Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Ik vind het ook geen strepentrekker maar dat afslaan bij wegrijden is gewoon niet ok volgens mij. In S stand is het idd een stuk beter en zelfs een wheelie mogelijk va 4000rpm met koppeling in de 2e.
Dat bobine verhaal zou kunnen komen door vocht wat erin kruipt .
Bij koude start en direct...
Was nog geen 500 kwijt voor de grote beurt , niet gesteld was nog goed overigens. Alle vloeistoffen ververst , remmen schoongemaakt en controle.
Motorservice ijmuiden , ook AJP dealer. Topzaak .
@ Jaap.
Wat komt er voor terug , nou ik twijfel heel erg tussen nog 1x wat leuks of echt puur woon-werkverkeer met een motorscooter .
Met wat leuks bedoel ik een Gs ralley of nog een een x een Ktm maar dan een 1290 S of 1190 R .
Maar aangezien ik alleen nog woon-werkverkeer rijd en touren...
Heb destijds ook getwijfeld dus g 1 en 2 maar vond het motorisch niet een wereld van verschil dus daarom voor 1 gekozen. De Cc is dan wel een pluspunt op de g2 idd . Kan ook opgelost worden met een Atlas al is dat natuurlijk geen echte Cc .
Jazeker te koop , tijd voor wat anders voor mij. GEN 1 idd , Gen 2 is zonde van je geld mits je zo graag de Cc wilt of de elektronische vering /demping op de ZE .
Pm maar even anders.
Scheelde niet veel idd .
Lasergun vervelende apparaten zijn dat.
1e x dat ik met deze snelheid ben aangehouden in dik 20 jaar overigens.
Nu op de blaren zitten....
Tja het blijft een aardig bedrag allemaal bijelkaar schijven blokken etc etc .
Ik wacht nog op een cadeautje na mij inhaalactie van 2 auto,s , 42 km te hard op een 80 km weg ;(