Resultaten voor zoekopdracht: *

Ok, dank je. Begreep dat je niet zomaar met een auto starthulp aan een motor kunt verlenen i.v.m. eventuele piekspanningen. Vandaar de vraag.

Hoi, Even een vraagje. Is deze ook geschikt voor een motor? Ik rij zelf een Street Triple 675 R uit 2009...

Ik heb je een PM gestuurd.

Klinkt als een gouden tip, maar heb niet direct alle voordelen scherp. Kan me voorstellen dat de heen- en terugreis comfortabeler zijn. Maar is het niet net zo snel met een aanhanger? Je kunt natuurlijk ook meer bagage meenemen. Maar heb je dat perse nodig? Is het niet juist alleen maar meer...

@David_ZZR , sorry bedoelde niet onverhard. Maar dat ziet er wel heel gaaf uit! We gaan er denk ik wel naar streven om dat mee te pakken. Van het weekend maar eens de tijd nemen om alles te verwerken tot een mooie route. Genoeg stof tot nadenken dusver!

We gaan sowieso niet onverhard. Bedoel je met het gebied vanaf Pamplona naar Costa Brava voornamelijk de N-240 en N-260? Of juist wat meer die witte wegen op de kaart?

Nee, maar als we ook nog onder de Pyreneeën gaan rijden komt er waarschijnlijk weer 1000km bij. Maar er kunnen wellicht dagen aangeplakt worden als het loont:). Doel je op een bepaald gebied onder de Pyreneeën?

Al aardig wat leesvoer inmiddels. We dachten zelf aan Noord-Spanje, maar blijkbaar ook veel moois in Frankrijk. Ik vraag mij nu ook af hoe realistisch onze plannen zijn om naar Noord-Spanje te gaan. We willen ongeveer 10 dagen gaan (iets meer mag ook). Als we richting grens van Spanje gaan en...

Ga er ook naar kijken. Dank je!

Ga ik doen!

Kan mooi in de route van Gerard verwerkt worden. Ziet er tof uit, dank je!

Bedankt voor je uitgebreide bericht! Heb het even gecheckt en dit is zeker een mooie route heen of terug.

Dag allemaal, Deze zomer willen we richting Noord-Spanje rijden. We denken zelf aan Bilbao en daarna via bijv. de Pyreneeën en Oost-Frankrijk terug omhoog. Ben vaak zat via Frankrijk richting Spanje gereden met de auto, maar ik vind de tolweg echt saai. We reden dan via de A63 en het wordt pas...

Ik heb je een pb gestuurd.

Ja

Ja, ik wilde niets forceren (via het wiel) en gezien ik de NAKS toch ging vervangen kon ik net zo goed de krukas draaien. Maar goed, wellicht voor de volgende keer👍

Ja, volgens Haynes dus niet, maar dat ging voor geen meter:

Ik laat het in de lente wel even doen. Dan is het maar gebeurd en heb ik er langer plezier van. Kunnen ze hem meteen op mijn gewicht afstellen. Heb het zelf een keer eerder gedaan bij een ZX6R, maar vond het een rot klus. Breng hem hier liever voor weg.

Dat geloof ik graag. Heb de motor net, en dan wil je het ook goed doen. Zit inmiddels weer dicht. Meteen ook de NAKS vervangen (die tikte), het gasklephuis gesynchroniseerd en de rest van de grote beurt gedaan. Loopt als een zonnetje. Offtopic, maar voorvork en demper laten servicen bij...

Heb je een PB gestuurd.

Ik probeer het toch te leren. Ik wist niet dat er voelermaten zijn die 0,01mm verspringen, zal deze zeker bestellen voor de volgende keer. Ik heb het altijd met een voelermaat gedaan die 0.05 verspringt en er eigenlijk nooit problemen mee gehad. Vandaag nog een keer nagemeten en voor nu is het...

Het punt is dat het niet zo eenvoudig als goed of fout is. Het is ook een stukje gevoel. 0.25 past, 0.30 ook maar gaat stroef en 0.35 past niet. Ik denk dus dat het op de rand zit van de toegestane waardes (0.275). Maar wat het precies is weet ik dus niet en ik kan dit ook niet meten. Voor nu...

ja zeker, maar dan nog kreeg ik het via het wiel niet voor elkaar.

O ok. In het handboek (Haynes) staat dat je het achterwiel moet draaien, maar dat ging voor geen meter. Tilde hem eerder van de paddockstand af. Heb toen gewoon aan de krukas gedraaid (met de NAKS erin) met een ratel, dus zonder wig. Hij staat nog op tijd en is niet versprongen voor zover ik kan...

Ja precies. Ik check het volgende winter nog een keer.