Resultaten voor zoekopdracht: *

Dan heb je dus ook geen uitlijningsprobleem. Shit , ga ik er toch op in. :/

Oke , vanaf het schanierpunt in het frame.

Als het goed is staan er markeringen op de achtervork , die zijn voor het ketting stellen . Je moet eerst de achteras los draaien en dan dus de ketting stellen , (links en rechts de zelfde markeringen ) dan de achteras weer vast zetten en weer de ketting controleren. Laat je niet gek maken met...

Uitlijning probleem los je niet op met het achterwiel scheef zetten , meer zeg ik daar niet over. :]

Weet je wel waar je aan begint ?

Beste is volgens mij om zelf je blok er onder heen weg te halen , en vervolgens het blok naar iemand zo als Zot te brengen . Dat blok moet helemaal open , en als je al zover bent zul je zeker nog meer versleten onderdelen vinden . Dat kun je beter uit besteden , als je de ruimte , gereedschap...

Wat dacht je van de injectoren laten reinigen.

Het wiel mag natuurlijk ook niet verschuiven in de achtervork. De kettingspanners kunnen geen wonderen verrichten , en werken meestal maar een kant op.

Verleden week een nieuwe helm gekocht , mijn oude helm zat lager op mijn kop kreeg nekpijn van het proberen om onder de (vizier)rand door te kijken. Had laagje schuim onder de voering gedrukt , toen zat ie weer perfect. Groeten uut Twente.

Haha , prachtig verhaal . :+

Zou toch liever een passend slot zoeken , slecht voorstel om aan je remschijven te knoeien voor een remslot. Om diverse redenen , zoek ze maar uit. :N

BT 46 is gewoon goed , maar in die maten heb ik er geen ervaring mee.

Dan blijft er niks anders op dan de klepspeling te controleren nu , al hoe wel de compressie test was goed ? Kloten zo iets.

Wat jij bedoelt is de ketting uitlijnen dus , beter is om vanaf het beide draaipunten van de achterbrug (vork) de gelijke afstand naar de achteras in te stellen. Dan de kettingwielen uitlijnen , en als het frame dan ook nog recht is staan de wielen ook ongeveer in lijn.

Zou het niet doen.

De voorste poulies (moet) of kun je ook nog afstellen met shims op de breedte van de riem .

Ja , dat heeft het zeker. Staan op het net genoeg handleidingen op , hoe het spul af te stellen . Nieuwe er op , en afstellen op de nieuwe riem . Bekijk de achterschijf ook eens. 👍

In Duitsland is het niet meer verder rijden met zo`n goedkoop hendel , Waarom ? Dus let op wat je koopt , schijnbaar gaat net niet altijd goed.

Koop gewoon een nieuwe kraan , ook een optie. Op ali vallen de kosten wel mee.

Hooguit €1000 , voor dat ding . er klopt niks van wel een goeie basis om er een van te bouwen . Maar of je dat wilt ?

Je haalt de onstekingsinterval , de krukas configuratie , het aantal cilinders , enz , door elkaar. Een tweetakt , driecilinder , klinkt ook anders dan een viertakt ,drie cilinder. Hoe zou dat komen ;);) Trouwens de oude laverda driecilinders , die hadden geen 120 graden krukas ik meen dat die...

Nee dus , doe je zelf en vooral je motor een plezier en ga er mee naar iemand die weet wat ie doet. En absoluut niet draaien nu aan de motor.

Een 1.5 mm plaat tussen de spruitstukken en carbs , en tussen de luchtfilter rubbers en carbs. De bedoeling is dan om de carburateurs tussen spruitstukken v.d. kop en het luchtfilter te schuiven , dan heb je die in elk geval er recht tussen zitten. Een potje silconenvet erbij en misschien heb je...

Nou ben ik aan het zeuren , maar je moet een ketting ook niet spannen maar afstellen. :P

Lijkt me sterk dat er orgineel niet een schakelaar of knopje op zit om hem uit te zetten , daar kun je de dodemans knop tussen zetten.