Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Ik heb eenzelfde setup en die spuugde 134pk uit. Door een fout hebben ze mijn mapping overschreven en met de huidige mapping loopt de motor arm en mist echt behoorlijk aan top-end. De powerwheelies in 2 zijn ook verdwenen.
Dat is precies wat ik bedoel. Een R (geen RS) is nieuw (2023 model) v.a. €12000. Waarom zou je 11k betalen voor een ouder model met 10k op de teller? De accessoires zijn uiteraard leuk, maar ik zou persoonlijk dan voor een nieuwe gaan.
Mogelijk was de nieuwprijs van de 2021 R onder de 12k.
Ik vind het ook veel geld. Weet niet wat een 2018 tegenwoordig oplevert.. 8k?
Dan moet er nog ~9 a 10k bij voor een RS met cruisecontrol enzo.
Ik zag op marktplaats een 2021 model te koop voor €14.000. Dat is toch idioot? Dat is zga de nieuwprijs van 2j geleden.
De afweging tussen een natte rug in de regen of een boete voor een onleesbare kentekenplaat. :9
Wel lullig als je hem net gekocht hebt en je aan de kant gezet wordt.
Mijne had ook een plasje. Volgens garage geen lekkage maar (opgehoopt) kettingvet wat heel warm is geworden. Desondanks gaan ze even kijken of die theorie klopt tijdens z’n servicebeurt vandaag.
Wat bedoel je met cover? Motordeksel ofzo?
Ik kom er net achter dat die van mij dus ook een drupje achter heeft gelaten en op dezelfde plek lijkt te zweten.
Voorheen altijd droog geweest, maar het is ook wel weer een tijdje geleden dat ik zo lang (300km) heb gereden.
Volgende week gaat ie...
op mijn vorige motor had ik ook zo’n snel zakkende bandendruk. Was het ventiel.
Op de triple blijft de spanning gerust enkele maanden goed of maximaal enkele tienden verschil.
Staat hem wel erg goed!
Clip-ons vind ik ook heel nice, maar begreep dat het bij de (2017-2022) 765 niet lekker uitkomt met de cockpit qua stuuruitslag.