Resultaten voor zoekopdracht: *

En een aanvullende tip, maak zelf heeeeeeeel veeeeeel foto's tijdens het uitelkaar peuteren van de je blok (liefst onder verschillende hoeken). Iets waar je bij het weer in elkaar zetten van het geheel veel plezier van gaat hebben. En je hoeft deze foto's echt niet allemaal in het topic (nog...

Tip, in je profiel kan je je woonplaats (of regio) vermelden. Want stel iemand wil hulp bieden, jij in Groningen hij in Maastricht 😉

On topic Ik lees niet over de staat (of iets over vervanging) van de bougiedoppen. Want als er drie goed zijn en 1 slecht (lees ergens een scheurtje waar water in kan komen) zou het niet vreemd zijn dat de motor in 'het droge' op 4 pitten draait en in 'het nat' op 3 pitten draait.

Banden op m’n GSX zijn volgens de standaard maten. Beide 17 inch voor 110/80 achter 140/80. En voor zelfs de H codering (omdat de motor het formeel kan, niet omdat ik dit tempo gehaald heb 😉).

Volgens mij is een GSX600f gemaakt in de tijd dat daar gewoon diagonaal banden onder gingen. Zelf rijd ik een 95’er met BT46 en dat rijdt gewoon goed. Weet niet het effect op het rijden met radiaal banden op de motor. Fysiek goed passen is wat anders dan vertrouwd rijden.

@Martin54 De huidige standaard van 2,5 voor en 2,9 bar achter. En aandacht blijven besteden aan de bandenspanning. Ze kunnen namelijk relatief snel gaan cuppen.

Banden zijn het enige deel van de motor wat onder het rijden contact moet hebben met de weg (uitzonderingen zoals sliders doorgelaten ;)). En de meesten willen dat zo houden. Dus waar doe je goed aan ? Dat bepaald ieder voor zich. Als woonwerkrijder is voor mij de slecht weer beoordeling en de...

Simpele wijze om een klein beetje olie uit je carter te halen. Zet een bak onder het oliefilter en draai het oliefilter een stukje af. Je zal zien het gaat een beetje lekken. En als je dan even wacht heb je zomaar 200 ml. Oliefilter weer netjes goed handvast draaien en bak verwijderen...

BT46 op een GSX600F uit 1995, zonder problemen te gebruiken in de winter. Ook bij lage temperaturen richting ‘nul’ geen rare dingen meegemaakt (door de banden). Heb er nu ongeveer 7 dkm mee gereden in allerlei omstandigheden.

Fazer600 1999 Dunlop Roadsmart IV (nu 149 dkm). Dus al wat banden verwerkt. In alle omstandigheden zeer goed. Je kan zelfs met woon werk in de winter de hele band gebruiken (lees flink afgeschuind een bocht door, is geen enkel probleem). Voor mij de beste band op deze fiets die ik heb gehad...

Misschien niet geheel on-topic KMS is ook goed in "oudere typen" motoren.

Tipje: zet ook de regio in je profiel. Er is namelijk gewoon kans dat er een MF-er om de hoek zit. Iets in de trant 4 ogen zien (en meer oren horen) beter dan 2. En als je meer feedback wenst, plaats een foto van je motor. Verder is in het deel brikken en klassiekers ook een topic van XS/XJ...

Gaat met name om de groeven waar de stof-seal en de hoofd-seal in zit. Daar mag geen corrosie (meer) inzitten, want als daar corrosie zit drukt de seal sterk tegen de remzuiger. Gevolg een gaat stroef of komt vast te zitten. En juist dit wil je met revisie opheffen en als je wat ATE vet gebruikt...

Gewoon naar de bandenboer, klinkt aardig maar die zit hier niet in de omgeving. En met oude brikken heb ik dan geen keuze in banden (want omzet in dat soort banden is te beperkt, als ze de maat al hebben liggen). Doe dat zelfs niet met mijn auto. Ik wil zelf bepalen welk type band er onder...

Ik betaal per aangeleverd wiel. Want heb ik een lekke band dan breng ik maar 1 wiel (al een keertje gehad en omdat die band al naar zijn einde liep gekozen voor vervangen). Dus een setje wielen (ben een brikkenrijder, dus bij een vers brik verse banden) kost mij dus iets van 50 Euro. En zoals...

Bij mij wordt er 20/25 Euro per aangeleverd wiel gerekend. Dus met 50 Euro bij een beperkt aantal kilometers heb ik verse banden om mijn wielen liggen. Tijdbesteding voor het bedrijf, ergens rond de 20/30 minuten. En dan heeft het bedrijf geen problemen met garantie rond de banden. Want ik...

Of je je banden bij een grote leverancier (webwinkel) weghaalt of direct bij een kleine bedrijf heeft ook te maken met het beleid van dergelijke kleine bedrijven. Degene die voor mij mijn banden monteert doet zelf geen handel in banden, maar monteert zonder problemen banden die je zelf aanlevert...

Motorradreifen direkt vom Hersteller im Fachhandel kaufen

Alles over motorbanden Deel 7 Kijk hier eens.

@Koen0s kijk ook even verder op die site. Er staat (als je zoekt met motortype) ook een set met een andere maat achterband. En je kan natuurlijk ook zoeken op bandenmaat. Verder BT46 is de meest recent ontwikkelde diagonaal band die te verkrijgen is. Mij bevalt die op verschillende soort...

Als ze dit in Duitsland durven te verkopen (iets met TUV) dan gok ik maar zo dat het wel gaat.

Over de BT46, zitten ondertussen op een GL650 uit 1983 en een GSX600F uit 1995 (redelijk verschillende type motoren). En onder beide motoren geen klachten, zeker op de GSX ben ik eerder de beperkende factor dan de banden. Al is dat bij de GSX meer het geval dan de GL650 ;)

Nu mooi weer. Ben je onderweg slaat het om en dan.... Als je pech hebt sla je ook om (wil je dat risico lopen ? )

Rubber verouderd. En zolang het droog is en rond de 20 graden loop je weinig risico dat de grip ineens veel minder wordt. Maar deze omstandigheden kunnen heel snel veranderen en dan is je band ineens een grote risicofactor. Die veroudering zie je niet.

Het contact met de weg moet met de banden blijven. En niet door banden op een andere wijze :X Mijn advies gewoon vervangen (je hebt niet voor niets zoveel moeite gestoken in het opknappen van je XJ700X ) Ervaringsmoment: een visueel goed in staat zijnde BT45 achterband onder een YX600 (was...