Resultaten voor zoekopdracht: *

komt door het teruggetunede gebeuren. boven de 7 stopt het een beetje

ikzelf doe het alleen in de hogere versnellingen. van 1 naar 2 gaat dat veels te bruusk. denk ik. dan lijkt het echt of je tandwielen op straat liggen

nou ik heb op een zzr 600 met 25 kw gereden 2 jaar. wat natuurlijk het geval is dat de motor bovenin in ademnood komt. En juist daar schakel je zonder koppeling snel en soepel op. Als hij niet lekker toeren maakt, kan ik me voorstellen dat schakelen zonder koppeling iets minder lekker soepel...

heb je nog 25 kw?

vind het wel lekker als je hard een paar lange bochten uit accelereert om snel door te schakelen op die manier. tijdwinst geloof ik ook niet zo in, maar het lijkt denk zo. ;)

als je er licht tegenaan drukt gebeurt er niets wanneer er nog gas op hebt. Dus dat zou je kunnen doen. Met dezelfde kracht wanneer je gas lost, schiet hij inderdaad omhoog. Moet denk natuurlijk gaan, ik denk er amper over na. Het gaat heel soepeltjes eigenlijk. Tik, gas, tik, gas...... en ik...

dan probeer je het toch een keer. Heus je bak valt er niet in 1 keer onderuit! gewoon tikje gas terug, en ligt tikje tegen de pook. Dan hoor je voor de rest niets en je schakelt snel op. Op snelle bochtige stukken doe ik het ook.

ja dat is larie, het is een heel andere motor. eenzelfde maat band zal je dan echt niet helpen sneller te wennen. :W

helemaal mee eens. wanneer je motor geen alarm heeft duurt het ook een hele tijd voordat de accu niet meer in staat is te starten. met alarm trekt hij hem constant leeg en gaat je accu er eerder aan.

Gewoon teruggaan naar je dealer. Ik heb er ooit ook een topicje over gehad en het werd steeds erger. Platen waren gewoon op. Het is ook een normale km-stand voor nieuwe platen.

nee, (helaas?) woon ik niet in de tropen. Het is dus wat jou betreft niet slim om het erin te gooien met eventueel niet goed genoeg smerende eigenschappen? Jammer, dat olieverbruik ben ik een beetje zat aan het worden.... '( Het kwaaltje bij een R1 schijnt te zijn dat de seals bij de kleppen...

Hoe is dat mogelijk? m´n R1 gebruikt ook wel wat. En een andere R1 rijder riep dat het verbruik met 20W50 een heel stuk oplaag gaat. hoe kan dat?

ik denk het niet: volgens mij is iedere vernieuwing ook het frame iets anders. 1998 = 1999 2000 = 2001 2002 = 2003 2004 = 2005

hmmmm, doe ik eigenlijk altijd. Met die R1 blijf je anders kijken..... -O-

vraag niet hoe, maar het moet wel een beetje inlopen op elkaar.

Ik heb pas nieuwe platen laten momteren. In eerste instantie goed. Daarna kwam de fiets niet meer goed vrij. Kabel bijgesteld en later moest ik hem weer terug bijstellen. sindsdien niets meer aan de hand. lijkt wel of alles even op elkaar in moet lopen. ik weet niet of dat met een hydrolisch...

zero gravity. Het is geen dubble buble maar een iets meer verhoogde. Ik vind het nog mooi. Geen flip-up geval. Gevaar met dubble buble lijkt me dat de windbescherming nog iets te weinig is. Hier kan je prima achter zitten. Orgineel vind ik het geen doen op de snelweg. O-)

je motor hoort inderdaad geen koeivloeistof te gebruiken. Ik heb 4200 km in 11 dagen eropzitten en heb er niet eens naar gekeken. dus of het systeem lekt ergens. of je koppakking is lek? suc6 ermee

Ik kijk het voorlopig maar even aan denk ik. Ik heb er eigenlijk nog nooit van gehoord. waarvoor heeft iedereen het over een plug/paraplu en niet over deze plakkers? want met een plug wordt het afgeraden om verder te rijden volgens mij. :?

vanaf het altijd pitoreske gardameer: passo del tonale, passo di gavia, passo di Foscagno, Posso di Eira, Bernina Pass, Julierpass, Lenerheidepass. vanaf daar werd het weer te slecht en zijn we vanuit Chur(zwitserland) naar huis gereden. 950 km op 1 dag ;) In frankrijk, hebben we een aantal...

maar vooruit voor de liefhebber ;)

retro R1 ??!! leuk ideetje!

is het niet link met het carcas wat meer vervormt met een motorband?

ok, om het af te leren ;)

nog een mooi plaatje na die lekker band *D