Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Dat had ik begrepen ja maar dat zegt nog niet alles over wat er nu precies beschadigt is. Is de big end pin nog ok, hoe erg zijn je keerringen in de kruk in gesleten en hoe zijn je lagers er aan toe zijn 3 dingen waar je mogelijk rekening mee wilt houden. Is dat goed ben je met een setje...
Da's mooi maar daarmee past ie nog steeds niet in een 4l0 blok en dat is wat fret heeft en dat is waarvan jij beweerd dat ze 'gelijk' zijn.
T'is maar net wat je wilt fret en wat de schade is aan de kruk die je nu hebt en of het de moeite van het reviseren waard is of dat je beter een nieuwe...
Gaan die circlipjes dan dus gewoon kapot door de op en neergaande beweging van de zuigeRD = uiteindelijk metaal moeheid en 'knap' ?
Ga ik toch ernstig zitten denken wat er in mijnes zit... :?
Nou ja, boem is ho maar vermoed (hoop :+ ) dat het wel goed zit...
Toch even op terug komen want dat klopt echt niet van die bijna 30pk hoor, zag net een mooi grafiekje van lucf en al willen ze het (in verhouding) net zo goed doen als de rsa 125cc moeten ze 27,3 pk kunnen halen. Volgens mij is dat nog niet gelukt tot nog toe :)
Iig niet met een 1 cilinder...
Dingen vergelijken kan idd wel is tricky zijn maar in dit geval kon het wel dacht ik, het moet fysiek ook allemaal maar te doen zijn en zo. En die 24 mm vond ik wel veelzeggend.
Ik meen dat Norian uiteindelijk belande bij de Darcy uitlaten en daarna over ging op TZ cilinders... maar is al ff...
Is de meeste winst niet te behalen met een goede uitlaat? (zie site randy norian, dikkere uitlaat dus vooral)
Er is een huis tuin en keuken tunerd bezig met een klein lucht gekoeld broertje van deze (wel voor race dus minder betrouwbaar) en die haald met een luchtgekoelde, roterende inlaat...
En orignele, zo op het oog niet heel erg uitgelubberde, philips boutjes in het blok. Zou ik wel blij van worden, misschien dat die km stand er ook wel minder ver vanaf zit als dat het uiterlijk van de rest doet vermoeden?
Hmmmm, lijkt me geen houdbare theorie :)
In dat geval zouden 'meer in een uitlaten' werken op alle meer cilinder in line 2 takten en dat is niet zo. (wat is werken trouwens?) Sterker, volgens mij zou het 'meer in een uitlaat' technisch juist goed zijn als ze allemaal WEL tegelijk zouden...
Ja die ken ik wel maar nieuwe schuiven word me een beetje te gortig, hoop op iemand die nog iets heeft liggen wat op de rand van de afvalbak ligt zeg maar ;)
Kan er natuurlijk wel eens kijken voor die kabelhouderklemdinkies!
Heeft ie een tijdje op de dijk gestaan fileg, beetje gezoutstraald? :)
Mijn bevinding klopt niet helemaal trouwens blijkt, je hebt schijnbaar 2 soorten korte schuiven, verchroomd en onverchroomd en die eerste zijn dikker.
Neemt niet weg dat mijn verzoek blijft staan al zijn onverchroomde...
Hallo daar, long time no see. Zie dat dat in dit geval niet heel veel uitmaakt, filegg is van de lange adem ;)
Ik vroeg me af, is er iemand die dit topic leest die me kan helpen aan een (2) lange schuif voor de vm28? En zoek daarbij ook nog de dingetjes die de kabel op zijn plaats houden in...
is een F2, vanaf 1986/87 in de winkel verkrijgbaar. Leuk ding, even wat bijpassende stickers er op en je hebt een bijna originele 'gauloises', ook leuk :9
marktplaats voor foto
als de originele carbs er op zitten met powerjet dan: (1ua wsk)
ss 27,5
LS 3 slagen (1 1/2 turn)
slide 2.0...
En weer een 2takje er bij. *O*
Je hebt wel ff wat te doen zo te zien ;)
watergekoelde rdtjes hebben wel een vorkje wat in de buurd komt, 78 of 79 cm afhankelijk van model. Maar zullen vast nog veel meer kandidaten zijn.