Resultaten voor zoekopdracht: *

Motor sinds zaterdag rechtstreeks aangesloten aan de druppellader (Optimate 4). Vanmiddag de motor gepakt en een klein stukje gereden naar familie, na een uur koffie gedronken te hebben weer opgestapt, de KTM gaf 12.1V aan.. Aangezien de motor startproblemen heeft met 11.8V lijkt het erop dat de...

Gister middag de accu aan de druppellader gedaan en 24 uur later de boel weer aangesloten. Hij start weer!! Meteen even een stuk wezen rijden om te kijken of er nog andere zaken boven water kwamen, maar gelukkig niks. Nu maar even de spanning in de gaten houden en zoals @Erwin P aanraadde...

Die "MTC Failure" code kwam ook alleen in beeld bij de 1ste start. Daarna heb ik de motor een paar keer van-en-op het contact gezet en toen was de MTC Failure melding ook weg. Kwam daarna ook niet meer naar voren. Bedankt voor de tips. De accu ligt nu aan de lader, zal hem morgen aansluiten en...

Motor heeft ongeveer 4 dagen stil gestaan, niet aan de druppellader. Bij het starten vanochtend kreeg ik hetzelfde gedrag als ik de video hieronder MAAR dan ook een melding "MTC FAILURE". Deze melding ging echter wel weg na 2 a 3 keer herstarten. De motor heb ik nu sinds mei 2021 en hiervoor...

Dat is een scherpe prijs, scheelt natuurlijk ook weer als je het zelf kan monteren etc. Net even snel online gekeken wat een 90/90/21 voorband en een 150/70/18 achterband kost en ik zit dan op €243 zonder montage. Heeft jou Tenere 700 dan een dusdanige kleinere maat dat het zoveel scheelt? Of...

Kijk met zo'n instelling kom je er wel ;). Je kan natuurlijk ook gewoon gaan rijden en zien waar het schip strand, zelf vind ik dat vaak leuker, je limiet opzoeken. Anders kan je net zo goed thuis blijven.

Dat klinkt goed, er vanuit gaande dat je de banden via een garage hebt laten monteren; hoeveel heeft het ongeveer gekost? Voor en achterband voor rond de €350 inclusief montage?

Die Pirelli's kwam ik met toeval gister tegen op YouTube en de persoon in de video was er zeer te spreken over. De grip op het asfalt kwam ook zeer goed uit de test. Het is en blijft toch een lastig onderwerp vind ik. De Pirelli Scorpion STR heb ik toegevoegd aan het lijstje, zal me er wat meer...

Ik wou je nog even bedanken voor je uitgebreide reactie, aangezien mijn reis verplaatst is naar volgend voorjaar had ik dit topic niet meer in het snotje. Voor nu ga ik je advies volgen en hou ik de K60 Scout en de Mitas E-07 bovenaan het lijstje, de winter komt eraan en ik heb toch nog een paar...

110 NM vind ikzelf meer dan zat.

Daar heb je een punt. Ik denk dat ik eigenlijk alleen op tripjes richting het buitenland de onverharde wegen zal pakken. En aangezien ik in Nederland vooral asfalt zal gaan rijden zal de TKC70 denk ik de beste keus zijn tot nu toe. De K60 en E07 zijn voor mij dan toch iets té off-road denk ik...

De TKC70 ben ik nog niet eerder tegen gekomen. Als ik de omschrijving op de website van Continental lees lijkt dit een goede kandidaat. Continental geeft aan dat het ook aan te raden is om de TKC70 voor te monteren en eventueel een TKC70 Rocks achter te monteren. Voor meer grip op het achterwiel.

Bedankt voor je uitgebreide uitleg, daar kan ik wat mee! De E-70 of de K60 lijkt mij een goede keus. Ik denk dat ik voornamelijk veel op het asfalt zal rijden totdat ik in de buurt van zuid Italië ben. De planning is om daar de bergen in te gaan en de grindpaden op te zoeken om vervolgens wild...

Die K60 heeft ook een strip op het midden van het loopvlak, dat lijkt mij ook wel fijn voor de langere afstanden op de snelweg. Merk je het niet qua geluid en rijgedrag in nat weer? Vergeleken met de A41?

Op mijn KTM 1290 Super Adventure R heb ik op het moment de Bridgestone Battlax A41 Adventure banden en dit bevalt mij in principe prima. Hoofdzakelijk rijd ik alleen op asfalt en zo nu en zo nu en dan pak ik een grindpad mee. Volgend jaar is de planning om toch wat meer grindpaden te pakken in...

Ik vraag mij af of een autobandenboer ook de middelen heeft om een motorwiel te balanceren.

Een kleine speurtocht op Google Maps geeft mij o.a. de volgende motorzaken die in omgeving Gelderland op maandag geopend zijn: * Simako-BDM Apeldoorn Stadhoudersmolenweg 99, 7317 BP Apeldoorn https://simako-bdm.nl/ * Mamola Motoren Molenveld 2, 7245 CA Laren http://www.mamola.nl/ * Brouwer...

Wellicht kan je onderstaande methode nog proberen.

Heb uiteindelijk de nieuwe ketting zelf gemonteerd. Ben een stukje gaan rijden en niks aan de hand. Nu met de nieuwe kettingset ongeveer 300km gereden, alles is weer vanouds.

Heb zelf ook de MT 03 uit 2009 gehad, de transmissiedempers gaan op de MT03 heel snel inderdaad. Heb net de tandwiel hub eruit gehad, deze op de achteras gezet en de as in de werkbanm gezet. Bij het rond draaien van de tandwiel hub was de 1mm beweging weg...

Oh dat wist ik niet, zelfs als je helemaal geen onderhoud hebt laten doen door een motor garage heb je nog steeds garantie?

Ja dat vond ik dus ook, daarom had ik ook mijn ketting rond de 3cm speling.

Ik heb alles zelf gedaan wat gecontroleerd wordt bij een 1000km check.

Ja ik bedoelde de achteras inderdaad. Ik meende dat ik op de website van Yamaha gelezen had dat de garantie vervalt zodra: je de periodieke onderhoud niet door een erkende Yamaha dealer laat uitvoeren, geen idee of dit geldt. De lager heb ik inmiddels besteld, hopelijk komt ie zaterdag binnen...

Is het net zoals bij het vervangen van een kettingset handig om alle lagers in de achterbrug te vervangen? Of kan je ook 1 van de 3 lagers vervangen?