Resultaten voor zoekopdracht: *

Inderdaad, de koplamp is er op geknutseld, dwz niet met de originele Honda koplamphouder.

Nope, dat zit er niet in, ben aan het verhuizen...

Niet te geloven, dit is mijn eerste motor. Kenteken is op de marktplaatsfoto te lezen, ik weet het 100% zeker. (ik meende me al te herinneren dat die ook zo'n wing op het voorspatbord had. Ik heb vast nog wel ergens een foto (niet digitaal) waarop het kenteken te lezen. Zal eens zoeken, maar dat...

https://www.2dehands.be/v/motoren/motoren-honda/m1822105093-cb1100-super-bd https://www.2dehands.be/v/motoren/motoren-honda/m1815090909-honda-cb-900f2-1983 De verkoper van die 900 weet hoe het werkt : eerst tellen en met het vrouwke overleggen 👍

Een stuk triplex onder de bok helpt ook. Het hoeft niet perse een metalen plaat te zijn...

Geloof het of niet, ik rij al jaren met O-ringen van Aliexpress in de carbs. (ik denk zelfs al meer dan 10 jaar....)

Als je rotzooi (roest) in je tank hebt heb je ongeveer dezelfde symptomen. Je begint met schone carbs en langzaam maar zeker slibt er 1 dicht, en dan loopt ie op 3 cilinders....

Vind het wel een mooi ding. Gewoon een moderne Bol. Met moderne rijeigenschappen en een modern blok. Voordeel van dat blok is dat ie waarschijnlijk langer meegaat zonder revisie dan het originele "Bol-blok". En als ie 4 weken stilstaat zal ie ook wel beter starten dan de oude Bol.

Die 1100 ziet er op zich wel netjes uit maar helemaal origineel is ie zeker niet. Als ie netjes origineel is brengt ie nog wel wat meer op.

Je vlotterbakken hebben aftap-openingen, daar kun je slangetjes aan doen en dan stationair draaiend het vlotterniveau mee meten. Je kan dan zelfs controleren of de vlotterbakken zich snel genoeg vullen. Controleer met een stroboscooplamp je ontstekingstijdstip. Dat je elektronische ontsteking...

Ik mag mijn foto's vast wel plaatsen als tip voor André ;) Ik heb een plaatje gemaakt wat eigenlijk net zo groot als het rubber had moeten zijn, dat is deze niet, deze is puur om snel te kijken of het werkt. In het plaatje moeten 3 gaten komen (het 2e gat van rechts zat er toevallig in en ik...

Ik heb deze er op zitten, en zoals gezegd, het zicht is prima. Je moet wel even een verloopplaatje maken, maar dat was voor mij goed te doen. : https://nl.aliexpress.com/item/32856398951.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4dFw0utS

Zeker weten dat de VFR spiegels de juiste bevestigingsmaat hebben? Zo ja, dan bestel ik op Ali een setje van die dingen. Ik heb er nu de eerste de beste Ali express spiegels op zitten maar moest wel een adaptorplaatje maken omdat de hoh bevestigingsmaat anders was. Het zicht is inderdaad...

Als ik een setje carbs open haal, vervang ik sowieso alle O-ringen.

Op de foto waar de motor zonder voorwiel staat. Links van de motor.

Staat dat ding nou serieus naast je bed?

Of anders ff een duidelijke maatvoering doorgeven, dan kijk ik ook even in mijn rommelbak. En als de schroefdraad niet heel bijzonder is is zo'n ding wellicht ook zelf te (ver)maken.

Nog steeds een mooie motor, zuinig op zijn !!

Ik ken die carbs niet, ondanks dat het gewone mikunis zijn, maar 1 slag uitgedraaid is meestal erg weinig. Als je m met verder uitdraaien niet beter krijgt kun je de stationair sproeiers wel vergroten maar als daar de goeie sproeiers in zitten zou dat niet moeten. Je vlotterniveau checken...

Zo'n ding sloop je niet, alleen al als je naar de km-stand kijkt. 59k is natuurlijk helemaal niets voor een FJ. De mijne staat op 85k, en dat loopt nog steeds zonder rammeltje of wat dan ook.

En je kunt een bredere achterband monteren, das ook niet verkeerd ;)

Geweldige motoren, die zware FJ's. Ga je het achterwiel ook vervangen voor een 17inch exemplaar, of zijn de plannen nog niet zo ver gevorderd?

Hmm, dat snap ik, maar als de koppeling zo rammelt is die dan niet de oorzaak dat de motor gallopeert en niet de iets lichtere rotor? Bij de 900 kan ik me er nog iets bij voorstellen dat ie de rotor ook als vliegwiel nodig heeft, dat blok heeft een lange slag. Bij de 750 geloof ik dat niet, die...

Waarom heb je m stationair zo hoog gezet als ie op 900 toeren al goed liep? Die 750 hoeft toch niet zo hoog stationair te lopen?

Trekt de spanningsregelaar dat verschil niet recht?