Resultaten voor zoekopdracht: *

Ik heb solid stoters in m'n shovel, dus kan je niet zo helpen. Dat de hydraulische enige stelwerk nodig hebben, klopt bij een shovel. Het beste kan je je vraag hier stellen 4strokerules in "Harley Davidson - episode 16 - American ..."

Als die loopt en nog koud is, slaat die af als je geen gas geeft. Als de choke zou werken, zou die dus in de toeren houden. Als die loopt en warm is, draait die netjes rond de 1200 toeren per minuut stationair. En rijdt verder normaal. Frappante is dus dat die een week geleden nog goed...

Vandaag naar de eigenaar willen brengen, maar het probleem was er weer. Tussen mijn vorige post en vandaag is er niets gedaan met de motor behalve verzetten in mijn garage. Ik weet honderd procent zekers dat de choke het heeft gedaan en ik had dit noggefilmd voor de eigenaar. Maar vandaag leek...

Ik heb geeneens een accu, alleen maar een condensator!

Ik blijkbaar een hele andere vlotter/vlotterkamer. Geen pijpje of mircrosproeier, maar drie aparte toegankelikke sproeiers. In ieder geval, alles schoongemaakt en de carbs iets netter afgesteld. Alles terug gezet en de choke doet het weer. Ook het koud starten. Oftewel, probleem opgelost.

Kan ik aannemen dat dat pijpje of de "microsproeier", de starter jet (3) in de tekenimg hierboven is? Ik ga het iigvanmiddag nalopen.

Luchtfilter is schoon. Bougies zal ik nakijken, maar ik heb er een goed stuk mee gereden zonder problemen nadat de motor warm was. Ik neem nu nog aan dat de bougies goed schoon zijn gebrand. Maar zal eens kijken.

Alvast bedankt. Plunjer (1) en (5) zijn ok. Kanaal (6) is ook open. Kanaal voor lucht (geen nummer) is ook open:met een prikker voel ik het diafragma. Morgen sproeier in de vlotterbak nachecken. Andere suggesties zijn welkom.

Zonder choke, met dit weer slaat moeizaam aan. Als het je lukt om te starten, dan valt die meteen uit als je het gas er niet op houdt. Een beetje gas is voldoende. Als die warm is, is het ok. Stationair toerental is ook ok wanneer deze warm is. Als je het toerental zet dat die koud stationair...

Hoi, Ik heb een Suzuki GS500, bouwjaar onbekend. Toelating volgens RDW is 2007, bouwjaar volgens Google en framenummer is 2002. Deze heeft het volgende startprobleem: Bij een koude start, slaat de motor moeilijk aan. Als die aanslaat, zal je gas moeten blijven geven, anders slaat die af...

Remklauw heb ik ook nog nooit op een Harley gezien.

Ik moet eerlijk zeggen dat ik niet kan herinneren dat ik zo'n schijf ooit op een standaard Harley heb gezien.

Je verstikt hem. Alsof jezelf aan het hardlopen bent met een kapje voor je mond.

Dan loopt die ruk.

Ik heb hier ooit een topic voor geopend: Shell FuelSave, wat vinden we ervan? misschien leuk om weer door te nemen ?

Check ook dat de retourslangen (voor emissie) goed zijn aangesloten. Vooral dat kapje met dat extra sponsje wat op de voorste cilinder hangt, kan wel eens losschieten.

Ik heb een Honda VT C2 gehad uit 99. Iedere cilinder heeft zn eigen gasmengsel schroef. Schroef is een lucht schroef: open = meer lucht = armer mengsel. Even bij het begin: Check dat carb schoon is (had je gedaan) Is inlaat schoon en goed aangesloten ? Luchtfilterhuis zit niet altijd...

Een te brede tafel zit ook in de weg he; dan moet je de hele tijd voorover om bij de motor te kunnen.

Ik heb een zelfde shadow. Mits je de carb versie hebt, lijkt het me dat carb verkeerd is afgesteld, niet schoon is of dat er ergens valse lucht wordt gezogen.

Prik er dan ook gewoon gaatjes in.... |(

Die van 60 euro halen. Ben je meteen van dit gezeik af. Zie het maar als lesgeld.

En nee, het is niet bedoeld om zo makkelijker je ketting te smeren.

CMSNL.com checken op partnummers. komen ze overeen, gewoon wisselen.

Helemaal gelijk. Alleen komt het ook met een deftig prijs kaartje en is mijn portomonnee gewoon schoffelijk leeg. Nu kan ik er wel voor sparen, maar dan ben ik 60 wanneer ik al het nodige aan gereedschap heb ;)

Heeft die M nog een motorheftafel over toevallig ? :P