Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Indertijd is de adviessnelheid ingevoerd nadat er ongelukken waren gebeurd met motoren met een topkoffer. In de zeventiger jaren waren de banden, vering en frame nog niet zo goed als nu. Om evt aansprakelijkheid na een ongeluk te voorkomen kwamen de fabrikanten met die adviessnelheden, wetende...
Omdat ik een functie had in het gebeuren heb ik dat niet kunnen zien. Ik was bijrijder op de trekker om gevallen rijders op te halen. Maar ik weet dat ze de tweede trainingstijd hadden en in de IG-Koenigsklasse en vrij snel waren bij de start. Ik had dan even 'vrij' gekregen om de start te zien...
na de reparatie met een plu zei de bandenman dat ik de band moest vervangen als het profiel op was. En dat was bij mij na zo'n 5000 kilometer.
Bij mij was het een plu en de band had geen verdere schade opgelopen.
Mocht men van Ducati vragen om de onderdelen voor nader onderzoek in de fabriek beschikbaar te stellen, vraag dan even een verklaring dat als men de claim afwijst je de onderdelen wel weer terug krijgt. Want als zij de onderdelen in het afvalvat dumpen, dan ben je alle bewijs kwijt mocht je nog...
Dat er geen standaard wegontwerp is, is omdat de inzichten veranderen. Het verkeer verandert en daar speelt men met het wegontwerp op in. En het te kostbaar om alle voorgaande ontwerpen steeds aan te passen aan de gewijzigde inzichten. Maar soms kunnen terreinomstandigheden ook een ontwerp...
Ik neem aan dat je vergelijkende stroefheidsmetingen hebt verricht voordat je tot deze konklusies bent gekomen. Zou je deze waarden met ons willen delen? Want zonder deze metingen kun je de Nederlandse strepen niet één op één vergelijken met de strepen in Brazilië.
Misschien is het een motor, die gebruikt alsnog is ingevoerd. Voor de RDW bestaan er nog geen vorige eigenaren, maar ze weten wel wanneer het buitenlandse kenteken is afgegeven. Die moeten bij import opgegeven worden ivm BPM etc.
Ergens heb ik een keer gelezen hoe ze het probleem van het niet kunnen kopieren van de elektronica in de sleutel omzeilden. Bij de sleutelboer lieten ze gewoon een sleutel maken zonder de elektronica. De sleutelkop met elektronica werd dan ergens vlak bij het kontaktslot geplakt. Het slot kon zo...
Ik heb een viertal suikerzakjes van 2015 om weg te geven.
Vrijdagmiddag ben ik op de ijsbaan van de Bonte Wever voor het overzetten van de GPS-bestanden voor de TT Toertocht.
De eerste vier deelnemers aan de toer, die zich daar melden en vragen om een suikerzakje kunnen er een krijgen. En dan...
Vanuit het zuiden komend afslag 33 richting Assen West - Smilde, dan beneden aan de afrit links en onder de A28 door bij verkeerslichten rechts, rotonde 1ste afrit richting A28 Hoogeveen. Daarna is er een speciale afrit voor motoren, dus rechts aanhouden c.q. vluchtstrook en via een weggetje...
Momenteel heb ik het tegeltje niet meer in mijn bezit.
Vanmorgen heb ik het naar Hilbert Talens gebracht en hij zou voor verdere verzending zorgen
EgbertO
De volgende jaargangen van de TT-tegeltjes heb ik gezien : 1986 t/m 1998, 2001 t/m 2009 en 2011 en 2012. Verder zat er ook nog een tegeltje tussen van de ijsspeedway van 1985. En als ik het goed heb overgeschreven zou een tegel uit de ’80-er jaren € 17,50 kosten, een 90-er € 15,= en voor die...
Via het internet kost een toegangskaartje voor de beurs 14 euro, dus als je treinretour meer dan 16 euro kost is een trein-toegangsbiljet al goedkoper.
'k Heb zojuist bij een kennis in een bak met TT-tegeltjes zitten kijken en volgens mij zat daar ook een 2006 bij.
Ik zal nog even een overzicht maken van welke tegels hij had staan met de daarbij behorende prijzen
EgbertO
Denk ook eens aan een afscherming tussen de band en de ketting. Bij mijn eigen motor heb ik aan de bovenrand van het kettingscherm een alu hoekprofiel gemaakt. Wel aan de kant van de band. En aan dit hoekprofiel heb ik een plaat ABS gedaan. De plaat komt tot onder de onderkant van de ketting en...
Er zit nog een klein foutje in je opmerking.
Het circuit zoals dat in 1955 in gebruik werd genomen was grotendeels openbare weg en voor elk evenement moest een gemeentelijke vergunning worden aangevraagd. En die werd maar beperkt verstrekt en zaten er soms aanvullende bepalingen in. Ik kan...