Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Ik kan je wel helpen, want ik weet hoe dat moet :)
Ik kan je ook vertellen dat het niet uitmaakt of je de halfautomaat er uit haalt, als je de koppeling "gewoon" met de hand gebruikt doet de halfautomaat namelijk niets, die werkt pas als je het schakelpedaal beweegt.
De koppeling in een...
Nieuw steunlager gekocht. Draait iets beter dan de vorige (die trouwens duidelijke aanloopsporen heeft in de binnenring, waar de KK los in draaide).
Speling van lager en KK minder dan van oude lager, maar helaas nog steeds "wurfpassung" zoals dat in het duits zo mooi heet. Twee rijtjes...
Zou kunnen, maar de hele as en kruiskopppeling constructie hangt min of meer vrij in de achtervork (gesteund door een lager). Als je er vet in spuit belandt dat alleen maar op de bodem van de vork en ligt daar nutteloos te liggen. Op zich is het niet zo'n heksentoer om bij elke bandenwissel even...
Wat ik begrijp ontstaat er juist wel overdruk in het cardanhuis (die tandwielkast) en dat moet als het goed is olie in de richting van de achtervork/kk persen/nevelen. Maar bij mij heb ik naast het reeds genoemde zeehondenvet geen olie aangetroffen in de achtervork. Ik zou er zeker niet MEER in...
Volgens mij kan daar idd nooit (genoeg) olie komen. Op advies van een amerikaanse deskundige dompel ik de kk voor montage in een badje warme versnellingsbakolie en monteer met aanhangend vocht. Dat geeft (mogelijk of hopelijk) een olienevel. Dit wordt echter weer ontraden door lokale guzzisti...
Je bedoelt dit verhaal ? Motor klinkt als een pnt 50 of zoiets (pagina 6).
Tsja, dat lager is bij mij ook helemaal afgedicht en dus voor het leven gesmeerd lijkt me. Ik zie niet zo gauw dat een olienevel daar nog iets aan bijdraagt.
Anyway, inmiddels de rommel gedemonteerd: Na een kwartier...
Ach ja, die Honda's. Mijn broer heeft een Goldwing voor woon-werk verkeer, maar dat is des winters ook geen genoegen: bevroren gashandle, bevroren carbs, vastgepekelde remmen, startproblemen.
We hebben samen een Jawa gekocht als reservemotor, en die doet het ALTIJD zonder problemen bij mist...
Fijn, je bent weer bedankt. Heb net zelf alles gemonteerd, ga me nu weer afvragen of alles wel goed zit...
Kijk even naar de oude kruiskoppeling. Volgens mij is de buitendiameter van de flenzen zodanig verschillend dat je 'm maar op een manier kan monteren (i.e. de kleinste diameter aan de...
Ik zat me al wanhopig af te vragen hoe de as te KORT kon zijn in een SP, want die heeft standaard een korte achtervork. Raadsel gelukkig opgelost.
Ik zie het helemaal voor me, die as die wanhopig probeert met z'n vingernagels de kruiskoppeling vast te houden terwijl je een flinke dot gas geeft...
Ik kan op de foto's niet goed zien of de vertanding beschadigd is. Overigens is de afschuining van de vertanding normaal, zo worden die dingen gemaakt.
Die as (cardanas) moet inderdaad over de volle lengte in de spiebanen van de kruiskoppeling zitten. Weet je zeker dat dat niet het geval was ...
(Even onder voorbehoud van het juiste type BING, maar volgens mijn geheugen en de foto zou dit moeten kloppen).
Vlotterkamers demonteren. In de hoek daarvan zit een apart "kamertje" met een onderin een sproeier. Dat is de startsproeier, die extra benzine direct vanuit de vlotterkamer naar de...