Resultaten voor zoekopdracht: *

Bedankt voor je reactie. Heb ondertussen ook vastgesteld dat de bougies zwart zijn na een tijdje half gas. Tovami ondertussen ook al gecontacteerd voor een setje :-).

nog wat testen en opzoekwerk denk ik inderdaad dat de motor te rijk staat in het middengebied. Helaas kan de naald niet in hoogte aangepast worden. Iemand die mijn idee kan bevestigen?

Hoi, Ik heb net een Vn800 in orde gezet en ben vandaag voor de eerste keer gaan rijden. Stationair is perfect, volle gas als een speer. Alleen bij constante snelheid stottert de motor een beetje. Nu heb ik gemerkt dat als ik de motor half gas laat draaien, er af en toe een zwart rookpluimpje...

Dank je voor info. Altijd fijn info te krijgen van iemand die zelf ook al heeft zitten aanpassen. 8-)

Bedankt allemaal voor de reacties. Ik heb weer wat bijgeleerd. :-)

Nee, ik blijf bij 17 inch. Ik moet sowieso iets laten frezen/ laseren om de ringen te bevestigen. Komt goed.

Heb ik het fout begrepen 🤔

Maar zolang hetzelfde aantal pulsen behoud is er in principe geen probleem? Want dat geeft natuurlijk ook nog andere mogelijkheden ... :-)

Ik heb ze even over mekaar gelegd. Komt aardig overeen.

Hoi, Een ABS vraagje waar ik zelf het antwoord niet op weet :-). Wat is het belangrijkste: de diameter van de ABS ringen of het aantal signalen per omwenteling van het wiel? Ik wil namelijk andere velgen inbouwen in een project. De voorste ABS ring en de achterste hebben hetzelfde aantal...

Nee. Geen R.

Er zat een er 1 op de bobines die ik gekocht heb, ook een NGK. Ik zal die een proberen om te zien of er een verschil. Ik kan ook nog een proberen met bougiekabels van Taylor die ik nog heb liggen met vaste bougiedopen.

Hoi, ik ben aan het sleutelen aan een Moto Guzzi Nevada 1994. ik heb maar 1 probleem: ik krijg de motor niet lopend op 2 cilinders of anders gezegd niet altijd. Wat heb ik al geprobeerd: - carburators gereinigd en afgesteld: dit zit goed want beide cilinders krijgen benzine - andere bobines...

Ik zal vanavond een foto maken.

Er moet eerst nog een andere veer af :-). Heb er in de tijd €250 voor betaald. Voor €200 ex verzending mag hij weg.

Heb er 1 liggen van wp met los reservoir. Ik moet alleen de originele veer er terug op laten zetten.

Boosdoener gevonden: in het wphb staat niet hoe hij erin moet maar YouTube was my friend.

Ik heb getest of er nog vuil uit de tank komt door benzine in een potje te laten lopen. Deze was helder zonder enige vervuiling dus mss was mijn vorige conclusie niet correct.

Als de vlotterhoogte nu niet zou kloppen dan zou hij boven de 5000 toeren toch niet goed lopen? Want daar is het meeste benzine nodig. Door het ene probleem op te lossen is er een ander ontstaan. Ik heb daarom alles nog eens opnieuw nagelopen wat carbs betreft. Alles is zuiver en op standaard...

De motor weigerde idle te draaien dus de carbs moesten er wel af. Zodra de choque eraf ging, viel hij uit. Vlotterniveau is gesteld volgens de regels van de kunst onder 45 graden waarbij de veer van de naald net niet wordt ingeduwd. Dat weet ik wel.... Dus ja....

Zeker want boven de 5000 toeren gaat hij als een speer.

Kleppen en compressie zijn de volgende stap maar de motor liep goed voorheen op stationair na

Carbs zijn nu volledig in orde net als de inlaatrubbers. Die o-ringetjes let ik speciaal op want ik ben ze ooit vergeten bij mijn gixxer 😎

update: na aanpassing naalden geen verbetering.

1. ik ben niet eigenwijs en luister zeker naar jullie advies. 2. ik heb de carbs er toch maar weer afgehaald. 2 gasbuizen zaten voor een stuk weer dicht. ook weer vuil in carbs vanonder. dus ik vermoed ook vuil in de tank. Alles opnieuw gereinigd en gecheckt en alles staat volgens...