Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
De voorkantzijde van de kabelboom weer netjes weggewerkt in het neus-stuk. Was een behoorlijk gepriegel. Ook nieuwe H11 LED en kleine ledjes voor in de nieuwe koplampunit. De oude was niet mooi meer omdat één van de halogeenlampen was doorgebrand. Nu hopelijk morgen of overmogen nieuwe...
Nog niet getest (fiets rijdt nog niet), maar heb ze op al mijn Appies gehad (ook de V2's). Remmen als een malle, onder natte omstandigheden minder. Wel goed van tevoren je schijven behandelen/opschuren met scotchtbrite; wellicht helpt dat bij de maat van je ook nog wat tegen het piepen. Zelf...
Miniklusje vanavond: Radiator en oliekoelerbeschermers teruggezet. Next up: (bij Jan Droog) geservicede stuurdemper + rest van de neus terug.
Ook titanium remschijfboutjes besteld. Achterwiel kan er volgende week in als nieuwe ketting+tandwielen binnen zijn.
KV afgetopt, warm laten lopen, ontlucht, bijgevuld. Morgen nog een keer.
Voorwiel eruit, schijven met scotchbrite geschuurd vanwege de nieuwe dual carbon blokken in de klauwen. Nieuwe remvloeistof erin. Volgende week ketting+tandwielen+alles monteren (nieuwe blokken, klauw, cilinder etc en dan...
Met het juiste onderhoud niet nee hoewel in dit model (gen1 v4) best wat kinderziektes zaten. Heb ook nokaskettingspanners al moeten vervangen; dat is niet zo standaard voor 20k km ;) maar zoals voor de meeste motoren kom je een eind als je je aan de voorgeschreven onderhoudsinterval houdt.
Je ziet het verschil met de 'lamellen' links, die kunnen nog wat schoner. Degelijk onderhoud is behoud dus regelmatig schoonmaken is een groot goed. Lekker bezig! Ik heb ook een K&N filter en setje schoonmaakspul en olie en ik denk dat ik al tien jaar lang filters onderhoud met dezelfde set.
Vandaag de RSV4 opgehaald na Dynorun en afstellen Powercommander V. Voor zover ik kort kan beoordelen loopt de boel behoorlijk smooth qua acceleratie. Moest even rustig aan doen want ook nog 2x deze (Michelin Power GP)
Het gaat me niet om de achterwiel pk's (hoewel die niet misselijk zijn)...
Na het verwijderen van het secondary air system op mijn rsv4, de boel teruggebouwd om te kijken of er geen errors zijn en dat was gelukkig het geval. Gisteravond weer alles uitgebouwd (tank, airbox, throttle bodies) en de Powercommander geïnstalleerd op de primaire injectors, en de Secondary...
Leuk. Goede beschrijving van een prima winterklusje! Hopelijk heb je nog iets aan de handvatverwarming deze "winter". ;)
Ik wacht nog steeds op mijn injector uit de USA voordat de opbouw van de RSV4 met Dynojet PC V en SFM kan beginnen. SAS is inmiddels disabled, eerst maar een testrun zonder...
Mijn '09 Aprilia RSV4 Factory, gemiddeld 1:13. Normaal gebruik, af en toe goed op het gas. Het gekke is, het verbruik is vrij constant, of ik nu veel snelweg rijd of veel binnendoor. Binnenkort GOED laten mappen met Powercommander V. Kijken of ik hem en soepeler onderin de toeren krijg, en...
Toch de keuze gemaakt om een Dynojet Powercommander V (wellicht met seconday fuel module) te gaan installeren op de RSV4. Blijkt dat de Appies van die tijd een seconday air system gebruiken. Naar wat ik me heb laten vertellen voor een wat positievere emissie maar wat daarmee gelijk ook een...