Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
De motor staat nog steeds te koop. Voor de duidelijkheid de vraagprijs is sterk onderhandelbaar. Ik vind het namelijk zonde dat de motor nu maar stilstaat en er volgens mij voldoende
liefhebbers/hobbyisten zijn die met deze motor iets kunnen.
De motor rijdt en is in een behoorlijke staat...
Nee, alles wat van belang is is al vervangen. Enige is hooguit de motorolie en het filter.
Overigens, de prijs is onderhandelbaar.
Met vriendelijke groet,
Rob
Mijn GPX 600 staat al een tijdje ongebruikt na aanschaf van een andere motor.
De motorfiets is goed onderhouden en loopt behoorlijk. Zeker zeer geschikt als basis om weer helemaal netjes te krijgen.
De volgende zaken zijn nieuw of nog heel goed:
- banden,
- remblokken voor,
- alle...
Als ik het zo lees heb je niet echt de klep gesteld. De werkwijze is dat je het voelermaatje tussen stelschroef en klepsteel steekt en daarna de borgmoer losdraait. Hierna kun je de stelschroef zo verdraaien dat het voelermaatje er stroef tussen kan bewegen. Dan draai je de borgmoer weer vast...
Misschien geheel ten overvloede: voor je de carburateus kunt synchroniseren zul je ook de klepspeling heel goed moeten hebben. Als ik dit verhaal zo lees, schort het daar nog aan.
Succes,
Rob
Ietsje verder weg in Nieuwerkerk a/d Ijssel: De Sutter aan de Kortenoord 63.
Hele goede ervaringen mee met mijn Alfa motorblok. Is nog een ouderwets revisiebedrijf.
Succes,
Rob
Pas op met concluderen bij de secundaire winding. Je meet namelijk de weerstand door bougiekap-bougiekabel-spoel-bougiekabel-bougiekap.
Dus als er een van de twee kabels defect is of een van de twee bougiekapjes meet je ook oneindig. Kortom, je zult ook de bougiekabels moeten loshalen van de...
Volgens mij gaat het volgende op:
een bobine ligt aan massa en deze wordt op ontstekingstijdstip onderbroken. Dit heeft tot gevolg dat de spoel zijn veld wil behouden en dit doet door een tegenveld te genereren. Dit levert ca 250 V aan spanning op, echter zeer kortstondig.
Wat je kunt...
@Z900,
je moet natuurlijk niet de oven te heet zetten, of was de hoofdgebruiker van de oven er niet zo blij mee?
De rubbers in warm water met Biotex, dat bevat weekmakers en maakt het rubber weer wat soepeler. Met een heel klein beetje vaseline op strategische plaatsen gaat het nog...
Inderdaad rubbers uit het luchtfilterhuis halen en dan een beetje warm maken. Ongeveer 40 graden Celsius is voldoende om ze soepel te maken. Een paar manieren:
- in warm water met Biotex, heeft als effect dat ze lekker soepel worden en dit ook blijven na afloop.
- met een Fohn, maar dat is...
Carburateurs zijn synchroon, kleppen zijn gesteld (ca 5000 km geleden) alleen de compressie nog niet gemeten.
Dat van dat water zou nog wel een kunnen. Eens kijken of ik een groot genoeg vat kan vinden om de tank te legen.
Groet,
Rob
Het grote probleem waar ik tegenaan blijf lopen is het feit dat de motor onregelmatig loopt. Carburateurrevisie, nieuw luchtfilter en bougies+doppen+kabels en een goede afstelling lossen dit niet op.
Ik zie wel een vonk met een bougie buiten de motor, maar voel bijvoorbeeld ook dat bij een...
@Martell,
die pagina is bijna identiek aan die in de Haynes manual die ik heb. Hier staat netjes in hoe je een controle doet op de bobine zelf.
Waar het me vooral even om gaat nu is of de bobine voldoende spanning krijgt om zijn werk te doen en of hij zijn werk ook doet.
Maar in ieder...
Al eerder geantwoord, maar een bobine heeft een ratio van ca 100:1 en zou dus maximaal 1200 V kunnen leveren en dat is te weinig voor een vonk.
Ik schreef al dat de bobine wordt geschakeld via de massa door deze te onderbreken, dat is elementaire ontstekingkennis.
Waarom ik spanning wil...
Na wt zoeken op Internet en mijn eigen natuurkundige kennis erbij gehaald, kom ik uit op het feit dat de bobine een spanning van zo'n 300 V genereerd aan de primaire kant. Dit door het verschijnsel zelfinductie.
Afgezien van mijn rekenblunder (1000 tpm geeft 60 Hz) ontstaat er dus bij...
Ook goed, maar welke waarde moet ik dan meten? Mijn gevoel voor elektriciteit zegt me dan dat er steeds 12V op staat. Je meet dan namelijk de accuspanning aangezien de CDI unit de bobine aan massa schakelt.
Alvast bedankt,
Rob
In mijn zoektocht naar een oplossing voor mijn probleem ben ik aan het meten aan diverse ontstekingsdelen.
Ik heb net de spanning over de bobines gemeten van mijn Kawa GPX 600 (bj 1989) en zie daar bij de ene bobine ca 8V over de pootjes staan en bij de andere ca 4V. Dit uiteraard bij...
Om even in te haken hier:
na heel wat zoeken en vragen en kijken en ervaringen van andere mensen heb ik voor mezelf besloten te kijken bij de merken Lux (de wat duurdere serie Basic en Profi), Kraftwerk, Proxxon en Teng.
Kraftwerk heeft een uitgebreid assortiment los gereedschap en heeft ook...
Even een kleine update en een nieuwe vraag.
Na veek zoeken en denken heb ik de gasnaalden versteld en wel door ze op de laagste stand te zetten. Dit naar aanleiding van een CO meting bij een bevriende garage. Het CO percentage was 7% en een HC getal van ca 2300 ppm ! Dit is veel te hoog en...
Misschien helpt het om de chokekabel iets losser te setten en goed te smeren. De uitslag is vrij klein en de doseerbaarheid neemt toe naarmate je minder kracht hoeft te zetten.
Synchroniseren met manometers is m.i. bijna niet te doen. De afwijking volgens specificatie is 2 cmHg verschil en is...
De eemvoudigste manier om eea te controleren is de motor op temperatuur te laten komen en te zien of de bovenste slang op de radiator, die dikke die naar de dop op de radiator loopt, warm wordt. Je weet dan dat de thermostaat goed werkt. De slang mag pas na een tijdje warm worden en niet meteen...
Zo, na wat rondbellen en vragen aan de techneut bij de motorzaak hier in de buurt gaf wat licht. Zijn redenatie: CDI is naar alle waarschijnlijkheid gewoon goed, zeker als hij vlot start en stationair netjes loopt.
Andere oorzaken zouden dan de bobines kunnen zijn, die zwichten bij belasting...