Resultaten voor zoekopdracht: *

Gefixt sorry

Verder heb ik wat lopen klooien met een doorzichtig koppeling deksel Je ziet het vaak op de RD modellen. Had het nog nooit gezien op de RG Wilde het een keer proberen. Er was dus een reden dat het niet gedaan werd.... De koppeling deksel vorm is bol en de ondergrond voor de glazen covers moet...

Gisteren avond heeft een mede mf er de ninja veer aangepast Ik heb het bevestigingsoog van de originele veer afgezaagd en hij heeft het op de ninja veer gelast. Net gespoten en later dit weekend monteren

Ik ga de originele maat aanhouden

Dank je wel Dus omhoog Zeker niet naar beneden

Heb ik getest Met mijn atletische lichaam op de brommert blijft er genoeg ruimte over....

Ja dat dacht ik ook Wilde het proberen Het is geen goed idee Dank jullie voor het meedenken :} Ik ga de kawa veer aan laten passen naar de originele suzuki veer

Dank u

Denk dat het uiteindelijk beter is om de veer aan te laten passen. Het bevestigings oog van de oude op de nieuwe laten lassen. Dan past het zonder verdere aanpassingen en is de lengte weer hetzelfde. Ik begrijp uit de reacties dat het hoogte verschil niet gaat werken Dan moet ik de voorvork...

Natuurlijk Ik laat de pasbussen maken De hoogte gaat niet kloppen de veer heeft een andere maat Originele schokbrekers zijn niet meer leverbaar Een aftermarket veer van kost al gauw 3 tot 400 euro Vind ik te duur De nieuwe Kawasaki veer was 75 euro

Daar moeten bussen voor gemaakt worden Dan rammelt het niet en zit het gewoon goed. Weet jij misschien wat 23mm lager doet ?

Heb de oude originele achterveer eruit en een nieuwe Kawasaki Ninja 400 veer erin gezet. Nu zakt de achterkant 23mm t.o.v. de originele. Moet wel spacers laten maken als ik deze veer wil gebruiken Originele as is 12mm gat in nieuwe veer is 10mm Weten de kundige heren wat dit voor gevolgen kan /...

Gisteren een regenachtige dagje Mooi weer om te sleutelen :P Oud blok eruit Mk3 draadboom eruit Mk4 draadboom erin alles aan elkaar geknoopt Uit de voorraad originele HB kuipwerk gepakt. Het nieuwe spul op de originele HB wat eraf komt op de special. We hebben licht tot nu toe werkt alles...

Nieuwe 1ste overmaat zuigers in de getunde cilinders gemonteerd Nog wat klein spul erop geschroefd. Nu wachten op een pakket uit Ierland en de bestelling bij Nimag. Maar het begint op te schieten Moest er wel 300 km voor rijden om de drukstift keerring op te halen in Bolsward.

4 Draadeinden zijn niet meer leverbaar bij Suzuki Gelukkig heb ik een aantal blokken liggen waar ze nog inzitten Oude eruit draad schoongemaakt en in het nieuwe carter. Mag nu niet meer sleutelen iets met paasdag/ familie etc.... O-)

Vandaag het blok dicht gemaakt Verstevigde krukas met breder midden lager en RG 500 drijfstangen erin.

Koste wat tijd om de nieuwe lagers voor de versnellingsbak te krijgen. Cms heeft ze geleverd Dus naar de dealer om de oude eraf te laten persen en de nieuwe erop. 1 ging vrij makkelijk de andere wilde graag blijven zitten waar die zat |( Met veel hitte en 8bar druk kwam het los gelukkig...

Dan zal het wel een 84 er zijn en in 86 overjarig verkocht

En even rondkijken wat er nog te vinden is voor het model helpt ook. Als je alleen lange lijsten krijgt met imitatie remvoeringen, ketting sets etc gaat het lastig worden om iets te vinden

Dacht ik ook

Ze zijn gewoon gemaakt voor kleine handjes. En laat ik die nou net niet hebben

Of hij gaat veel te snel Voor de camera....

Ik heb een voorvork staan Wel wat lichte roest op het chroom maar niet heel ernstig

Ik ook Met de RG naar het werk Was wel koud vanmorgen om 05.45 Terugweg was een stuk prettiger

Ik zal vanavond kijken of ik nog een pitvrije voorvork heb