Resultaten voor zoekopdracht: *

Ga es slalommen en gebruik de witte midden strepen als pilon als de situatie het toe laat. snelheid steeds verder op voeren, en je zult merken dat je bij bijv. 150 km/h behoorlijk veel kracht moet zetten om de motor van richting te laten veranderen. Je merkt dan ook heel goed dat wat...

Tuurlijk stijgt je toerental als je snelheid gelijk blijft. Je afrol omtrek daalt immers. Ik vind het altijd een prachtige situatie als ik in de 2e versnelling een bocht uit kom met 130 en dan met grote hellingshoek volgas er op. zodra ik dan tegen het maximum toerental aanzit (bij 150 km/h)...

Yamaha kopen, terugschakelen, veel olie verstoken, stinkt goed hoor. Maar iid, dronken rijden werkt nog het beste, dat wekt meestal geen agressie op bij de tegen partij en heeft veel effect.

Je kan beter een motor ontwerpen die betere bescherming biedt. dus: * vier wielen tegen omvallen * een stalen kooi om impact op te vangen * ramen en deuren tegen weersinvloeden * gordel en airbags * etc. Zelf draag ik altijd mijn rugzak met parachute en heb ik een schietstoel met 12 stuur...

zag ze laatst in een boekje van IXS. Werkt met koordje en jas blaast zich dmv een gaspatroon op tot michelinman formaat. Geen idee of het goed werkt.

Het is toch een middel om meer grondspeling te krijgen of niet :? Ik rij nl. mijn uitlaat aan de grond. Oplossing kneedown (als ik sliders had)

Typisch kwaaltje, komt omdat ie blauw is ;) Of zo'n drempel die omhoog komt als je te hard rijdt :)

de nieuwe types gaan maar tot 199

dr zijn toch echt wel 50cctjes die over de 200 km/h lopen hoe het met de acceleratie zit weet ik niet van die dingen.

En? Ist nou zinloos of niet? })

Ging zelfs met mijn 50cc scooter (kzal is een piccie opzoeken)

een ingescande verklaring van het CJIB is ook goed :P

Is idd zo, op het moment dat je bang bent voor je tupperware lukt het niet meer. :) En die klemmende handen is ook lastig. Daarom leg ik hem zo schuin mogelijk en dan net niet tegen de aanslag. Op die manier kun je corrigeren met je stuur als je omvalt. Als je al tegen de aanslag zit moet je...

Is heel nuttig zelfs, alleen wat versta je onder niet lukken? Ik draai (ff geschat) rondjes binnen een 5 meter vierkant met mijn YZF750, misschien nog wel krapper. Dé tip: Gewoon die motor wat platter leggen. Zorg dan je 'binnenbocht arm' zo'n beetje gestrekt is, en ga zelf bijna op de zijkant...

Iets wat zinloos is word NIET geproduceerd, omdat niemand het zou kopen. Het is immers toch zinloos! Wat je wel ziet gebeuren is dat fabrikanten verschillende mensen tegemoetkomen door niet slechts 1 type motor op de markt te brengen, maar een aantal verschillende voor desbetreffende personen...

Gas er op houden ;) Nee, ik vroeg me eigen "hardop" af hoe het komt dat ik nooit last heb van fietsers. Zal wel komen omdat de schooljeugd hier in de omtrek nog een soort 'bewondering' oid heeft voor een motor.

Hey pssst; niet verder vertellen, maar ik denk dat wel eens hoor :P

Em, wat doe je als fietsers altijd aan de kant gaan?

Gaaf man, ik denk dat ie doodop was ipv levensmoe

[offtopic] Ik heb het beste uit 2 werelden jongens: Mijn 4-takt smeert net zo vet als een 2-takt

Was dit nou voor onzin :? Kheb de mijne toch echt gekocht op 3,1 sec hoor! En hoezo schakelen?

Jazeker, kun je zo inbouwen ook. Alleen zou ik dan geen startonderbreker inbouwen. Ik zie het al gebeuren dat je met je knie aan de grond je creditcard verliest.

Ooit heb ik op internet een quartermile tijd van mijn fiets gevonden 10,6 sec @ 209 km/h of zo iets. Dat haalt zelfs een macLaren f1 niet. Alleen bij ongeveer 230 zal die mij waarschijnlijk weer inhalen. Maar tot de 200 heb ik iig van niemand iets te vrezen :)

Idd, gelukkig zit er zomers ook water in de rivier, anders zag je een poosje nix als er een groot schip voorbij kwam.

En 80 in 10 min. ;)