Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
En toen was de Virago weg... Na drie jaar, en een afgeronde verbouwing, is het tijd voor wat anders geworden...
Ik had de behoefte om een specifiek type motor te gaan bezitten/rijden. Voor mezelf had ik een tamelijk specifiek lijstje met wensen die graag wilde:
- Klassieke cruiser look (a lá...
Dank je, dat vind ik zelf ook wel!
Er zijn meerdere mensen die het een heel tof ding vinden, dus de kans is aanwezig dat hij mogelijk weg gaat (een aanbod wat ik niet kan weigeren)
haha... ze had inderdaad te weinig gekocht...
gisteren toch nog wat klein werk aan de Virago...
Het achterspatbord was niet deugdelijk genoeg bevestigd... Deze hing aan het zadel, waardoor er iets teveel beweging in zat.
Dus ik heb mijn 'oude'. afdekplaat wat vermaakt (zie eerder in dit topic), zodat deze grotendeels onder het zadel weg...
Toch weer een modificatie gedaan op de Virago... (heeft niet lang geduurd 😂)
Had besloten dat er toch een side mount kenteken op moest komen (zoals je hierboven ziet)
Ik heb er voor gekozen om de sidemount vast te zetten op mijn veer.
Vervolgens de kentekenplaathouder en achterlichten...
Gisteren een heugelijke dag! De Virago na zijn verbouwing voor het eerst écht uitgelaten. Ritje van ruim een uur, en hij heeft zich keurig gedragen.
Het is geen hele vriendelijke motor meer, en het rijden moet met beleid. Power onderin is nogal aanwezig, en de gasrespons is bij vlagen abrupt...
Whahahahaha… ik had het er nog speciaal met haakjes achter gezet…
In mijn nabije omgeving is lupsofijn een bijnaam voor WD40 …
Lup (loopt) so (zo) fijn (soepel)
Vandaag verder nog wat kleine dingen gedaan... Valbeugels had ik gedemonteerd (had een optie op forwards, dus valbeugels al vast gedemonteerd, maar de forwards gaan voorlopig niet door), en die heb ik weer gemonteerd. Tevens de highway steps van de beugels af gehaald... kan ze niet meer...
ik heb werkelijk waar geen idee nog... er is nu ongeveer 15 kilometer mee gereden, en ze doen het nog ;)
Het is dat ik ze gekregen heb, en ik de originele niet meer wilde terugplaatsen (zie een eindje terug in het topic, staat niet heel fraai)
Vanochtend eerst wat afstelwerk gedaan (gasnaald en mengselschroef), en daar na een proefrit. Ik denk dat ik er nu voor 95% ben! Al merk ik dat ik tegen de beperkingen van de carb aan begin te lopen (het is een CV type carb, en de traagheid geeft wat conflicten met oa de vervroeger). Je moet het...
Gisteren, na uitharding van 24 uur van de vloeibare pakking, maar weer eens een poging gedaan om de Virago te starten...
Het lijkt er op dat er geen valse lucht meer aangezogen word, en dat hij nu tamelijk rijk loopt (in de eerste 25% gaspositie). Dat rijk lopen is natuurlijk te verklaren...
Vandaag het inlaattraject voorzien van vloeibare (hitte en vloeistofbestendige) pakking.
Ik hoop dat dit mijn lucht lekkages definitief gaat verhelpen. De pakking ga ik nu eerst goed laten uitharden (24uur), en dan morgen maar eens kijken hoe het er voor staat!
Daarnaast gaat er (zoals het nu...
nou, euh.... ik ben nog bezig met de grove afstelling, wat niet helemaal volgens planning loopt. Hij liep in principe perfect met deze sproeier, maar heb nog geen uitgebreide proefrit kunnen doen (zie mijn eigen Virago topic, zie link in mijn handtekening).
Wanneer ik van mijn vacuum issues...
Naar aanleiding van een wat uitgebreidere testrit, heb ik nog wel wat werk aan de winkel met de Virago.
Afgelopen vrijdag een testrit gemaakt, maar liep niet helemaal lekker (meer). Dit leek aan de vervroeger te liggen, die ik (per ongeluk) op de kop had geplaatst. Schijnbaar blijft er dan iets...