek uit gaat zien...
Daar kan ik je niet aan helpen helaas.
Btw, ik heb besloten mijn 675 eruit te doen. Binnenkort foto’s en specs enzo maar mocht iemand in dit topic op zoek zijn naar een nette, 2009 racer: just send me a pm. Foto staat in op
Hij hield schokkend in bij flinke hellingshoek. Soort can stotteren of als je benzine simpelweg op is. Dacht eerst aan een kapotte tip sensor maar die is vervangen en loste het probleem niet op. Toen de pomp losgetrokken en die interne zeef zat vol met explosafe rommel. Dat was uiteindelijk de...
Welkom Robin! Tip: jij rijd met een 2006 model. Die zijn qua blok wat gevoelig voor circuitgebruik dus mocht je vaker gaan circuitrijden dan is het slim om de nodige aanpassingen te doen. Deze staan uitvoerig in dit topjc beschreven.
Voor de rest: genieten van je die lekkere triple!
Allen, een vraag van een mede Daytona 675 rijder (model 2008 - 2013). Ik heb een brandstoftoevoer probleem gehad en denk dat ik er achter ben wat het issue is geweest. Inmiddels denk ik dat ik het heb opgelost en ga ik volgende week maandag een circuitdagje rijden op Assen. Aangezien het...