Resultaten voor zoekopdracht: *

Als het werkelijk ledlamp is. Vermoedelijk is de voorschakelunit aan het einde van z'n leven. Deze zorgt er voor dat er max 2Volt en max 20mA naar de leds gaan.

Dus bewust even een scherp voorwerp in de band plaatsen en dan aanbieden voor vervanging |(

Verkeerd geplaatst8)7

Dom Dom, Zondag m'n riem gebroken van m'n PCX '( . Zit er pas bijna 9000km er op :(. Vandaag eindelijk nieuwe riem binnen. Alles geïnspecteerd en géén onregelmatigheden kunnen ontdekken. Dus alles weer gemonteerd. Even checken of de koppeling goed functioneert en geen onbalans veroorzaakt. Dus...

Heb je per ongeluk niet de plus en min omgedraaid van de te startende motor?

Ik geef je de meeste kans door inderdaad de moer vast lassen. Tevens de tap even met een snijbrander snel roodgloeiend te stoken. Wat ook helpt is voordien echte kruipolie (dus geen wd 40) te gebruiken. BV een paar keer te doen met een paar uur tussenpozen. Succes

Ik heb altijd begrepen om piepende remmen te reduceren je de achterkant van je remblokken moet in smeren met kopervet. Is dit een slecht idee dan❔ Ik doe het altijd en geen problemen tot nu toe.

Prachtig omschreven de revisie van de klauw. Heb zelf ook het probleem gehad. Alleen het hielp niet. Blijkt de zuiger in de handrem te zijn. Deze heb ik vervangen en sindsdien geen problemen meer. Ontluchten was wel een kriem

Is een inductieheater geen oplossing om een vastzittende moer los mee te krijgen.

Is het niet mogelijk om je vliegwieltrekker er in te draaien met locktite of is de schroefdraad al helemaal weg? Zo ja dan is even vast pikken met een lasje je laatste oplossing denk ik.

Heeft de laatste die hem er op gezet heeft locktite gebruikt. Kun je trekken wat je wilt zonder resultaat

Ik heb dit ook bij m'n koekblik gehad. Alles in orde en toch koelwater lager als normaal. Heb toen de thermostaat er uit gehaald en getest in een pannetje met water. Ging netjes open. Toch een nieuwe er in gezet en temp. gelijk goed. Waarschijnlijk ging thermostaat te vroeg open en kwam de motor...

Net al wat je schrijft, regelaar op een motor is niet zo ingewikkeld als in een auto. Bij een auto wordt er ook met de ankerstroom stroom en spanning geregeld. Hierdoor hoeft er minder door de spanningsregelaar worden afgevlakt. Vaak is bij een motor ook nog één fase met als gevolg grote...

Dat klopt, maar wel stroomafname dacht ik.

Als ik jouw redenatie volg, dan blijft de spanning te hoog op jouw accu met als gevolg accu gaat koken. Aangezien het een nieuwe accu is ga ik er van uit dat deze bij aanvang 12,6-12,8V is. Heb je bij het in gebruik nemen eerst de accu op de werkbank een ½ uur onder lading gezet met de seals...

In principe moet 14,5V nog net goed zijn. Mooier is 13,8 - 14,4 V Je kan eventueel een diode van 4 Amp. of lager als de stroom bv nooit boven 1,5 Amp komt er tussen zetten. Dit moet je doen op de draad die vanaf je gelijkrichter naar de accu loopt. Hierdoor zakt de spanning 0,6V

Als eerste is je accu nog wel goed? Een zekering van 15A klapt er niet uit omdat de spanning te hoog is maar door de stroom te hoog is. Deze te hoge stroom kan je accu hebben opgeblazen. Ik begrijp dat je de dynamo ca 95V~ wisselspanning geeft onbelast en wat meet je aan spanning Na de...

Ja, als jouw kabelboom 3 pins aansluiting heeft en je gebruikt dan een 2 pins relais gaat het niet goed komen zonder aanpassing. Bij een 3 pins aansluiting is het stroomschema anders. Even uit m'n hoofd is er één draad aan de massa voor het afvoeren van de stroom van het relais. Terwijl bij een...

Al eens gedacht om het lampje in de cockpit ook te vervangen door ledlampje? Ik heb bij mijn Honda PCX het volgende knipperrelais gemonteerd knipperrelais Hier moet je de frequentie van het knipperen instellen met een schroevendraaier. Ongeacht van de hoeveelheid lampjes of led blijft de...

Inderdaad mijn multimeter heeft een diode tester stand en dan staat er 3V op de pennen.

Nou dat zit wel muur vast. Wanneer zelf roodgloeiend stoken niet heeft geholpen dan weet ik ook niet meer. Succes met slijpen. Pas op dat je niet uit schiet.

Pak die bout eens, misschieb is die ook al weer afgekoeld _O-:}O-)

Helaas met een verfbrander ben je te lang bezig en warm je ook veel van de omgeving op. De garage neemt een snij brander en verwarmd daar de kop heel snel mee zonder te snijden. De kop wordt rood gloeiend gestookt (ik denk in 15 sec) en dan is deze er zo uit te tikken

Kun je het niet plakken met siliconenkit. Kan langdurig trillen makkelijk absorberen. Helaas ca 2 dagen voor het echt gehecht heeft

Vind dat de isolatorneus netjes er uit ziet. Koffie bruin zo als het hoort. Maar de randen zijn zwart. Onvolledige verbranding?