Resultaten voor zoekopdracht: *

how to - accu en laadsysteem controleren

RSV4 Tuono? 2011 Tuono is het eerste (V4) model, 2011 RSV4 is een later model. De 2011 Tuono heeft tot en met halverwege 2012 ook een aantal aandachtspunten. Edit: om nog maar wat toe te voegen; mijn eerste onderhoudsbeurt bij 10k km kostte net geen 1000 euro. 6 kleppen moesten gesteld worden...

Ik heb enkele jaren op een 2009 model gereden en kan me dit niet echt herinneren, maar dat komt misschien ook omdat de motor die ik nu heb er af fabriek wel veel last van had. De Hornet had het wel iets, maar was prima te rijden. De katalysator er tussenuit halen kan wel iets schelen, maar het...

Ook is de ene 5W de andere niet. Vooral die Castrol wijkt aardig af van het gemiddelde weet ik uit ervaring. Als je weet wat er volgens Suzuki in moet, dan het beste even Googlen voor de cSt @ 40C van die olie en checken wat de waarde is van de olie die je nu hebt. Als dat een erg groot verschil...

Ja, er is een instelling die zegt dat de TomTom uitmoet gaan als hij van het stroom gaat. Probeer die eens uit te zetten en kijk of dat verschil maakt. Zo ja, dan is waarschijnlijk de stroomkabel die je in je houder prikt slecht. Bij de connector zit een heel zwak punt waarop ze kapot gaan.

Die wikkeling onderaan (op de foto) in zwart. Dat is niet van olie, maar de verbrande hars laag die er overheen zit. Als die laag ergens weg is is die spoel (meestal) afgeschreven. Je kunt wel gaan zitten gokken wat het zou kunnen zijn (wat Zot zegt) maar dat is vrij kansloos natuurlijk...

Ja natuurlijk kan het wat anders zijn en ja, hij kan slecht lopen door een lege accu. Helaas zelf 2 weken geleden gehad; de wikkeling was kapot (continuïteit naar het frame) en de "laadspanning" was amper 12 volt. Ik kwam hier achter omdat onderin Belgie zat en de motor niet meer wou starten...

Je aanname dat ik de handleiding niet gelezen hebt klopt, maar je aanname dat ik het buffer potje niet gebruikt heb en niet op het pijltje gelet heb niet. In de praktijk gaat dat potje alle kanten op, vooral wanneer leeg, en er toch wel wat vloeistof door gaat naar de pomp. Enige manier om dat...

Ik heb deze gehad, en ook de China versie die met vacuüm van een compressor werkt. Conclusie: het is goedkope zooi. Bij deze gaat het rubber in de zuiger na 1 keer gebruiken al kapot, volgens mij omdat het rubber dat gebruikt is niet tegen remvloeistof kan. Ook zijn de adapters (of hoe je het...

Ben je niet in de war met een klepdekselpakking? En dan nog, dat is al een kut klus. Voor de koppakking mag je het blok er uit gaan halen.

1,5 CENTIMETER? Dat is wel heel erg veel.

Denk dat het wel mee valt. Minder vloeistof = minder koeling. Het lampje is niet aan gegaan en het is buiten koud. Wil niet zeggen dat er geen schade is, maar ook zeker niet dat de boel meteen overhit geweest is. Olie in het luchtfilterhuis komt binnen via de klepdekselventilatie (overdruk...

Wat Martell zegt, check je accu (voltage). Brommend geluid kan een startrelais zijn. Als je accu leeg is gaat deze klikken, wat klinkt als een brom. Is ook een mooie howto voor: how to - accu en laadsysteem controleren.

Het zegt zo weinig allemaal omdat je steekproefgrootte (de mensen hier) klein is. Ik heb namelijk totaal geen gezeik gehad met mijn Tuono V4 (Italiaan, 6k -> 20k) en mijn Honda Hornet (Jap, 12k -> 35k) er voor, maar veel gezeik met mijn Honda CBR (Jap, 24k -> 40k) daar weer voor, en dat terwijl...

Pielevet is meer een woord dat ik gebruik voor alles dat smeert ;-P Ik heb er volgens mij PTFE (Teflon) spray in gedaan.

Ik heb zo'n ding. In de praktijk werkt het wel maar komt je pielevet er aan alle kanten uit, dus het is wel een gesmeer.

Ik weet dat o.a. Akrapovic niet meer met verwijderbare boutjes mogen werken. De oplossing die zij gebruiken is om de DB killers met een tack van het lasapparaat vast te zetten. Dit zou dan met wat kracht los te krijgen zijn of door op een bepaalde plek wat weg te slijpen. Geen idee of dat hier...

Ik heb een SW-Motech Ion er op en die ziet er aan de onderkant zo uit: Geen idee hoe jouw tas er uit ziet, maar als dat hetzelfde is zou het nog wel eens (net) kunnen passen met de gyro mount ring er onder.

Het is wat lastig te zeggen want de ring montage verschilt per motor. Als je beiden wilt gebruiken; is het niet mogelijk om die gyro mount onder de quick lock ring te monteren en de 2 gaten voor de overgebleven 2 schroeven te vullen met ringen? Met een beetje geluk valt die bal aan de onderkant...

Ja, maar alleen maar de eerste paar seconden. Je hebt gelijk, is een ander ding, my bad!

Off-topic, maar dat gaat zeker niet sneller weet ik uit ervaring. Ik heb niet deze (maar 1 van Constands) en het opbokken is een kwestie van de pin er in schuiven en de hendel omlaag drukken. Voordeel is dat je de motor ook gewoon kunt rollen want er zitten wieltjes onder. Ik heb ook een losse...

Maar iets serieuzer; rood valt op maar het ziet er natuurlijk niet uit. Waarom niet gewoon zwart met eventueel rode accenten, een beetje zoals bijvoorbeeld de Givi top koffers hebben? Het ziet er nu wel rommelig uit. Omdat het allemaal vierkant is zou je ook nog wel kunnen verven met een lak...

Mooi formaat, passen precies 16 halve liters in!