Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Volgens mij vindt je ze op markplaats zo af en toe en onderdelen worden er ook genoeg aangeboden tr1 en xv920 zijn practisch èèndezelfde, en er zijn genoeg motorslopen die onderdelen verkopen of ebay enz.
Voor slijtage onderdelen moet je soms goed zoeken vanwege de prijs maar wat goed te doen is...
Als je nog een originele koplamp met houders zoekt heb ik die voor je liggen.
Misschien wil je ruilen dan ben ik wel geïnteresseerd in jouw koplamp met die houders.
gr. Ronald
Ja! kan je weghalen en de aansluiting op de inlaat rubber afdoppen (dikke) de dunne van het membraam direct op de benzine kraan aansluiten.
Werkt perfect en misschien moet je wel even synchroniseren tenzij de motor perfect draait.
XV-CHOPPER
Ja dat klopt zeg,ik heb het even opgezocht en inderdaad maxim xj700s met èèn
bezinekraan. Deze tank past perfect op de voorrubbers alleen bij de buddy moet
deze verplaatst worden en van binnen een beetje pasmaken omdat waar de monoshock
begint ietje breder is.
Viragohenkie
Ik las dat je de steeringnek loshaald en verzet, doe je dat zelf! of ga je hier voor ergens naar toe.
Ik heb zelf ook een tijdje met dit idee gelopen maar heb geen idee hoe ik dit moet aanpakken, laat eens wat zien t.z.t. hoe je dit gedaan heb.
Groetjes
Hè XV
Lijkt me een strak plan net wat ik zoek...hopelijk heeft iemand hier een oplossing voor. Ik las al iets met PVC pijp ! misschien is hier een f`tje van
te plaatsen,groetjes enne ik blijf dit even volgen.
Big R
Okè XV blij te horen dat het binnen is..en kijk maar of het wat is.
Maar heb jij enig idee hoe dat gaat als je een achterwiel heb zonder een zo`n
tandwiel-naaf die met rubbers schokken opvangt. Want dat achterwiel waar ik mee bezig ben zit het tandwiel direct op de velg gemonteerd. Zijn er nog...
He! das vreemd?
Het is zeker al 5 dagen geleden dat ik het op de post heb gedaan vandaar mijn vraag.
Nou nog even afwachten maar en anders probeer ik het nogmaals.
XV-Chopper
Ik heb de velg gevonden bij yamaha-parts deze is toch van een XS650SG bj 80
De achterband is van Continental MT 90-16 71H ong.140cm en volgens mij kan je tot
160 gaan voordat deze de ketting raakt.
Tekening volgt nog scanner is stuks '(
gr.
Je moet niet op de TR1 site kijken maar op de site van de twin-club.
http://www.xs650.nl/start.htm
Even bij de modellen kijken Yamaha Smooth-chopper
Gr.
Okè
Ik kan dus voor èèn carb de bestaande aansluit systeem blijven hanteren om het
vacuum te benutten.
Over het vermogen verlies is juist dat heb ik eerder gehoord maar KJS split je
eigen carb`s want die moet je opsturen en krijg je tzt weer terug,dus een grotere
carb toepassen hoeft volgens mij...
Zo te horen moet het gaan lukken maar heeft deze handige techneut ook een
idee hoe het vacuum wordt bediend als er maar 1 carb overblijft.
Moet je de bestaande aansluitingen blijven hanteren ik zie n.l. op dat spruitstuk
ook geen aansl.meer en een beschrijving kreeg helaas niet van de...
Nou kijk
Ik vond op een web-site informatie over de duo carb die gesplit is en een spruitstuk voor 2->1.
Maar als ik hier mee bezig ga is dus de hamvraag de sproeiers en de filter zoals jij zegt en het vacuum gebeuren.
Hè XV-chopper
Dit achterwiel is van een Yamaha XJ of XS 650 het idee kreeg ik van een Amerikaan
die zijn bike op de TR1 side heeft staan.
Er zijn wel wat aanpassingen nodig hoor zoals nieuwe pasbussen maken l/r en ik
moest ~ 10 mm verschil oplossen met het achtertandwiel want die was niet in...