Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Dat zou ik niet doen, bij een injectie is het niet de bedoeling dat je de stationair mechanisch afstelt.
Probleem zit waarschijnlijk in een te strakke klepspeling, een ecu foutmelding of een vieze lambda sensor.
Daar hebben vespa gts'en ook wel een last van, dat is op te lossen door de spiegels open te maken en daar 300 gram lood per spiegel in te doen. Dan de standaard stuurgewichten laten zitten.
Of je moet stuurgewichten van 300 gram bovenop je standaard stuurgewichten doen.
Een bougie zou ik zelf nooit schoonmaken, daar beschadig je m meer mee dan dat het goed doet.
Zo duur is een nieuwe ook niet.
Welk type beverly is het? (bouwjaar?)
Er zit geforceerde luchtkoeling op, voor een watergekoelde motor is het slechter om statonair te laten lopen omdat de radiateur niet gekoeld word door de rijwind.
Ja, maar een malossi 180cc is vrijwel identiek kwa poortentiming dus dat haalt eigenlijk niks uit.
Alleen de hogedruk kop geeft verschil.
Andere pijp scheelt wel heel veel (als je een goede neemt), maar je moet niet heel veel toeren willen draaien met zo'n ding, 9000 is meer dan genoeg voor...