Resultaten voor zoekopdracht: *

:^ wilde het net posten, is het enige wat ik kan bedenken met een rechthoek en drie dopachtige dingen :P

en als je rustig gas geeft dan verdwijnt het? zo ja, dan denk ik dat je gelijk hebt met je gedachte :)

*O* Ik had volgens mij idd last van bloemkolen (komt ineens een nummer in me op :X ) . Ik heb dat belgom alu spul gebruikt , je bent ff bezig maar t gaat er wel af.Nu heb ik dus een gedeeltelijk mat alu vork en stukjes gepolijst glimmend deel.Dus als ik nu met fijn schuurpapier die gladde...

:^ Het ligt er alleen aan of je nu een blingbling voorvork hebt of een mat-alu look. Ik heb t zelf ook , ik ben gaan polijsten.Je krijgt t lelijke er prachtig uit , maar mijn mat-alu look wordt wel spiegeltje-spiegeltje. Is dat ook mat te krijgen zoals t was , of wordt het dan spuitwerk?

ik heb net een metzeler roadtec z6 laten monteren.In overleg , want mijn voorband is nog die metzeler mez4.En dan is een zachtere achterband niet aan te raden , en de roadtec is de opvolger van de mez4.Ik heb er nog niet veel mee gereden dus ik heb nog geen ruime ervaring ermee , maar de eerste...

:^ en : beter een gat in je sok dan een sok in je gat. probeer t kraken te vinden en gooi er wat kruipolie tussen?

:^ mijn zxr400 had het ook moeilijk met warm starten. Het is een handigheidje wat bij mij hielp: klein beetje gas geven als je start , dan gaat ie direct aan.Carbs goed afstellen helpt trouwens een hoop. Ik zorg ook altijd dat ik ff "rustig" rijd voor ik em stilzet , en niet van vol gas >...

:^ en strada is een ander type diablo (zie pirelli site) :) er staat op de meeste fabrikanten site ook een tyre selector , kun je zien wat ze aanraden.

3400 km is VEEL te weinig voor een bt014 onder een sv.Als je vering redelijk normaal staat en je de spanning ook gezond hebt gehouden moet ie volgens mij zeker t dubbele mee gaan. Hoe is je voorband eraan toe?

lijkt mij vrij duur :? Ik hoor altijd prijzen van 150€ voor de set...ex montage dan Ligt misschien ook aan het merk , welke heb je :?

beetje ongeduldig? ;) Als je er haast mee hebt zou je naar een motorzaak kunnen gaan om te meten. Anders is er vast wel iemand die dit topc straks leest en ff kan meten :)

das niet helemaal waar het is afhankelijk van de hoeveelheid zout wat opgelost is per liter , t gaat om 60gram per halve graad ofzo. 115 graden ga je alleen niet redden ;)

je kunt em wel zelf stellen , maar dat is niet echt aan te raden. Je moet eerst zeker weten dat het je spanner is , en niet je kleppen. vertel eens wat meer over wat je hoort bij hoeveel toeren? bij mijn oude zxr400 zat ook een rammeltje , tevoorschijn gekomen na een grote beurt.Begon bij 5500...

als een cilinder het niet doet , is de uitlaatbocht koud na het rijden.Dus voorzichtig voelen ( of water erop spetteren) en je weet iig of ze alle 4 wekren :)

ja , maar bij die van 1999 staat wel weer 160 ? www.motorbikes.be/en/Honda/1999/CBR%20600%20F(4)X/ Als je een 180 normaal erop zou hebben , zou ik niet naar 190 gaan.Je hoort het wel veel andersom.180 stuurt beter. Als je origineel toch een 160 moet hebben.... :X

Als ik het goed heb is er wat verandert aan de nokkenaskettingspanner.Daardoor hadden de nieuwere ( en daar valt de 2001 ook onder :) ) er minder/geen last van. Ik heb het zelf ook niet gehoord toen ik op een 2001 reed (een motor die ik eigenlijk ipv de sv wil hebben :X ) dus misschien is...

misschien de nokkenasketting?Dat is bij kawa's vaak een "karakter"trek ;) Als dat het probleem is zou je stationair een ratel moeten horen , die als je gas geeft eerst iets sneller gaat tikken en dan verdwijnt.Gas los resulteerd dan weer in terug komen van het geratel. Als het bij stil staan...

dat moet zijn : gaat knipperen bij ongeveer 3,5 liter en gaat constant branden bij 1,5 liter. Ik vind het erg handig dat die overgang erin zit , ik mag toch hopen dat de nieuwere dat ook gewoon heeft :o Heb alleen nooit op zo'n ding gereden , dus helaas.Misschien kun je het stukje online...

idd 2 dikke draden die naar de startmotor lopen , en vanaf de andere kant zijn het er ook meer dan 2 dacht ik :? Dat zoek ik wel uit. Dat contact aan heb ik idd gevonden in het electrische schema , bij de zekeringenkast.Daar heb ik de draad van de Hapé ook ff bijgefrommeld , dat zou namelijk...

Helaas gaan er nogal veel draden naar het start relais.Maar goed , dat zou met het WPH toch moeten lukken. Waar kan ik die Ignition Live aansluiting vinden op de motor?Zit deze bij de zekeringenbox , of ergens anders? In het electrische schema kon ik dat niet vinden. Net als de brandstof pomp ...

Tijdens een opruimfase ( kuch wat een stof :X )vond ik een Hapé startonderbreker. Lang geleden gekocht om in mijn auto te zetten , maar nooit gedaan. Nu wil ik deze dus in de SV zetten.De informatie erbij is niet heel uitgebreid , en daardoor zou ik niet weten waar wat op aangesloten moet...

ik dacht dat hyperpro iets duurder was juist :? volgens mij maakt het niet heel veel uit , meer je eigen voorkeur :)

volgens mij is dat mens nooit boven een hoek van 40 graden geweest :X Oja, het ging om benzineverbruik.... :P

En? Hoest nou?? ;)

als ik ga gillen als pamela anders-om ben ik haar toch ook niet :? Mooi geen v-twin , gewoon een setje staande cillinders die wat moe geworden zijn en gaan liggen :+