Resultaten voor zoekopdracht: *

Een paar bar..... 1 bar is 10 mtr waterkolom.....

Precies, gewoon gaan rijden. Merk je niets van.

Ik dus ook niet. Dus wat is dan de meerwaarde van een beter/duurder apparaat vraag ik mij af. En dan bedoel ik voor de doe-het-zelver die dat ding een paar keer per jaar gebruikt. Ik begrijp dat als je een zaak hebt en er je brood mee verdient dat je dan professioneel spul moet hebben.

Zijn er ook mensen die de "plakloodjes" in stukjes knippen? Want ik balanceer dus gewoon met (volgens JaapJanJaap en Dark0) ondeugdelijke rotzooi, een Datona "balanceer bok". Maar als ik het wiel op de bok heb dan zijn bijvoorbeeld twee loodjes te licht maar drie loodjes te zwaar. Wat er dan het...

Ik heb de meest simpele (soortgelijke) van Datona. Werkt prima.

Op mijn Zündapp had ik vroeger snelgas van Tommasselli. Zie dat het merk nog steeds bestaat :) en verschillende uitvoeringen heeft.

Ben ook heel tevreden met mijn Road 4 banden.

En je wil het onafgeveerde gewicht zo laag mogelijk houden. Dus dan moet je niet een slot aan je remklauw bouten. Nee, ik hoef ook geen roadlock.

Als dat jouw ervaringen zijn dan had ik al lang een simpel setje gereedschap gekocht en het zelf gedaan. Maar goed, ik zou het even weer een beetje in model laten slaan (of zelf even doen natuurlijk :)). Of het echt nodig is weet ik niet maar ik zou me er aan gaan ergeren.

De mensen in het Verre Oosten (Thailand, Philippijnen, etc) zijn juist heel goed in reparaties. In Nederland wordt alles meestal gelijk vervangen maar daar wordt het gerepareerd. Er zijn legio werkplaatsen met monteurs met "gouden handjes". Maar als jij je prettiger voelt met een nieuw wiel dan...

Mee eens. Met een blokje hout en een hamer is het zo weer in model.

Ik doe het thuis met een voetpomp. Sta je niet in je motorpak bij de pomp te hannesen.

Dat dacht ik eigenlijk ook. Maar ze bestaan beide schijnbaar, constant vacuum en constant velocity: Constant vacuum carburetors (also called variable choke carburetors), whereby the throttle cable is connected directly to the throttle cable plate. Pulling the cord caused raw gasoline to enter...

Dat door het in de veren trekken op een trailer je keerringen gaan lekken geloof ik ook niet zo. Op het moment dat de banden strak staan en de vork niet meer in- of uit veert stroomt de olie ook niet meer door je vork. En dat buigen zal ook wel meevallen. Denk dat met remmen er meer krachten op...

Qr-codes zijn alleen het serienummer en imei.

Denk dat dit hem is, wordt sinds december 2020 niet meer gemaakt: FMB964 En dit is de opvolger: FMB965 – 2G Motorcycle Tracker With Large Internal Battery

Heb er verder geen verstand van maar als je een takel ophangt met een SWL van 400kg dan moet je daar ook mee gaan rekenen en de ophanging daarop construeren. Je kunt wel zeggen "ik hijs er maar 150kg mee" maar dat gaat ergens in de toekomst fout.

Oh, dat valt mee! Kun je niet voor gaan rijden :).

Stroboscoop had je zo van mij kunnen lenen. Heb geen idee wat die dingen nu kosten eigenlijk.

Kolere, de man vraagt alleen wat de beste stuurdemper voor zijn mv augusta 750s brutale zou zijn :).

Waarom dat nou weer? Als het breukvlak mooi is dan zou ik ze gewoon lijmen en gebruiken.

Hoeveel zou je dan verliezen? Kan er niets over vinden maar denk eigenlijk dat het wel meevalt.

Dat denk ik dus ook. Kunnen veel uren in gaan zitten met een behoorlijke rekening als gevolg. Klant teleurgesteld.... Zo veel geld voor een stekkertje???

Volgens mij is de middelste het symbool voor oliefilter en de rechtse voor luchtfilter. Nu is het alleen de vraag of deze filters bij de laatste oliewissel zijn vernieuwd of dat ze bij de komende oliewissel vernieuwd dienen te worden.

Wat een electronica voor een mistlampje.... En nog duur ook! Maar mooi dat het is opgelost.