Resultaten voor zoekopdracht: *

Bussen zitten denk ik geperst in de buitenpoot, zou niet weten hoe deze te vervangen. Maar maakt ook niet meer uit, ze zitten weer in elkaar en zijn kurkdroog 😊

Excuseer, het is een zx10r van 2004... De binnenpoot is volledig glad, dus bij het loshalen van de buitenpoot blijven alle onderdelen in de buitenpoot zitten.

Thanks! Dat scheelt me weer wat kopzorgen

Zojuis1 vork open getrokken voor het vervangen van de seals en kom dit gekke kiertje tegen. Deze bus zit als 1e in de vork, daarna de een plaatring en dan de voorvoorkkeerring. De bus zelf vind in niet als vervanginsondedeel terug. Hoor = Hoort :-)

JA, dat was hem.... helaas de nadruk op "was" nu! :? Omdat willekeurige motorzaken niet altijd hetzelfde gevoel achterlaten waarmee je de zaak binnenstapte 8-) Ik heb gek gezegd al heel mijn leven alles zelf gedaan... kleppen stellen, revisies van vrijwel alles. Maar de voorpoten van mijn...

Dat waren ze helaas niet. Misschien weet iemand anders nog hoe wat waar

Alweer een jaar of 8 terug heb ik mijn voorvorken van nieuwe olie en keerringen laten voorzien in Waddinxfeen. Ik was toen zeer te spreken over de relatief kleine garage die dat deed. Maar helaas geen factuur meer te vinden en google tijdlijn deed toen ook nog niet mijn privacy loggen... Dus...

Hi, Mijn fiets heeft echt nieuwe bandjes nodig als ik ook dit seizoen weer eens wil gaan rijden. Nu rijd ik maar enkele honderden kilometers per jaar, iets met teveel kinderen enzo, dus een kilometervreter ben ik niet. Hans van Wijk schrijft mij 2 setjes voor. Of de bt016 of de bt023. Wat...

Ik zag inderdaad dat de revisiesetjes uit meer dan alleen een naald en veertje bestaan... ik ga van de week maar weer eens de boel openbouwen

De vlotter is van kunstof en zat geen druppie vocht in. Dus die zal niet lek zijn. Het lijkt er wel op dat hij echt verzuipt. Het zit hem in de brandstoftoevoer, vonk is aanwezig. Ik zal de vlotternaald eens vervangen... ook al verwacht ik niet dat het daarin zit.

Hij heeft maar 2 bobines dus dan zou het probleem ook in cilinder 3 moeten zitten maar die is in orde.

Je bedoeld de kegeltjes die de vulpoort sluiten? Die zag er echt keurig uit. Geen verschil tussen 1 en 2 te zien

Waarde techneuten, ik heb uw kunde nodig! Vorige week pakte ik de kawa na ca. een maand stilstand. Echter deze keer was anders dan anders. Normaliter wil de Kawa na langere duur wel wat beroerd starten maar na een minuut warm draaien en van de choke af is de volle power voorradig. Alleen nu...

Wheehoooo! vandaag ff een rondje gereden en wat een succes! Met de tips van keith code in het achterhoofd, de veervoorspanning aangepast en de inbound en en rebound anders, dan ook nog de verse olie in de dempers... Succes!!! De handling is gevoelsmatig heerlijk verbeterd! Een lekkere...

Het is een textfile (vertaald) van Keith Code. Ik wist niet dat er ook een film was! :D Ik weet niet of er een patent op rust maar ik wil hem gerust met jullie delen hoor! ;) http://www.megaupload.com/?d=9X2SAEA0 @moderator, als het niet mag, gaarne verwijderen

Ik was dus van de helemaal uitstand gegaan , dus helemaal tegen de klok in en daarna 6 weer in... maar jouw bovenstaande komt inderdaad meer in de richting. Nu jij mij verteld dat dit de standaard voor de rebound is, wat is dan de standaard voor de inbound? Ik ga dus eerst ff lekker spelen...

Als ik zo mijn rit van gisteravond evalueer dan ben ik er nog niet echt uit wat te doen. Bij drempels en hobbels reageerd de voorvork heel stug, maar na hard remmen e.d vind ik de neus teveel duiken..! :-s

Ter aanvulling. Na een flinke rit door de regen werd de rem weer zwak en wat bleek... er zaten weer een aantal zuigers vast! Na zo'n 4 uur dremelen, polijsten van zuigers en terugplaatsen met bovenstaand vetje geen enkel probleem meer gehad en zo'n 1000km verder! :] Nogmaals dank voor...

Bedankt Dirk! Het wordt nu toch echt tijd om de zijwieltjes eraf te halen! :P

Dank allen voor het meedenken. ik ben dus toch voor de SAE 5W gegaan. advies van diverse leveranciers en uiteraard ook het WPHB. De 1e demper is bijna af en daarna gaat de 2e uit elkaar... de oude olie is redelijk grijs en neigt naar zwart. Wat blijkt is dat de vorige eigenaar ruim 30k...

Hoi, Ik heb inmiddels mijn voorvorken al klaar liggen om de seals en olie te vervangen, maar ik zit een beetje met de olie in mijn maag. Het werkplaatshandboek schrijft 5w voor, maar bij de dealer (hans van wijk) vond 10w logischer... :? Dus wat raden de kenners of liever mensen met...

Kom je nou mee! :+ Heeft het zin om dit alsnog te doen? Ik neem aan dat het bedoeld is om de seals in te smeren?

Nou ik zal je zeggen, net de 1e keer remmen schrok ik van de remkracht! :o Hij remt zoals die zou moeten en het achterwiel heeft al een paar het luchtruim gekozen! Ik ben blij! :Y Allen bedankt voor het meedenken! *O*

die vrije slag is nu inderdaad zo'n 2cm. gaat heel goed zo! :) De vrije slag was eerst echt meer dan dat en ik kon de hendel nagenoeg tot aan het handvat trekken. niet bepaald prettig. ik ben benieuwd hoe mijn ervaring morgen is! ;)

YESSSSSSS... uren en uren gespendeerd.. en zojuist in luttele secondes opgelost dankzij google! *O* Op een buitelands forum kwam ik de volgende tekst tegen In simpel nederlands: Haal de remklauw los, pomp de remblokken wat naar elkaar toe. Zet de klauwen er weer op zodat de...