Resultaten voor zoekopdracht: *

als het meer dan 20% afwijkt moet je herkeuren. dat is hier niet het geval dus qua vermogen is het niet nodig

als ik het in moet schatten (heb zelf ook een Z-RS) zou ik zeggen dat origineel 85-90db heeft. is niet echt luid inderdaad. gebruik m zelf nooit dus ook geen behoefte om te vervangen. van "vroegah" weet ik dat de Stebel Nautilus een populaire upgrade was... maar echt mooi vind ik m niet

stel die maar op een (dyno)bank af, met die (eind)demper kunnen al je gegevens uit het werkplaatshandboek de prullenbak in ;)

klinkt typisch als een carb afstelling. toevallig (open) uitlaat erop zitten?

volgens mij is de schakelaar van de dodemanknop helemaal niet geschikt om grote stromen te schakelen. dan kun je beter een goeie switch ergens in het frame verbergen en de dodemansknop gewoon z'n huidige functie laten houden.

Ben je gek :+ t is een verbruiksartikel, geen schilderij…

als de ventilator via een simpele thermoswitch aangestuurd wordt (thermoschakelaar in de KVS) dan kan je die vaak vervangen voor een exemplaar die op een lagere temperatuur schakelt.

ligt eraan, rij je graag te hard???

is allemaal uit te wisselen. ook 1200 blokken passen er zo op. ik had zelf een blok uit een oliegekoelde GSX-r750 (1991) ingebouwd in m’n 600frame en dat pastte ook 1 op 1 verschillen die er zijn zijn de kleur (zwart, antraciet of zilver) en intern zijn er diverse verschillen (nokkenassen...

als schijndel dicht genoeg in de buurt is —> mark van huybers motoren in schijndel.

klinkt gezond. mijn bandit werd altijd qua olie zo’n 90~100 graden in de zomer, afhankelijk van hoe er mee gereden was + de buiten temperatuur. in de winter oppassen dat de olie niet te koud blijft (oliekoeler deels afplakken) en in het voorjaar op tijd weer terug naar origineel.

opmeten wat je nodig hebt. met wat geluk kun je sommige dingen googlen. de vraag is: waarom en waarvoor?

Uiteindelijk is het toch de sport attack 3 geworden, staat bekend als een goede combinatie, en de review hierboven maakt me toch wat afwachtend/twijfelen. Als voor en achter beide op is over een jaartje of 1,5 kijken we wel weer verder, ben ook wel erg benieuwd naar de M9rr, aangezien de M7 erg...

oh ik wel hoor. eerste paar 100 km vaag sturen, minder grip etc. daarna wordt het rap beter.

en die sportattack 4 aan de voorkant combineert goed met de roadattack 3 aan de achterkant ?

mijn kawasaki Z900RS is toe aan een nieuwe voorband. kom van een Metzeler M7RR af, achter is begin dit jaar vervangen voor een conti RoadAttack 3. ik twijfel tussen: Conti Road attack 3 Conti Sportattack 3 Conti Sportattack 4. voor de grip heb ik geen sportband nodig maar vind het stuurgedrag...

past niet (zomaar). wat wel past zijn bandit (t/m 2005, oude GSX-r (tot 1991, dus de oliegekoelde) en alle GSX-F. zowel 600/650/750/1100/1200 cc. uitlaten van de 1100/1200 motoren zijn langer/hoger dus die komen verder onder jouw 600 blok uit. ik zou naar de (glimmende) uitlaten van een bandit...

lekker het oude stekkertje op het nieuwe knipperlicht solderen

ik stuur je een PB

wat je nu hebt maakt iets meer toeren, trekt sneller op en maak je makkelijker wheelies mee. 43 (origineel) rijdt iets rustiger

ik heb er een liggen van een 1991, die is hetzelfde volgens mij. (edit: 1990 en 1991 zijn hetzelfde origineel) originele maten zijn 15 tands voor en 43 tands achter

kleine moeite, groot resultaat 👍 leuk om te lezen

misschien een gekke gedachte, maar een remklauw (metaal) zet uit als het warm word maar ja hoeveel dan? zou het meetbaar zijn?

blijkbaar niet 😂

ik zou ook eens een flesje injectorreiniger proberen en dan een goeie rit maken (200km). in combinatie met het verhaal van lang stilstand lijkt me inderdaad dat er iets (deels) verstopt zit