Resultaten voor zoekopdracht: *

is het Li-ion of Lipo? lipo is vaker te redden dan li-ion maar bij beide mogelijk. kan ook zijn dat de spanning net te laag ligt waardoor de bms ingrijpt ter bescherming van de accu. meten is weten.

Ja, maar een cardan heeft toch geen onderhoud nodig :? :+

vermindert ook de kans op gaatjes

boeit! :)

accu los? zal wel iets simpels zijn. even rustig na lopen waar je nog wel en waar je geen stroom hebt.

mijn div had in de inlaatrubbers stalen plaatjes met daar een kleiner gat in. plaatjes er uit en restrictie is opgeheven. misschien daarna nog even laten afstellen.

op de kick starter loopt de motor wel gewoon? (aangenomen dat die er op zit) kan nooit heel ingewikkeld zijn op de 525

naald versprongen?

grappig duckie, dat was ik aan het typen voor dat ik er lama van maakte omdat ik in het ktm parts boek aan het neuzen was maar er toen achter kwam dat het niet over ktm ging. :$

la ma.

achter tandwiel ook niet te versleten. waardoor de ketting te veel "gedwongen" wordt?

500km gereden weer? en het is een exc? tijd om de klep speling te controleren.

bedoel het deel waar de keerringen van de waterpomp tussen geklemt zitten. ik moet ook gewoon niet meer na proberen te denken na het werk. B|

oeps, koppakking verward met de kleppendekselpakking. |( (nee niet die 2 kleintjes voor het kleppenstellen ;) )

waterpomp keering lijkt mij de boos doener. blok hoeft er niet perse uit, tank eraf radiatoren eraf en carb eraf. nu moet je net genoeg ruimte hebben om de kop te lichten. de koppakking is een vloeibare pakking. kijk eerst even onder de kleppen deksels of je daar al vreemde dingen ziet...

gewoon opnieuw laten tappen en een bout maatje groter, mits er dan nog genoeg vlees aan zit. 5 minuten werk

tellen hoeft niet echt, staat als het goed is ook op het tandwiel gedrukt. ik rijd ook een 525 en heb eigenlijk meer moeite hem op het achterwiel te krijgen dan om hem aan de grond te houden.

drz 400 is wat tammer |(

compleet nieuw reken meer dan 800 euro aan onderdelen. 2de hands vanaf 250 euro. dat heb ik tenminste betaald voor een 2007 exc bak. (van 2003 tot en met 2007 is het zelfde blok.) ik zou ook gewoon de tandwiel verhouding van de eind aandrijving aanpassen. groter tandwiel voor en een...

pas maar op dat ie niet weer stuk loopt zoals de vorige keer :S

nu ook van het onregelmatig lopen bij stationair toerental af?

ik heb precies het zelfde euvel hier met de magna. ga er vrijdag eens rustig voor zitten. ik meld wel wat ik vind. benieuwd of het de zelfde oorzaak heeft

idd, kun je zo terug plaatsen. is het overbreng tand wiel van de start motor als ik mij niet vergis. let op bij het terug plaatsen van het deksel dat ie goed zit, het busje valt daar namelijk ook in.

schakelvork heb ik ook aan zitten denken., dan zou deze dus krom moeten zijn of afgesleten. gesleten niet lijkt me krom kan maar dan moet dat al bij de eerste paar keer schakelen zijn geweest. de schakelwals, is dat de dikke 'as' waar die gleuven in zitten? kan het zijn dat deze niet ver...

Hoi, ik ben een bijna blijde bezitter van een vf700. nadat de nokken van de 5de versnelling kapot zijn gegaan heb ik het betreffende gedeelte geheel vervangen. de motor helemaal weer aan het rijden gekregen. (lang leve het werkplaats handboek) maar, (ja ja, een maar). nu wil de 2de...