Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Idem! Maar op 3/4 van mijn ‘commute’ wordt het toch nog weleens spannend als ik de dimmer iets te vaak tegen de klok in (gezien vanaf de rechterzijde 😆) heb gedraaid
Grappig, ik vind hem juist erg goed gelukt (zelfs in ‘handhavingstrim’)! Heb erop proefgereden, maar de demo moest nog bijna €30k kosten. Dat had ik (er) ff niet (voor) over…
Met mijn Zero SR/S kom ik met dit weer nog makkelijk op mijn werk, ook met een dikke omweg (zonder omweg 68km enkele reis, snelweg, zo’n 40% acculading over bij aankomst). Moet dus wel altijd bijladen op bestemming nu. En telkens de melding ‘12v accu verwarmen’ voordat ik weg kan rijden, maar...
Ik heb laadpassen (‘druppels’) van Shell Recharge en de ANWB, zonder maandelijkse kosten maar met starttarief. Op de apps van Shell en ANWB kun je laadpalen zoeken en zie je of ze bezet zijn. Met deze twee passen heb ik goede dekking en overal acceptabele tarieven (soms is Shell wat goedkoper...
Ik heb het 1x gebruikt om te testen; sindsdien gewoon achteruit geschuifeld met de pootjes 😆 (was een R1200GS gewend en daar zat ook geen reverse op…ik heb het niet nodig gehad nog)
Ik heb een SR/S Premium en heb eigenlijk altijd mijn thuislader (‘tank’-compartiment)+type 2 kabel (topkoffer) mee. Onder de buddy een alidapter voor noodgevallen (als ik de koffer om wat voor reden dan ook heb thuisgelaten).
Bij echt ellendige lagers (waar je maar via een kant bij kunt en waar iets ruimte achter zit) ga ik altijd voor de brood-methode. Tot nu toe altijd gelukt. Brood zonder korst in het gat proppen en met een exact passende dop (omgekeerd op een verlengstuk) meppen en brood toevoegen totdat het...
SZR-rijders! Misschien iemand die een SZR-sleutelproject heeft of weet? Ik wil een supermono-racer bouwen... Liefst vind ik wel een exemplaar met kenteken en rijwielgedeelte in goede staat. Op MP staan er een paar, maar die zijn voor het mooie net te goed (of prijzig) om uit elkaar te trekken O-)
Tot 140km/u is goed te doen, daarna vind ik het zelf te instabiel met die kleine wieltjes, het typische scootervoorvorkje (vorkpoten lopen bij die dingen natuurlijk niet door tot de bovenste kroonplaat, dus verschil met een "echte" motor merk je i.m.b. echt wel) en het hoge scherm. Maar heb er...
Slechts tweemaal gedragen, maar toch écht te groot en inmiddels te laat om terug te sturen. Daarom via deze weg te koop aangeboden. Aankoopbon (18 oktober 2019, afgeprijsd van €349 naar €195), kaartjes en reservedrukknopen aanwezig. Ik heb inmiddels een nieuwe Gore-tex broek aangeschaft, dus het...
Vanwege grotere afstand woon-werkverkeer te koop. Er is door weer en wind met de scooter gereden, het beestje is overal en nergens geparkeerd en heeft (weliswaar onder een hoes, maar toch...) buiten gestaan. Verwacht dus geen optisch mooi apparaat, zie vooral de foto's.
- Origineel geleverd in...
Te koop dus... In december 2013 bij John van den Bunt Motoren gekocht, als tot supermotard omgebouwde DRZ-S. Sindsdien is er ontzettend veel aan de motor aangepast. Gaat weg omdat ik er al ruim 3 jaar bijna niet meer op rijd (als het niet langer is...) en er nu een motor moet komen voor lange...
Afhalen voor een kratje Hertog Jan? Een patch is het naadje een heel klein stukje van los, zie foto 2. Verder prima staat voor de leeftijd. Is aan het verstoffen op zolder. Evt. ook een Evolution combi (blauw/zwart, mt 54) met schaafplekken om meteen mee te nemen.