Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Laats een bagagedrager voor mijn Royal Enfield Meteor van Hepco& Becker gekocht . Toen ik de bagagedrager wilde monteren bleken de inbus bouten M8 niet in de verpakking te zitten 😁 , dus de maar gehaald bij fabory. Bij montage bleek de steek van de gaten totaal niet goed te zijn . Dus van...
Ja daar denk ik ook wel aan . Zeker vanaf ik mijn yamaha bt 1100 bulldog verkocht heb onlangs in januari . Heb hem 14,5 jaar gehad ,nieuw gekocht en 103800 k.m. mee gereden . Onderhoud aan de bulldog vanaf nieuw ( ook in de garantie periode ) altijd zelf gedaan . Maar helaas werd mij de motor te...
Heb de mijne ook alweer bijna 12 jaar. Met 455 k.m. . gekocht en nu bijna 85.000 k.m. op de teller. Onderhoud altijd zelf gedaan. Kan en wil er nog geen afstand van doen, hij doet het nog zo goed. Olie verbruik ongeveer 70 cc op 4000 k. m., netjes dus,
Boven op het motorblok waar de thermostaat zit is een klein ontluchting schroefje met een pakking eronder , 8 m/m en kruiskop. 1op 20 is zeker niet goed . De mijne met bijna 85.000 k.m.zit tussen 1 op 34 en 1 op 38.. Scooter laten uitlezen , dan is er wat niet in orde met zo een verbruik :N.
Wat ook vervelend is bij de SIXTEEN is een overijverige toerental begrenzer :r Ze gaan te vroeg de begrenzer in .Dit is vast gesteld op een vermogens testbank .:Y
Slim besluit 👍 Ik ken iemand die impulsief ook een SIXTEEN gekocht had particulier . Het bleek een ramp te zijn ,zag goed uit maar daar was ook alles mee gezegd .Te duur betaald en totaal versleten overbrenging ,kapotte klepdeksel pakking met overmatig veel kit gemonteerd enz. Heeft op op aan...
Kleppen stellen is binnen 1uur goed te doen. 2 kleppen met stelschroefjes. Kan zijn dat de klepdeksel pakking vernieuwd moet worden. Motorolie 10W40 halfsynthetisch. Achterwiel tandwiel overbrenging 80W90.. Zo rij ik al 84.000 k.m.👍😊
Is een 4 takt met injectie vloeistof gekoeld .Goed naar de remschijven kijken , deze lopen snel in (veel te zacht en slijten nog harder da de zachtste remblokjes) EBC schijven zijn beter en goedkoper .Speling op de remklauwen ,dan slijten de remblokken scheef af . Of er geen schotten loszitten...
Dat haalt die van mij ook top , en ik weeg 74 kg. Brandstof verbruik 1op 20 is wel erg veel idd. Bij de mijne max 1 op 28 en min. 1 op 32 . Dat schokken is die :r die overijverige begrenzer helaas .
Dan zal O-) de toerental begrenzer buiten werking moeten , deze regelt elektronisch af , met het risico dat het toerental zo hoog oploopt dat de klepjes gaan zweven . Dat geeft natuurlijk brokken :Y Op youtube staat een filmpje van de acceleratie van een sixteen naar topsnelheid tot 130 kmh. op...
Ja ,er zit een begrenzer in . Heb het ooit eens op een testbank laten controleren , en deze ging bij 7600 en een beetje omw. in werking . meer kan ik er niet van zeggen .
Dan heb ik naar alle waarschijnlijkheid een van de hoogste kilometrage in nederland O-) op mijn sixteen . De scoot gaat nog altijd voortreffelijk . Olieverbruik een borrelglaasje op 5000 k.m. Onderhoud heb ik altijd zelf gedaan. Ga voor de 100.000 :]
Dacht dat de TR1 blokken een dunner type startmotor hadden ,maar dan ben ik abuis . Heb bij de Bulldog 1x nieuwe koolborstels gemonteerd en de tandwieltjes weer goed in het vet gezet .
Rij nu 14 jaar een YAMAHA BT 1100 BULLDOG , en deze heeft een ander start mechanisme . In de startmotor van hoge toeren naar laag door zon en planeetwielen naar meer kracht , en in het blok een vrijloop . Maar dat wist je al denk ik .
Ja , heb in 1979 test gereden op een demo model 500 V type SEI . De startmotor ging eerst toeren maken en vervolgens greep de centrifugaal koppeling aan waardoor de motor aansprong .