Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
er is idd niet veel plaats tss ventiel en voorenste remklauw . ik denk dat geen enkel tmpsventiel zal kunnen passeren . heb eens mijn oude van garmin erop gezet en die kunnen ook nie passeren .
oplossing is haakse ventiel eraf en rechte erop maar dan zal je problemen hebben om de band op te...
heb er een testritje meegemaakt , en persoonlijk is er qua riigedrag nie veel verschil in met mijn huidige mts 1200s .
blijkbaar is hij stabieler bij hoge snelheid , maar hoeveel maal rij je meer dan 200 op de openbare weg .
heb nog geen probleem gehad met vastzittende klep maar , ik controleer die ieder keer ik een nwe band moet leggen (om de 7.000km ;( ) dan moet de demper er toch af .
heeft die klep ook geen nut om vermogen op te bouwen bij lage toeren ? bij mijn triumph was dit in ieder geval zo , ooit eens klep uitgeschakeld en toen had ik merkelijk minder trekkracht onderin .
bij wagens weet ik wel dat gebruik gemaakt wordt van kleppen in uitlaat om Db's binnen de...
Schakel eens automatische backlight uit en zet die op day ge weet nooit.
Bye the way moet ook nog eens naar hautekiet voor recall koelvloeistofslang
Doen ze dit terwijl je wacht en duurt het lang
ik volg al een tijdje deze topic , rij al gedurende anderhalf jaar met een multi 1200s bwj 2016
ik hou er nogal een sportieve rijstijl op na en heb geen last van olie verbruik , ik moet wel zeggen dat ik die wel altijd eerst rustig warm rij .
ik heb een vraagje voor jullie , is er iemand die ervaring heeft met de verlaagde versie (zithoogte 79cm) of ken je iemand die met verlaagde versie rijd .
ik ben nl maar 1,70m en heb eens test gereden met de hoge versie (rijd super trouwens) maar kan net met de toppen van mijn tenen aan de...