Resultaten voor zoekopdracht: *

Kleiner achtertandwiel of groter voortandwiel. 17/44 komt uit op 307gps en 17/45 300gps (toerenbegrenzer 6de versnelling)

PB terug gedaan!

Iemand misschien nog een HP race cover kit liggen die overgenomen mag worden? Gaat mij vooral om de spiegelafdekkapjes die erbij zitten.

Heeft er iemand nog een originele duo kap liggen voor mijn 2012 die ik mag overnemen ? Het liefst in het motorsport wit maar, anders laat ik hem overspuiten als het een andere kleur is.

Met een hitte fohn rustig over de covers gaan want, het kan gekit zijn of met dubbelzijdige plakstrips erop zitten.

Carbon delen van Ilmberger is het beste wat je kan krijgen aftermarket. De weave die erin zit gaat mooi op met de HP carbon delen zonder kleurverschil. Ik wil zelf ook een aantal delen in het carbon hebben en heb er veel over opgezocht. Heel veel bedrijven die het aanbieden maar, waarvan de...

Rizoma, R&G, Evotech zijn goede kwaliteit houders. Beter een wat duurdere a-merk, ben je in 1x klaar en heb je geen last van loszittende of gebroken houders

Ziet er wel goed uit Nicks4Nix, AFR ook wel netjes. Bij mij is die dip er wel uitgegaan zie ik net op mijn uitdraai en inplaats van dat de lijn wat inzakt loopt die bij mij lichtjes in een boog omhoog waarna hij gelijkmatig stijgt. Ik heb btw een SBK Altea ecu tune die nog wat verbeterd is...

Duidelijk. Zal dan eerst maar eens vragen wat het gaat kosten om alles mee te laten pakken, is ie meteen weer fris voor de zomer.

Zal eens een poging wagen met een nieuw oem filter met de grote beurt na de winter. Heb er nu de Sprintfilter inzitten die veel meer doorlaat dan de K&N wat vooral merkbaar is bovenin het toerengebied na 10K toeren. De kleppen controleren en laten stellen als het nodig is word aangeraden bij...

Tussen de 4000 en 8000 toeren trekt hij ook wel goed moet ik zeggen, kom geen kracht te kort rond die toerentallen. Het is maar net wat je gewend bent uiteraard maar, tegenover bijv een gen4 zx10r is de s1000 een stuk sterker onderin. Een hayabusa of zx14r is een ander verhaal natuurlijk. Met...

IK heb een 2012

MADracing in Noord-Scharwoude heeft heel wat s1000rr's gedaan waaronder de mijne en ben er tevreden mee. Zit nu op 201,xx pk met 123,xx nm aan koppel op het achterwiel (op de motor ergens tussen de 220/225 pk). Afgesteld met 50% V-power 95 en 50% BP ultimate 98 en een volledig titanium...

Je kan de pcv waarschijnlijk voor een mooie prijs overnemen maar, waarom niet gewoon je ecu laten doen? Hoef je helemaal geen extra kastjes en kabels te monteren aan je motor.

Het is je Evo mapping. Die is bedoelt voor een setup met andere nokkenas waardoor de motor onder de 4000 toeren geen power heeft. Motor begint heel raar te lopen met die mapping laag in de toeren. Laatste akra mapping inladen en een goed stuk stevig rijden.

Iemand die nog een setje originele stuurgewichten heeft liggen die weg mogen voor een zacht prijsje? Is voor een 2007 CBR1000RR waarvan er 1 verloren is inclusief de bout.

Michelin Pilot sport (2ct) of Continental SM-/Road-Attack. Pilot Power moet ietjes warm gereden worden maar, stuur wat gemakkelijker de bocht in doordat de band wat puntiger is. Conti's zijn met 2 bochten direct klaar voor goed bochtenwerk en geven iets betere feedback dan de Pilot Powers...

Zou als ik jou was toch wat meer richting een MT-03/XT660X, 690 Duke 3 is ook wel voor 4000 euro te krijgen maar dat zijn de exemplaren met veel kilometers. En als je een wat zwaardere motor wilt, 600cc supersport van 2004/2005. Staar je niet blind op de kilometers maar, onderhoud wat gepleegd...

Met mijn laatste 690 Duke 3 een goede 2000km met een prop rond gereden midden op het loopvlak van de achterband. Meerdere malen over de 200km/h mee gereden en lange hogesnelheid wheelies mee getrokken, niks van gemerkt tot dat de band echt aan vervanging toe was, toen begon deze heel langzaam...

Vind ze alle 3 helemaal niks kwa kleurstelling. Alsof ze niet af zijn. Zwart met een primer kleur, knip en plak maar raak bij de motorsport kleurstelling en als laatst de schade kleurstelling...hier heb je wat verschillende kleuren kappen en kijk maar waar je wat plaatst.

Moet wat koelvloeistof bijvullen maar, welke soort gaat erin eigenlijk? En maakt het wat uit als je bijv. G12 rood en blauw bijelkaar doet?

Ik merk er zelf wel verschil in tussen bijv. Vpower van de Shell of Ultimate 98 van de BP. Met de brandstof van de BP loopt de motor een stuk rustiger en soepeler in de rondte. En vanaf het punt dat de motor aan zijn powerband begint (8000 toeren) tot aan de toerenbegrenzer gaat een stuk sneller...

Netjes D-K. Vooral in het hogere toerengebied ga je merken dat de motor een stuk sterker is waardoor hij sneller door de toeren heen gaat. Met voor brandstof is je s1000 afgesteld en hoeveel nm aan koppel heeft ie?

Vanochtend 08:45 uur nog een S1000 rijder gespot op het knooppunt A4-A12 in Den Haag. 2010 motorsport kleurstelling met een open uitlaat, quickshift klappen waren goed te horen en te voelen in de werkbus!

Morgen maar een nieuw setje kopen met wat loctite erbij. De temperatuur tijdens het rijden zit altijd wel tussen de 70-85 alleen gaat nu snel de hoogte in met stukken onder de 50 rijden (centrum etc) omdat, de motor veel minder rijwind vangt doordat hij 4cm verlaagd is. Zal wel navragen of...