Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
@Daman: Het is nu wel duidelijk hoeveel de klepspeling mag zijn. Je hebt het nu al 4 gemeld.
Het mooiste is , zoals Robinjo al zei, dat je in het midden gaat zitten. Ik begrijp dat het dmv stelschroefjes gaat dus dat moet lukken.
Succes.
...en kennen jullie de uitspraak "wat niet rekt, dat scheurt wel"? ;)
Het (giet)aluminium in niet gescheurd... dus er zit meer rek in dan dat we denken. Neemt niet weg dat ik ze zo niet meer wil monteren.
€125 is een weggeefprijs. Maar ik heb geen zin om uit te zoeken of de asdiameter en de remklauwbevestiging exact overeenkomt met wat ik nu heb. Ook zal er dan weer een ander spatbord bij moeten komen. En is de balhoofdpen gelijk met die er in een 750 hoort. Te veel variabelen om het toch weer...
Die lijkt er wel op, maar mijn pootjes hebben bevestigings ogen aan de voorkant van de poten voor montage van een spatbord. De bovenstaande van Baboon is met die kunststof bevestigingsringen. Ik ben nog niet helemaal thuis in de onderdelen van Ducati. Het is m'n eerste Italiaan,.... maar tot...
Dat is 'm helaas niet. Ik heb er niet zo'n hippe moer op zitten. Zou gewoon een 6 kant moer moeten zijn.
Het Monster projectje waar ik mee bezig ben heeft 54mm poten in een 53mm t-stuk..... De moeren waarmee je normaal gesproken de poten vast zet waren eigenlijk een beetje overbodig, zo vast...
Elke overbrenging zorgt voor vermogensverlies, waarvan de ketting het minst (t.o.v. riem of cardan)
O-ring of X-ring zal achter de komma misschien meetbaar zijn (denk ik).
Dan gebruik je de verkeerde voelermaten.
Als de speling minimaal 0.13 mm mag hebben, en de speling valt 1/10e mm kleiner uit (zoals aangeven door TS) dan houdt je een speling van 3/100ste van een mm en das nie veul nie.
Buy once, cry once.
Ik heb ook jaren lang zo'n crème brulee brandertje gebruikt. Dit Proxxon apparaatje werkt gewoon een stuk fijner/veiliger/beter. Met zo'n brandertje loop je toch risico dat je het plastic verbrand voordat het tin gesmolten is.
Dat zou inderdaad de kortste slag zijn, om je inmiddels dure ECU ff te testen in een standaard ZX10R. Zou mooi zijn als iemand z'n fiets een paar minuten beschikbaar zou kunnen/willen stellen.
Cool zijn ze inderdaad niet meer, maar zwak en gauw krom??? Als je ze gebruikt waar ze voor gemaakt zijn dan gaan ze net zo lang mee als standaard "af fabriek" schijven. Ik heb geen ervaring met Chinese rommel, maar Braking en Galfer doen bij mij gewoon wat ze moeten doen....al 20 jaar lang.
Is de kabelboom van de U.S. gelijk aan die van EU? Ik ben er voor mijn project ook mee bezig geweest maar dat is al weer een aantal jaren geleden. Als ik mij goed herinner moest er een weerstand van 100 Ohm op de grijze draad die uit het contactslot komt waardoor er 5 Volt naar de ECU gaat...