Resultaten voor zoekopdracht: *

  1. O

    Het Yamaha TweeTakt Topic

    Vind dat er echt briljant uitzien Kenny, hoeveel uurtjes zitten daar nu in en ik neem aan dat je zoiets in solidworks maakt?
  2. O

    Cagiva Mito ONLY Part 3!

    Dat had ik begrepen ja maar dat zegt nog niet alles over wat er nu precies beschadigt is. Is de big end pin nog ok, hoe erg zijn je keerringen in de kruk in gesleten en hoe zijn je lagers er aan toe zijn 3 dingen waar je mogelijk rekening mee wilt houden. Is dat goed ben je met een setje...
  3. O

    Cagiva Mito ONLY Part 3!

    edit: snap het al denk, je bent ff in de war met banshee vermoedelijk.
  4. O

    Cagiva Mito ONLY Part 3!

    Da's mooi maar daarmee past ie nog steeds niet in een 4l0 blok en dat is wat fret heeft en dat is waarvan jij beweerd dat ze 'gelijk' zijn. T'is maar net wat je wilt fret en wat de schade is aan de kruk die je nu hebt en of het de moeite van het reviseren waard is of dat je beter een nieuwe...
  5. O

    Cagiva Mito ONLY Part 3!

    Da's duur advies, krukken zijn niet het zelfde, kan er wel in maar dan moet het carter bewerkt worden. (ypvs kruk is breder door bredere big-ends.)
  6. O

    Yamaha RD250/350/400

    Gaan die circlipjes dan dus gewoon kapot door de op en neergaande beweging van de zuigeRD = uiteindelijk metaal moeheid en 'knap' ? Ga ik toch ernstig zitten denken wat er in mijnes zit... :? Nou ja, boem is ho maar vermoed (hoop :+ ) dat het wel goed zit...
  7. O

    Het Suzuki Tweetakt Topic Deel 2

    Toch even op terug komen want dat klopt echt niet van die bijna 30pk hoor, zag net een mooi grafiekje van lucf en al willen ze het (in verhouding) net zo goed doen als de rsa 125cc moeten ze 27,3 pk kunnen halen. Volgens mij is dat nog niet gelukt tot nog toe :) Iig niet met een 1 cilinder...
  8. O

    Het Suzuki Tweetakt Topic Deel 2

    Dingen vergelijken kan idd wel is tricky zijn maar in dit geval kon het wel dacht ik, het moet fysiek ook allemaal maar te doen zijn en zo. En die 24 mm vond ik wel veelzeggend. Ik meen dat Norian uiteindelijk belande bij de Darcy uitlaten en daarna over ging op TZ cilinders... maar is al ff...
  9. O

    Het Suzuki Tweetakt Topic Deel 2

    Is de meeste winst niet te behalen met een goede uitlaat? (zie site randy norian, dikkere uitlaat dus vooral) Er is een huis tuin en keuken tunerd bezig met een klein lucht gekoeld broertje van deze (wel voor race dus minder betrouwbaar) en die haald met een luchtgekoelde, roterende inlaat...
  10. O

    Yamaha RD250/350/400

    En orignele, zo op het oog niet heel erg uitgelubberde, philips boutjes in het blok. Zou ik wel blij van worden, misschien dat die km stand er ook wel minder ver vanaf zit als dat het uiterlijk van de rest doet vermoeden?
  11. O

    CR500 info en pics...the dino goes on!! Deel VIII

    Weet niet of dit hier al eens gepost is, heb wel gezocht maar iig niet gevonden:
  12. gt750timingklein.jpg

    gt750timingklein.jpg

  13. O

    Het Suzuki Tweetakt Topic Deel 2

    Hmmmm, lijkt me geen houdbare theorie :) In dat geval zouden 'meer in een uitlaten' werken op alle meer cilinder in line 2 takten en dat is niet zo. (wat is werken trouwens?) Sterker, volgens mij zou het 'meer in een uitlaat' technisch juist goed zijn als ze allemaal WEL tegelijk zouden...
  14. O

    Yamaha RD250/350/400

    Mooi subtiel zo wimmus, ik had er misschien nog een lijntje of dingetje in andere kleur bij laten doen maar evengoed mooi!
  15. O

    Yamaha RD250/350/400

    Ja die ken ik wel maar nieuwe schuiven word me een beetje te gortig, hoop op iemand die nog iets heeft liggen wat op de rand van de afvalbak ligt zeg maar ;) Kan er natuurlijk wel eens kijken voor die kabelhouderklemdinkies!
  16. O

    Yamaha RD250/350/400

    Heeft ie een tijdje op de dijk gestaan fileg, beetje gezoutstraald? :) Mijn bevinding klopt niet helemaal trouwens blijkt, je hebt schijnbaar 2 soorten korte schuiven, verchroomd en onverchroomd en die eerste zijn dikker. Neemt niet weg dat mijn verzoek blijft staan al zijn onverchroomde...
  17. O

    Yamaha RD250/350/400

    Hallo daar, long time no see. Zie dat dat in dit geval niet heel veel uitmaakt, filegg is van de lange adem ;) Ik vroeg me af, is er iemand die dit topic leest die me kan helpen aan een (2) lange schuif voor de vm28? En zoek daarbij ook nog de dingetjes die de kabel op zijn plaats houden in...
  18. O

    Yamaha RD250/350/400

    is een F2, vanaf 1986/87 in de winkel verkrijgbaar. Leuk ding, even wat bijpassende stickers er op en je hebt een bijna originele 'gauloises', ook leuk :9 marktplaats voor foto als de originele carbs er op zitten met powerjet dan: (1ua wsk) ss 27,5 LS 3 slagen (1 1/2 turn) slide 2.0...
  19. O

    Yamaha RD250/350/400

    Dit was een zeer heldere uiteenzeting, waarvoor dank ;)
  20. O

    Yamaha RD250/350/400

    Maar is het nu ook een 400? Mijn AC kennis rijkt niet zo ver dat ik dat kan zien ;)
  21. O

    Yamaha RD250/350/400

    Dat moet dan betekenen dat het om een 3de 400 gaat? :X Leuk! Zou ik ook nog wel es willen. :]
  22. O

    GT380 opknapper

    Heb evt nog wel 3 vm 26's voor je... kom je een stukje goedkoper uit denk, wel gebruikt uiteraard.
  23. O

    GT380 opknapper

    En weer een 2takje er bij. *O* Je hebt wel ff wat te doen zo te zien ;) watergekoelde rdtjes hebben wel een vorkje wat in de buurd komt, 78 of 79 cm afhankelijk van model. Maar zullen vast nog veel meer kandidaten zijn.
  24. O

    Suzuki 250cc verzameling

    En ze zijn verkocht..... *O* En dat geeft niet want zaten ook netjes vastgelast ;)
  25. O

    tweetakt verenigd U zich hierro

    In de eerste was ik al geweest, dit was mijn 2de poging ;)
Terug
Bovenaan Onderaan