Resultaten voor zoekopdracht: *

Voor wat het waard is: ik ben zelf 1m66 en weeg 64 kg (normaal gebouwd). Mijn eendelig racepak van Berik is maat 48, mijn vest van Dainese is ook 48 terwijl mijn lederen broek van Dainese maat 46 is (48 is te lang voor me en 44 te klein). Als ik het zo lees zou ik kijken voor een verschillende...

En als je eerst achteruit begint en dan hem zo vooruit de 1m50 inrijdt? Bij terug eruit halen kom je er dan vooruit terug uit.

Neem degene die hierboven beschreven is door @guzzigek met een pin door je balhoofd. Hij kan er onmogelijk afschieten en je kan indien nodig ook je voorwiel nog verwijderen.

Ik was dus mis, bedankt @Oooosterling .

Vorig jaar ook gedaan. Ongeremde aanhanger (dus niet mogelijk om de vrijstelling te krijgen). Begonnen aan 80 maar dat voelt onveilig, dus dan naar 100 gegaan. Geen problemen onderweg maar ik heb me wel steeds aan de inhaalverboden gehouden.

Krijg je hem alleen opgeladen of is er iemand extra nodig om de motor vast te houden terwijl je hem vastbindt?

SM is 1 cilinder. Andere zijn te zwaar mijn insziens. Zelf heb ik exact wat TS beschrijft gevonden in een KTM 690SM. Deze is wel wat zwaarder en minder extreem dan de SMC, maar daar staat dan wat meer gebruiksgemak tegenover.

Mooi ding. Dit is die van mij ;) :

Dat heeft niet zozeer met de privacy wetgeving te maken maar eerder dat airtags ook al gebruikt werden door criminelen/stalkers om hun "doelwit" te volgen.

Ik rij met trekkende motor mijn motor op de aanhanger, duwen doe ik niet aan mee. Afrijden is mbv de zwaartekracht.

Ik heb een 15-tal jaar geleden dezelfde oefening gedaan (ging hem wel om een Royal Enfield, dus ik vrees dat de S1000RR niet gaat passen) maar ik kwam dan uit op een Fiat Doblo. Deze was de ruimste in zijn klasse (Citroen Berlingo, Peugeot partner, Opel Combo,...). De Enfield paste erin met de...

En je mag er ook op rekenen (als het een opkoper is) dat op het moment dat hij voor de deur staat er wel optische schade of iets dergelijk blijkt te zijn (volgens hem) waardoor zijn prijs opeens gaat zakken.

Idem.

Dat is zo, maar ik ga ervan uit dat dit toch (samen met wat inschatting) de niet-ernstige kopers eruit filtert.

Idem hier, ook met de tijd erbij voor eventuele boetes achteraf.

Welke sneakers?

Ik ben zelf 62kg voor 1m68 en rij al mijn motoren alleen op en af de aanhangwagen (wel 1 met dichte vloer): 2 oprijplaten (brede voor de motor, smallere voor mijzelf), motor in 1e versnelling en dan er naast lopen en gewoon vlot meestappen en de motor er zelf laten oprijden, als je geen kracht...

Hier een 1m68. Mijn benen zijn niet bijzonder lang maar ik reed/rijdt zonder problemen op volgende naked bikes: Suzuki SV650 Honda CB600 Hornet Honda CB500 Aprilia Falco (ok, toegegeven, deze was wat aan de hoge kant) Yamaha Fazer 600 (eerste serie) KTM SM690 SE (SE versie is wat lager dan de...

Die motorkledij kost genoeg geld om droog binnen te bewaren. Uitdruppen in de garage na een regenrit tot daar aan toe.

Mijn Lemans staat daar continu in, ik zie geen problemen. Daarnaast heb ik ook zo'n klem op mijn aanhangwagen en dan is het met enkel echt hete banden (bv. na een dagje circuit) wel "interessant" om de motor er weer uit te krijgen.

Origineel of aftermarket is niet van belang voor de keuring (net zomin als voor auto's) en wordt ook niet nagekeken. Enkel de werking telt. Een versleten originele schokbreker is afkeur en een goede aftermarket is goedgekeurd. Zo wordt het momenteel gekeurd en waar staat dat dit nu gaat...

Bij auto's kijken ze nu toch ook niet of iets al dan niet origineel is? Maar wel of het voldoet aan de (veiligheids)eisen. Autokeuring in België verloopt als volgt (en dat weet je ;)): - Uitstoottest - Lichttest (afstelling) - Functioneren van lichten, gordels, claxon,... - Ophangtest -...

Je weet toch de achtergrond van deze keuring? Ik sta er voor alle duidelijkheid ook niet achter.

En toch zie ik het probleem niet... het is keuring na ongeval en bij verkoop. - In het geval van een ongeval en ze vinden iets: repareer het (moet je toch al doen door je ongeval). - In het geval van verkoop: als hij niet in orde is op een punt, dan is de koper op de hoogte en kan hij er zelf...

Mijn uiterst nederige excuses, ik zal het nooit meer doen. :+