Resultaten voor zoekopdracht: *

Er zit wel blanke lak op, alleen van heel slechte kwaliteit. :')

Laat eens een foto zien?

Contactpunten 5 Ohm en elektronisch (geen CDI) 3 Ohm geloof ik.

Na twee jaar nog perfect, hij geeft alleen vanaf nieuw al een 0.15 Bar hogere druk aan als mijn losse bandenspanningmeter dus daar hou ik rekening mee.

Het is al een tijdje geleden dat ik die gekocht heb dus een directe link heb ik niet meer. Gewoon effe zelf zoeken daar, er staan er tig op.

Ik heb een accu-bandenpompje van Ali gescoord met digitaal display en ben sinds die tijd mega-populair op de paddock, superhandig ding.

Dat is ook de bovengrens die ik ken inderdaad.

TS schrijft letterlijk in de beginpost dat hij het wilt laten doen. ;)

Inderdaad, mijn vriendin reedt ooit mijn Speed Triple in puin, die was toen economisch total-loss en ik heb het "wrak" verkocht aan de verzekeraar. Tijdje later zet ik de origineel Triumph tanktas te koop, want die had ik toch niet meer nodig, en de koper komt aanrijden met mijn (matig...

Niet alleen hebben ze de matige beslissing gemaakt om de rechterbout van de middenbok achter de uitlaat weg te stoppen, het is nog eens een uitlaat uit één stuk. -O-

Ik heb een Bonneville Thruxton gehad, één ritje in de regen was al genoeg voor van die lelijke plekjes in het alu van het blok, best wel een slechte afwerking vind ik als je het vergelijkt met eerdere Triumph's.

Is het zo'n retro-Triumph?

Het is wel verdacht vaak een Honda als er een motor langskomt met laadproblemen in Techniek.

Joh klets niet, ik heb al een motor die Mach 3 haalt, het staat zelfs op het zijkapje, later brachten ze zelfs een Mach 4 uit.

Het kan zijn dat die cilinder niet op de compressieslag staat, draai de krukas 1 keer rond en meet nog een keer. Maar je kan ook gewoon te weinig speling hebben natuurlijk.

Wel de 1300 met zescilinder hè, niet de 1200 met maar vier cilinders. :P

Ik heb het op mijn voorvorkpoten zitten. :9

Er is zelfs een GS1100G :)

Baboon heeft er eentje gesloopt, misschien heeft die wel een buddy liggen.

De motor van Allen Millyard die om een Dodge Viper V10 heen gebouwd is heeft ook een middenbok, ik denk dat die het qua gewicht van jouw twin wint. Oh dat lucht inderdaad op, goed dat we het er nog even uitgooien. :)

Al je waardes op de laatste bij 5500 rpm na geven aan dat er helemaal niet wordt bijgeladen, je meet puur de bestaande accuspanning. Check ook even goed de beruchte dynamostekker voor een goede verbinding.

Heb ik een keer gehad! Dan kan je er wel heel hard aan trekken, tot je eigenlijk de hele achterkant van de motor optilt, en daarna ziet dat het achterwiel daarna véél verder van de grond af is getild als normaal, als het mijn eigen motor was had ik de bok een stukje ingekort. Maar voor nu was de...

Is het echt zo vreselijk om twee jaar met maar 35 Kw rond te rijden? Het is niet zo dat je er niet mee de snelweg op kan of zo, top van rond de 180 km/h? Misschien leer je zo nog wel een beetje een remmen en sturen voordat een berg pk's voortaan alles overweldigd qua rijervaring :)

:W Mijn California III was/is van hetzelfde formaat en 280 kg droog, die was wel met een middenbok uitgerust (en daar ook op te krijgen), en zo zijn er wel meer. Als de bok maar goed ontworpen is. :Y

Die schokbrekers waren een tijdje terug al gejat geloof ik. O-) Het waren vast prachtige Öhlins exemplaren zoals ik altijd zie op C-R's, geen goedkope glimmers van Ali. :P