Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
distributieketting? die kan ratelen - hoeft niet perse een probleem te zijn. die kun je evt ook strakker stellen
of iets van olieketting? (heb jij die?)
fijn dat ie iig weer goed rijdt. dat stemt wat minder somber..
ben benieuwd wat de garage ervan zegt.
acculader is in de aanbieding bij de gamma :)
daar weet ik alles van.
ik heb tot twee keer toe een 'reserve' condensator verkeerd geplaatst (zonder te merken). vervolgens verder gaan zoeken en dingen vervangen wat allemaal onnodig bleek want het zat toch in de condensator.
oftwel let goed...
ja zou kunnen - het is een plastic filtertje...
iemand anders heeft het er tussen gezet (tijdens het 'grote sleutelweekend' hebben meerdere handjes geholpen ;) ) er kwam overigens wel een rechte tussenuit.
die andere op de foto is van metaal en is van betere kwaliteit. Ik wilde eerst de...
over benzinefilters gesproken..
ik ben op zoek naar een filter waar de in- en uitgang er scheef op zitten zodat de filter alvast een 'bochtje' maakt.
ik wel een zaak gevonden die begrijpt wat ik bedoel maar hij kan het niet leveren.
iemand een tip?
bij die bovenste blijft het...
haha. gefeliciteerd allemaal! actie geslaagd
leuk dat dat hier ook zo werkt, ik kende het alleen van de axclub.
veel goede zin toegewenst triaatje
we moeten je succes met je beide dames wensen, zo te lezen ;-)
zet em op!
groeten els
ik heb vandaag nog twee dingen geprobeerd
- condensator vervangen (had ik eerder ook al gedaan ,maar misschien had ik dat niet goed gedaan - ik weet iig niet meer of ik er op gelet heb dat de 'haakjes' die je tussen het moertje doet de achterplaat niet raken..)
- benzinefilter er tussenuit...
carburateurs schoonmaken is niet zo'n probleem (kost je wat knokkels ;) )
een compressor met zo'n luchtblazer is handig.
hoe weet je dat het geen ontstekingsprobleem is?
Ik hoor graag je antwoord want ik heb nl. hetzelfde probleem. hij loopt soms op 4, soms op 2 of 3 cilinders. Soms...
je zou je voltmeter mee kunnen nemen en de laadspanning eens meten
en evt. meten hoeveel volt er bijvoorbeeld op de plus van het achterlicht / remlicht komt als het het licht aan is en uit en de als je rem wel /niet indrukt (meet bij het stekkertje onder het zadel, kun je zo bij)
dag triaatje (dag allemaal :) )
wat leuk om te lezen zeg. goed werk!
gelukt met de rempomp?
zou wel tof zijn als je 'm nu na al die tijd 'af' hebt (voor de time being ;) )
ik heb er ook onlangs eentje gekocht (cb 550 K3 '78)
ziet er niet zo mooi uit als die van jou en was niet zo...