Resultaten voor zoekopdracht: *

Je hebt al genoeg antwoord gekregen en mijn tekst uit ander topic over dit probleem is ook al gepost. Blok kan je weggooien......

;)

Motorfiets met een deur???? :+

Andere lamp geprobeerd?

Dan ben ik benieuwd wat het wel is, mijn R6 had ook teveel carterdruk (waardoor hij dus o.a moeilijk stationair liep en moeilijk starte bij warme motor) en 1e cilinderwand stuk uit en 3e cilinderwand gescheurd. Ik blijf dit topic in de gaten houden. :)

:^

Ach houd het wel lekker spannend zo. :P Blok wat er nu onder zit al weer aardig wat kilometers mee gemaakt.

En je denkt dat ik niet uit ervaring spreek? Foto die ik poste is van m'n eigen blok. ;) Een blok kost +/- 1000 euro, vraag is alleen of dat blok wel goed is dan. Ik heb toen een starthulp en compressiemeter meegenomen om eerst compressie te meten, eerste blok waar ik bij ging kijken was al...

Nope, zuiger en zuigerveren waren nog goed. Nieuwe cilinderbus er in is wel mogelijk maar duurder dan een ander blok kopen, al worden deze blokken in goede staat wel steeds schaarser......

:^ Been there......

Ok, dan doe je het volgens de beschrijving. Mijn Gipro werkt iedergeval perfect. ;)

De draad die je volgens de beschrijving op de draad van de krukas sensor moet aansluiten moest ik op de geel/zwarte draad van de ecu aansluiten(onder het zadel), als ik het volgens bijgeleverde beschrijving deed werkte de indicator niet. Dit bleek een fout van Gipro te zijn, ik weet niet of...

:? Volgens mij ben je in de war met twee sproeiers (per carburateur).

Tussen de carterhelfden zit geen pakking. Alleen bij dynamo, ontsteking, koppeling en kleine deksel waar de schakel as door gaat. Als ik me niet vergis zijn dat alle pakkingen die je nodig hebt.

Manual liegt niet, onderkant moet open.

Aangezien dit het model van het cilinderwandprobleem is is dat niet zo gek. Ik heb zelfs twee versnellingsbakken liggen (1 van eigen kapotte blok en 1 van kapot blok van maat) en nog een compleet goed reserve blok. :+

2e versnelling is kapoet.......... Kan je blok er weer onder uit halen en open maken helaas... Ik heb nog een goeie versnellingsbak liggen. O-)

Ik heb een CBX gesloopt voor onderdelen (import met mijlenteller) en ik heb een CBX waar ik mee rij, allebei de blokken hebben 6 versnellingen....

Dan tikt de motor niet. :N

:^ Ik heb de zeep van de Lidl in m'n garagebox staan en die van de Action thuis, Lidl zeep werkt beter en ruikt ook nog eens beter dan die Action troep.

Lullo?? Maar je hebt gelijk, even niet logisch nagedacht. :+

En waar denk je dat de kabels vanaf het handvat uiteindelijk naar toe leiden? ;) Als de gasschuiven niet verder omhoog kunnen kan je ook de handel niet verder open draaien doordat de retourkabel hem tegen houd.

Waarschijnlijk zitten er busjes boven de vacuumschuiven waardoor de gasschuiven niet geheel omhoog kunnen. Bovenkant(en) van de carburateurs open maken, als er buiten de veer ook een busje in zit deze er uit halen en de boel weer dicht maken. :)

Weet niet of Gipro ondertussen het aansluitschema aangepast heeft maar toen ze net uit waren klopte deze niet voor de R6 '99 - '02. GIpro X-Type leert niet

Jep. :Y