Resultaten voor zoekopdracht: *

ziek is dat gewoon, maar wel heel geil :+

geluid van duc is :9~ niets aan veranderen :)

dat uitlaat systeem wat jij bedoelt is bijna net zo duur als je motor :) Zou er niet aan beginnen. Vind je 190 niet hard genoeg? :P

heb je een r6? http://www.yzfr6.net/images/Suspension_Guide1.jpg http://www.yzfr6.net/images/Suspension_Guide2.jpg

had ik ook met m`n R6, als m`n motor koud was dan wou m`n rode lamje wel eens aanspringen. Oliepijl meter gaf aan dat het ok was, zat halverwege de + en de -. Toch ff wat olie ingegooid (200ml ofzo), was het over.

iedere 20000 controlleren. volgens boek bij 40000 stellen.

mijn blok is echt qua bijgeluiden zeer stil als ik de koppeling inknijp, geen rammels of ratels... alleen als ik wat meer toeren maak hoor ik wel meer "gerattel" maar niets ongezonds, de nokkasketting hoor je dan harder.

ik ben ook toe aan een nieuwe set, is dat vervangen een beetje te doen? of heb je veel speciaal gereedschap nodig?

dankzij deze held werkt de rs125 weer ok :} :} :} er bestaan nog goede mensen op deze wereld :} :} :} :}

ik zit nu ook op 24000 km en m`n voortandwiel is nu echt slecht aan het worden, dealer adviseerde me al een nieuw setje erop te zetten. ik onderhoud m`n ketting ook goed, smeer hem zeer regelmatig!

stop eens met dit soort postings, straks ga ik de suzuki echt bruut vinden :+ ik ben normaal niet echt een suzuki fan (vond die oude ronde vormen niet mooi), maar vind die nieuwe 1000 echt onwijs mooi!!! helemaal met die twee horizontale lampjes (zie piccie hieronder), jammie!! :9 :9~

Dat klapperen als je over heuvels rijdt met +/- 100km/h is normaal :+ Nee ff serieus, als je voorvork echt klapt denk ik niet dat het alleen je balhoofdlagers zijn wat dat voelt als een klein tikje in je stuur. Ik zou ook even kijken of je oliekeerringen goed zijn van je voorvork, en of er...

die inham MOET naar beneden!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! vriend van me had hem andersom, dan tikt de zuiger er tegenaan, gevol -> kappote zuiger!

balhoofdsetje, lijken mij gewoon je lagers die verrot zijn, moet niet zo duur zijn wat materiaal betreft, maar ik weet niet hoe snel ze zoiets kunnen vervangen. Achterband zou ik zowieso NIET door een dealer laten doen omdat de banden bij de gemiddelde dealer echt veel te duur zijn, kijk eens op...

jep andere pijp! en was in z`n 1 volgens mij, thnx voor alle tips iig!

Ik ken diegene persoonlijk vanwie die RS is, de bougie was al een keer vervangen maar dat was het niet. Die powervalve moet het wel zijn lijkt ons, die werkt niet echt ok, lijkt wel of dat magneetje niet sterk genoeg is om die valve helemaal uit te trekken. Vreemde is, tot 7000 rpm gaat het...

ja zekers Paul! ff laten zien!!!!!!!!1

us-dollar :) ( upside down?? ) :+

Ook wel aardig detail, ik was bij een Yamaha dealer (v.d. Kuindert in Hilversum) en die vertelde me dat het NIET dat veertje was en dat waarschijnlijk de schakelvork was die krom was en dat het blok dan uit elkaar moest. Terwijl ik tegen hem had verteld dat het waarschijnlijk WEL dat veertje was...

net een belletje van de dealer, tis gefixed en het kost me niks! :} voor john van de bunt motoren!! En iedereen die heeft geholpen in dit topic :)

hij staat bij de dealer nu, hopelijk deze week af, ze hadden het onderdeel niet op voorraad dus ik heb hem maar meteen daar gelaten. Ik maak de naam "sukkel op wielen" nu wel waar he porky? :P

hey varkentje bedankt voor je hulp :) moet lukken nu...

twee woorden, heb ik :P maar staat niets over in.. anyway ik zie het wel bij de dealer dan, dank u heren!! :}

ff wat meer info gevraagd, waar zit dat veertje hoe vervang je dit ? Kun je een klein beetje uitleg geven. Kan ik meteen checken of de dealer niet uit z`n nek lult. alvast bedankt!

doe ik, ik hoop dat hij volgende week gefixed is :)