Resultaten voor zoekopdracht: *

15w50 terwijl ik anders altijd 10w40 inflikkerde omdat ik daar restjes van had staan van de andere motoren

_O-_O-_O- van alle factoren geloof ik niet dat de olie negatief bijgedragen heeft aan mijn 2 blok wissels _O-_O-_O- Ik heb ook nog een BMgay in de garage. Al een paar jaar flikker ik daar continue alle restjes olie in ( hij verbruikt wel een beetje). Bij de laatste grote OH beurt heb ik er...

gezien de sympathie is een kleine aanvulling wel op zijn plaats.. Ik denk / vermoed...maar weet niet zeker.... dat niet zo zeer het exclusieve gebruik van het achterwiel het probleem was, maar meer het exclusieve gebruik van het voorwiel. .. Tijdens dat doorrollen op het voorwiel ging het rode...

nop... was goed spul... ik begrijp t ook niet, wellicht was t toeval. T laatste spreekwoordelijke duwtje ind e rug.

tja... ik heb er 1 keer vol syntheet in gedaan en 100 km later stond ik met verbrande koppelingsplaten. Of er een 1 op 1 verband is weet ik niet, maar viel wel op

Ik vond nog een klein fotootje van die eerste keer dat het blok open ging ( 2005) Bij de 2 linker tandwielen is de zgn Pitting die het zoemzoem geluid veroorzaakt duidelijk zichtbaar.

Ik rij/reed veel - echt veel. 60K in een jaar op 1 motor was geen uitzondering. En ze worden rap minder bullit proof na een paar dagen zandvoort of assen...en regelmatig op 1 wiel rijdend. Vind ik dat erg?.. nee. bij het eerste blok wel... toen dacht ik echt ff...KAK..maar nu is het gewoon...

carter splitsen

Ik ben aan mijn 3de blok bezig sinds 2004 en 4de versnellingsbak. Nu heb ik perioden heel veel gereden ( de de eerste jaren het hoofd vervoer geweest) en vooral ook heel veel extreem gereden (circuitdagen, gestunt), maar naar mijn mening en ervaring is het blok zeker niet bullit proof zoals...

de carb openhalen en enpassant even kleppen stellen?:/

optisch er goed uit zien, zegt niet altijd wat is mijn ervaring

ben benieuwd wat de experts zeggen...als er geen krachten op dat deel staan, moet een goede blokreparatie met vl alu toch kunnen volstaan lijkt me.

kan....heb je geen foto's ?

Vraag staat wat mij betreft nog wel open wie dit zou kunnen/willen doen..danwel of iemand een bedrijfje weet in ergens in het land, waar ik dit kan laten uitvoeren...onderstaande geldt nog steeds:

lijkt me toch sowieso ? ..je gaat de hele kuip toch niet spuiten en stickeren voor zo'n klein plekkie?

geinig..ik dacht juist dat dit een simpel dingetje zou zijn....kleine beschadiging op zich..optisch minder impact dat wat hier wel eens voorbij vliegt. al heb ik overigens nooit aangegeven dat geld een beperkende factor is. Mijn ZXR is technisch in een topstaat...wellicht nog wel beter dan...

even een foto derbij... Gaat om de topkuip van mijn ZXR 750. Aan de linkerkant zit een kleine schaafplek. die zou ik nog graag eens bijgewerkt zien. Locatie boeit me niet zoveel..rij t hele land al door.

interessant topic... Ik heb op 1 van mijn fietsen een kleine topkuip beschadiging en wil dat tzt nog eens laten fixen...

leuk project!

leuk project....ik denk overigens ook dat je goedkoper een compleet blok vind, dan dit blok weer opbouwd...

rij eens een stuk op de snelweg met de benzine dop open.. zo simpel is het.

Ik heb mijn nokkenasje nog bewaard..en de kromme kleppen als gevolg ook....daar was een stuk gewoon uit gebroken....alles stond direct vast...

misschien toen ze nieuw waren.... de mijne was ook uit 79....gekocht in 2002....nooit starten, geen 1 lamp deed t...nokkenas brak 1 keer doormidden...altijd lekkage...overal, helicoils waren niet aan te slepen met dat kauwgomballenaluminium... alleen mijn voorrem...die was goed ..voor een...

leuk...heb ook ooit een s gehad... rampending was t.

wel gesynchroniseerd?