Resultaten voor zoekopdracht: *

Inderdaad dat laatste, anders kan het water niet uit de hoorn lopen.

Sammy, je moet de Fiamm hoorns even uitwisselen (links-rechts), want zoals ze nu gemonteerd zitten lopen ze tijdens het rijden in de regen vol met water en dan gaan ze stuk.

Gesinterde remblokken monteren scheelt ook iets.

Bij BMW hadden ze een goede reden om midden in de /5 serie over te gaan naar een langere verstevigde swingarm: het rijgedrag van de serie met de korte swingarm was op zijn minst spannend te noemen.

Ik heb indertijd voor mijn PHM 40 carburateurs sproeiers, naalden, etc. gekocht bij TLM in Nijmegen. Zij hebben veel op voorraad en een uitgebreide webshop.

Welke sproeierbezetting heb je nu?

Nee, 1981. Dat jaar mijn rijbewijs behaald op deze R50S uit 1961 (1 jaar ouder dan ik). Met zijn 20 jaar werd dat toen een oude motorfiets gevonden. Mijn huidige R100RT (met S-kuip) die ik inmiddels al 29 jaar bezit, is met zijn 43 jaar toch een stuk ouder.

Ach een virus, ik weet het niet. Maar het begon bij mij vroeg. ;)

Ik rijd nog altijd op deze rond.

Nogmaals: Klepspeling controleren, ontsteking controleren, afstelling carburateurs controleren (in die volgorde). Maar om te beginnen eerst de bougiekabels omwisselen (links naar rechts) en zien of het probleem mee "verhuist". N.B. De koppen eraf halen lijkt mij niet aan de orde. Mocht je dat...

20 kg minder zwaar.

⁸

Probeer het anders eens bij Swift in Almere. Tot die tijd maar een stuk eendenplakband erover.;)

Het lijkt toch wel veel op een kapotte bobine (en een bobine van Dnepr is in mijn ogen geen aanbeveling :N).

Persoonlijk laat ik mijn boxer nóóit op 1 cilinder lopen; met wat ervaring gaat het afstellen prima op het gehoor.

Klopt, maar dan ook ècht methodisch te werk gaan, dus: ontsteking checken; klepspeling controleren; speling gaskabels controleren; luchtschroeven afstellen en dan stationair afstellen. Maar aangezien het probleem ineens ontstond, verwacht ik niet dat dit de oplossing is (al kan het natuurlijk...

Ik zou die linker carburateur checken: mogelijk is de sproeiernaald los geraakt.

Goed dat de motor weer loopt! Bij het oude potje zal waarschijnlijk inderdaad de mechanische vervroeger vast zitten. Wat betreft de schokbrekers: de originele Boge-schokbrekers (die jij blijkens jouw foto hebt) zijn bij mijn weten niet te reviseren. De meeste mensen vervangen deze door die van...

Bij de hele 2-kleps boxerserie is het mogelijk om zonder licht te starten/rijden. Ik vermoed dat er 2 draden in de koplamp los liggen die na montage van het correcte contactslot gewoon kunnen worden aangesloten.

Naast de gebruikelijk zaken waar je naar kijkt bij de aanschaf van een gebruikte motorfiets, zijn er een paar specifieke aandachtspunten bij de aanschaf van een K100: 1. lekkage van de gecombineerde olie/waterpomp (zichtbaar bij het "weephole" aan de voorzijde van het blok), 2. lekkage van de...

Voor de meeste gewone stervelingen (waaronder ikzelf) geldt dat de motor doorgaans meer kan dan de berijder.

Tikfoutje: ik bedoelde uiteraard 48 jaar;). Maar het blijft een heel lage kilometerstand en dat heeft soms net zo grote problemen tot gevolg al een (BMW-boxer) motor met meerdere tonnen op de klok.

Dat waren dan wel hele korte stukjes: 15.500 km in 58 jaar! (Dat rijd ik per jaar).

Ik zag tot mijn schaamte pas dit weekend het bericht van jouw ongeluk (ik scroll blijkbaar nooit ver genoeg naar beneden op het forum)☹. Goed dat je weer thuis bent. Heel veel sterkte met je herstel.👍

Mooie reis en prachtig vastgelegd! Ik ben ook al een aantal jaren samen met mijn oudste zoon naar Italië gereden (hij eerst achterop, maar de laatste 3 keer ieder op zijn eigen motor). Aangezien wij kamperen hebben wij wel iets meer bagage bij ons.