Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
t*ringggg, wát een droeftoeters zeg!
Ik snap sowieso nooit dat je bij bepaalde klachten, ná het routine onderzoek, niet even 10 minuten online kijkt als garage/monteur. Je bent 9vd10 keer écht niet te eerste met exact dit probleem.
Maarja, úren verkopen hè...
Let op: oude type SV --> haal even de bougie doppen eraf en blaas de boel goed droog.
Ik meen te herinneren dat dit met mijn oude type SV toen problemen heeft opgelost!
je motor eens fatsoenlijk laten afstellen (zowel op vol- als op deellast) is áltijd verstandig, wanneer je daarna de opstelling hetzelfde laat. Hoe dit gebeurd...dyno, rapidbike, powercommander, fuelpack is een ander verhaal, maar een je krijgt er váák een soepelere motor voor terug waar je meer...
O-) iemand die als eens een oplossing heeft geprobeerd??
Ik heb een (heel klein) plekje op mijn uitlaat als gevolg van een spanband die verschoven is tijdens transport...en dus ook een stukje mat titanium heeft gepolijst. Schuren etc lijkt me de situatie niet verbeteren. Is laten stralen de...
Om nog even op mezelf terug te komen, na een 3x gebruiken van de compressor is de zooi uit de tank via het aftap kraantje en draait het ding goed. Ik ben verder erg tevreden over de HBM low noise 30L (als sporadisch hobby gebruiker)
Wellicht rafelt je binnenkabel van de koppeling...en wordt die dus een stukje langer en wil de koppeling eerder aangrijpen?
Controleer die even, zal wellicht niet zo soepel meer gaan ivm de rafels.
@Patrick...serieus, ZOT kan je goed helpen, maar zorg aub dat men je kan begrijpen. Zelfs op een mobiel zitten punten en komma's. Er zit hier een HOOOOOP kennis, ook van jouw SP1.
Hmm, bijzonder.
Ik weet niet of dat wel goed gaat met de achtervering/instelling.
Bij de Monster 900 van mijn vrouw zat er een gaatje in het spatbord omdat die bij (extreme) verkeersdrempel de onderkant van het zadel raakte (de "tail hugger" zegmaar).
het lijkt er hier op dat je bijzonder...
Mijn ervaring met de oude SV's is dat de voorste cilinder gevoelig is voor vocht, dit ivm het ontwerp van de bougiedop/vocht etc. Spray er eens wat WD-40 in, en eventueel nog een extra afdekkapje plaatsen vóór de bougiedop.
DL1000, kromme, ovale poten met pitting :? Hoe heb je dat voor elkaar gekregen, ongelukje?
250 euro voor 2 nieuwe voorpoten, plug & play... dat lijkt mij een waar koopje!
Hoeveel denk je nog te kunnen besparen eigenlijk??
CBR Lover, ik zou zeker niet zomaar de + en - kabel (al zijn die los) tegen elkaar houden.
Resetten van een board computer gaat doorgaans gewoon met even de MINpool los gedurende 30sec/1minuut. Eventueel kun je nog even je contact aanzetten in de tussentijd (met MINpool los), zodat het...
Ha, zo simpel, ok :z
Toch zou ik ff kijken naar de EPROM die erin zit, daar kun je ook weer van leren.
En de stand van de 2 potmetertjes op je ECU, dan kan je zien of de motor is afgesteld.
Als de lucht inlaat+uitlaat nog origineel is, dan hoeft dat niet.
Mocht je al een andere uitlaat...
Serieus antwoord:
Grote kans dat dit een schakelaar is die de ECU laat wisselen tussen MAP1 en MAP2.
Om dit echt goed te checken, de computer zit bij deze type RSV's (tuono/mille) onder het zadel (2x imbus onder het zadel). De grote stekker loshalen (uiteraard contact uit), de computer eruit...