Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Over outsider gesproken.
Binnenkort komt Mash [frans merk met 'eigen' chinese producten] met de Belena 300 voor maar €4999,00.
je rijd dan wel nieuw met de nieuwste euro5 techniek.
En ik vind hem niet eens lelijk :)
Europees merk zegt niets over waar de motor vandaan komt.
Neem bijvoorbeeld BMW, daarvan komt de G310R/GS uit India en de C400 uit China.
Kwaliteit en aftersale is wel belangrijk.
Die Rider SR8 zal ook geen hoge top hebben, want hij is voorzien van een hubmotor in het achterwiel en die zijn nog niet snel.
Tot nu toe wel een veel gebruikte oplossing voor de 125 klasse.
Volgens mij bedoelen ze ermee, dat d rode draad aangesloten moet worden op een geschakelde draad, zodat hij uit gaat als de motor wordt afgezet.
Zover ik weet is de stroomadapter in het kastje geschakeld en zou je daar de rode draad aan kunnen sluiten.
Wel even in instructieboekje kijken wat...
Sowieso remvloeistof [en misschien ook remslangen] vervangen, omdat er waarschijnlijk nu te veel water in zit [remvloeistof trekt water aan] en kans heb om te gaan koken bij het remmen wat levensgevaarlijk is.
Kun je achterhalen of hij al ergens binnen de EU als zodanig is goed gekeurd?
Want dan zou je hem daar kunnen kopen met papieren en dan kan [bijvoorbeeld Duits] kenteken zo over gezet worden naar een NL kenteken.
Of dat type goedkeuringsnummer in NL misschien gebruiken bij de RDW.
Een andere mogelijkheid met jouw rijbewijs is een Piaggio MP3 Yourban.
De Yourban heeft 278cc [piaggio 300 blok] en is een stuk kleiner en wendbaarder dan een gewone MP3.
Is natuurlijk ook wel duurder maar kan veel beter snelweg rijden dan een 125cc-tje.
Wat betreft de temperatuur aanduiding.
Zowel met de R als de GS die ik gehad heb, gaf de meter ±65 aan in de winter, ±70 aan in de zomer maar als ik lang stil stond [bijvoorbeeld stoplicht] bij heet weer, kon de meter wel oplopen tot ±110 en dan ging pas de vin aan en was die snel weer afgezakt...
Ga voor een ingereden Xmax van de huidige generatie [2018>] herkenbaar aan de LED verlichting.
Probleemloze motorscooter die ook nog eens zuinigs is.
Je moet tenslotte voldoende budget overhouden voor goede motorkleding, helm etc.
@jeger90
Zowel bij de 310R als ook de 310GS checkte ik de ketting iedere 3 á 4 duizend km.
na de 15k km moesten de intervallen korter, omdat dan ook de kettingwielen lichte slijtage lieten zien.
de laatste paar keer [na 20k km] moest ik elke duizend km de ketting stellen en heb ik de ketting +...
@eip
Luchtfilter en uitlaat worden erg vies [onder het zand], omdat er geen achter spatbord over het wiel zit.
Ik heb op Ali een achter spatbord besteld die met drie bouten van de schommelarm bevestigd wordt [zover ik kan zien.
Het betreft deze:
Weet iemand waar ik de aanhaalmomenten kan vinden van o.a. de schommelarm [achterbrug rechts], remklauwen wielasbouten etc.?
ik heb gegoogeld maar kan nergens iets vinden.
Gek, nooit last gehad bij de 310R en de 310GS dat de motor afsloeg bij lage temperatuur.
Wel moest ik met beide iets langer doorstarten bij een temperatuur onder nul maar daarna gewoon blijven draaien.
Heb de x-max nu net een weekje en voor de tweede keer getankt en de eerste keer dat ik het verbruik heb bijgehouden. *D
Er staat nu iets meer dan 600km op de odo teller en ben dus nog aan het inrijden.
Niet meer dan ±5700 toeren bij optrekken, geen lange stukken met hetzelfde toerental achtereen...
Ik heb mijn GS ingeruild op een Xmax 300.
Stond alweer bijna 40.000km op en wilde dus weer wat anders.
Kan wel zien dat ik wat ouder wordt, want soms na een dag volop schakelen bij een toertje had ik last van enkel en/of pols.
BMW kon voorlopig geen c400x standaard leveren en alleen maar...
Ik had op de 310R ook verstelbare handels van Ali.
Op de 310GS heb ik ze niet nodig [wel klaar liggen], maar geen idee waarom ik hier beter bij de handels kan.
Ik vind de achterrem pedaal ook diep zitten en heb daarom op de achterrem een vergroter/verhoger van Ali erop geschroefd en zit ie nu...
Er staat nu ruim 33 duizend op de 310GS teller.
Heb nooit problemen gehad met starten, ook niet bij temperaturen onder nul en ook niet na een paar dagen stilstand onder mijn afdak.
Met mijn vorige 310R had ik na de eerste paar winter maanden wel last en was toen in maart na een paar dagen...
@Materazzi
Ik heb nu de GS maar hiervoor de R gehad.
Inzake handling zal ik je mijn ervaring geven.
Ik ben 1,70 meter groot/klein ;)
Het ligt eraan hoe je het schuurtje in moet met de motor.
Moet je veel steken, ga je erop zitten, ben je lang of kort en dat soort dingen.
Ik vond de R...
Qua cijfers lijkt de F77 overeen te komen met een 250-350 cc motor.
Voor mij is dat genoeg en als dat te leveren zou zijn voor onder de €10.000,00 is dat er een voor mij.
Lijkt daar onder de €4.000,00 te gaan kosten dus moet de 10 zeker mogelijk te zijn.
Ik had eerst ook de hogere [Puig kloon] ruit erop zitten, maar vond dat die nogal bewoog door de wind, vooral op de snelweg.
Ik vond dit ook niet zo bevorderlijk voor de 4 ingegoten moeren in de cockpit overkapping [zit niet vast aan een subframe of iets dergelijks].
Ik heb nu een ruit [zie...
@Erwin GS
Veel plezier met je nieuwe 310GS en vele veilige kilometers gewenst.
Heb nu ruim 25k op de teller staan en hiervoor had ik een 310R waar ik 40k opgezet heb.
Ik v0nd het rempedaal ook "ver weg" en heb er een vergroter/verhoger [va Ali] er op gezet en nu zit het voor mij precies op de...
Hij bedoeld natuurlijk geen handrem maar een tweede remhandel zoals bij motorscooters.
Een handrem is er natuurlijk voor om een motor niet weg te laten rollen als hij stil staat en komt vaak voor bij elektrisch of scooters, omdat je hem niet in een versnelling kan zetten op een hellend vlak.
Ik zie op de site van de Europese importeur [horwin.eu] dat er naast de CR6 [6,2 kW / 260 Nm.] ook een CR6-Pro [11 kW / 303 Nm.] bestaat met een 5 versnellingsbak die 105 km/u kan gaan.
Met die top net iets bruikbaarder in NL.