Resultaten voor zoekopdracht: *

Die heb ik ook jaren gebruikt en met veel tevredenheid. Op start-finish eenmalig per dag even op het knopje drukken en hij registreert netjes je rondetijden. Heb hem nu in de garage liggen, eventueel ter verkoop. Bij mijn nieuwe Yamaha zat er een AIM Solo 2 bij die ik nu gebruik.

Met 2 tie-wraps om de linkervoorpoot tussen kroonplaat en t-stuk. Minste kans bij val dat je de transponder verliest. Tegenwoordig kost een vergoeding voor verlies van een transponder bij een organisatie al ruim 500 euro...

net even te ver inderdaad _O-

Nog 3 weken...dan rijden op Valencia...zin an !8-)8-) Duurt nog lang |(

Qua Duitse organisaties, zijn het er niet zo veel, kijk hier even: Racetracks Veranstaltungen und Termine v- Racing4Fun

Ja, er is gewoon geen budget bij het circuit. We hebben daar nog gesproken over de toestand van de baan (aangezien we daar het langst komen, waarderen ze onze mening) en dat het niet lang zo door kon gaan. Het is een mooi circuit, met hele aardige mensen, maar worden de laatste jaren...

Dat is meer je achterband die je daar belast en strepen trekt...voorband belast je veel meer op deze baan in de rechterbochten bij het remmen en met een 600 helemaal ivm bochtensnelheid. Ik rem ook meestal diep de bocht in op deze baan, maar kom er dan ook al 26 jaar 8-) O-) 8-) In oktober...

Wil enkel aangeven dat het circuit goed grof is, dus rij je goed door daar, dan is er meer slijtage dan normaal. Beter een bandje extra mee, dan aan het eind gevaarlijk rond of niet meer kunnen rijden '( Heb de SC1 er nog onder zitten.. zie de foto...kon hem hiermee dus niet meer plat leggen in...

In oktober (25 graden+) reed ik 1 voorband (SC1) per dag op '( Dus je moet wel iets hardere compound meenemen, wil je langer doen met je banden. Zou dus zeker SC2 nemen in maart.

Het is niet alleen gaaf, maar je leert ook je motor beter beheersen, waar je je voordeel weer mee kan doen op de weg. Mijn eigen ervaring van vroeger is dat ik rustiger ging rijden op de weg, naar mate ik meer op het circuit ging rijden. De weg was/is veels te gevaarlijk om hard te rijden. Wij...

Lekker genieten van je 1e dagje.. en als het naar meer smaakt...ga wat sparen en boek een meerdaagse cursus in het buitenland. Wel duurder, maar meer verzorgd (vooral bij calamiteiten), meer mooi weer garantie en je leert meer in een aantal dagen achter elkaar dan de enkele dagen (waar het ook...

JA, die is op 8-) Je kunt altijd in oktober nog een keer met ons meegaan die kant op...dan is het wel aanzienlijk warmer. Kan je als je wilt ook nog instructie van me krijgen om verder aan je lijnen en andere zaken te werken;)

Lijnen rijden...hele baan gebruiken..je hebt ook voor de hele baan betaald ;)

We hebben onze data van dit jaar online gezet. Iemand nog interesse in een voorjaarstraining op Valencia...een 2-daagse op Assen...een 2-daagse op Oschersleben (als voorbereiding op de IDC races in augustus)..of in oktober het jaar afsluiten met 3 dagen knallen op Cartagena? Schrijf je in...

Oschersleben 11 en 12 juli staat ook online om in te schrijven... ;)

Is wel lekker baantje toch? 8-) Meer voor een 600, maar zit voor iedereen wat in...Als je nog tijd hebt vanavond, kijk eens naar een video van mij, wellicht biedt dat nog wat progressie voor je qua lijnen:

Have FUN! Is het een beetje aangenaam qua temperatuur? Ben benieuwd hoe het met de slijtage van de banden gaat.

We hebben net onze eerste data van dit jaar online gezet (Ja, ik weet het, veel te laat, maar niet mijn schuld) 8-) . Iemand nog interesse in een voorjaarstraining op Valencia...een 2-daagse op Assen...of in oktober het jaar afsluiten met 3 dagen knallen op Cartagena? Schrijf je in...

Daarom wordt er bij onze inschrijvingen voor events in Spanje nu standaard gevraagd naar de naam van je verzekeringsmaatschappij en je polisnummer...Het overzicht overhandigen we aan het circuit bij aankomst, anders mag er niemand de baan op. Geef je zelf (bewust)de verkeerde gegevens op, dan...

Had het dan eerder even aan me gevraagd 8-) Slijtage zal nu in januari wel meevallen, is stuk koeler dan in oktober. Nu moet je oppassen dat je je band niet in de ochtend al aan gort rijdt met een koude baantemperatuur;) Zijn ook verschillende motorzaken in de buurt waar je misschien banden...

Achterband hield het redelijk goed uit, ik gebruikte 1 SC1 slik op 2 dagen, ik denk een sessie of 16. Daarvan waren er 12 instructie, dus niet al teveel op het gas. Ik denk dat je wel uitkomt als je nog niet zo snel bent, maar beter een bandje teveel als te weinig meenemen ;)

Let us know wat de oplossing uiteindelijk is ;)

Zorg er wel voor dat je goed type voorbanden meeneemt of voldoende voorbanden... We waren er voor de 26e keer afgelopen oktober en na 1 dag was mijn SC1 voorband weg...asfalt wordt wat grof daar..

Ik heb iets soortgelijks meegemaakt op mijn PC40 destijds. Dip rond de 11 ook inderdaad. Bleek 1 van de bobines niet meer lekker te zijn. Doorgemeten welke het was en gewisseld met een nieuwe, opgelost !

IDC is explosafe ook verplicht.