Resultaten voor zoekopdracht: *

Goede morgen Jawa vrienden. Even nog een probleempje. Als de carburateur gemonteerd is, hangt die gewoon scheef naar achteren. Dan verandert het niveau in de vlotterkamer. Wat is hieraan te doen en heeft zich iemand hiermee bezig gehouden

Heb je hem weggedaan. Je werkt nu toch meer met Royal Enfield met diesel er in

Klopt, Sammie, Jij hebt toch die reis naar slowakije gemaakt? Dus Jawa rijders, rustig aan, dan breekt er niets Zo te zien, had jij een 638 0f 639 met schijf. Ik heb er ook nog een Mz zijspan staan Ik betwijfel of de motor moderner is, De krukas is wel wat lichter, het is maar een een cilinder...

Een expansie pijp werkt zeker wel, alleen je moet hem wel goed uitrekenen. Wil je echt meer vermogen, dan begin je de motor te demonteren, de krukas uiteen te persen en de zijkanten af te draaien. Wat je eraf haalt, moet je als vulplaat aan de zijkent carter zetten. Zo dan heb je een hogere...

Ik heb een 641 en heb de zuigers aangepast. Ze bedekten nogal een stuk overstroompoort. Ik ben nu aan het proberen of een Mikuni TMX 27, in combinatie met een luchtfilter uit de croswereld betere resultaten geeft . Daarvoor moet het luchtfilterhuis verwijdert worden. Dat gat heb ik opgevuld met...

Lang geleden dat iemand hier heeft opgezet. Zijn er geen Jawa riders meer, en is er ook geen nieuws meer I

Zo, het blok is klaar voor inbouw in het frame. Ik heb dmv een gradenschijf en een vaste wijzer op het blok uitgevogeld hoeveel graden de uitlaatpoort , spoelpoorten, en de inlaatpoort open staan. Ik kom tot de volgende waarden. Uitlaat 160 graden, spoel 115 graden en de inlaat 100 graden. De...

Geen idee. Het onderdelenboek geeft het niet aan

Versnellingsbak probleem opgelost. Ik had nog 3 versnellingsbakken , daarvan de beste delen bij elkaar en het geheel schakelde. Het wordt nooit een Japanse boterzacht schakelende bak, maar hij doet het Volgende vraag. Het onderste bevestigingspunt achter, van het blok in het frame, is een gat...

Jawa heeft helaas geen schakelwals met sleuven, maar een draaibare plaat met sleuven. Die kan ik wel monteren, maar de schakelvorken staan zonder de tandwielassen los in de plaat en vallen eruit. Misschien kan ik ze met een stuk ducktape vast plakken Morgen proberen

Bedankt Sammie dat je meedenkt. De kogellagers zijn nieuw en evenals de naaldlagers, dus radiale speling ( op en neer) en axiaal ( in de lengte richting van de as) ook niet . Het probleem zit hem in de schakelvorken of de schakelplaat De vorken hebben redelijk veel speling in de sleuven en de...

Goedemorgen, op deze regenachtige dag. Het volgende probleem. Ik wil een Jawa 350 blok opbouwen voor mij 640. Om te controleren of de versnellingsbak goed schakelt, heb ik eerst de de schakelplaat( de plaat met de twee sleuven} geplaatst, daarna de versnellingsbak assen met tandwielen en...

Vorige week een stuk rijden op de Jawa en wat denk je: lekt hij olie uit de middelste naad bij de aftap plug. Nou ja, blok eruit halen. blok demonteren, en wat denk je De carterhelften zijn krom. Wie heeft dit al eens eerder gehad Er zit niets anders op dan het blok vlakken, en dan een midden...

Ik heb gister het vlotterniveau eens afgesteld van de Jikov carburateur. Het boek geeft aan: 11mm plus of min 1 mm. Nu hij stond op 5mm, dus echt veel te hoog. Gisteravond, tijdens het neuzen op Motor Forum over vlotterniveau kwam ik nog een artikeltje van Sammi uit 2011 tegen dat de...

Zo, Jawa Fans, ondanks het mooie weer, toch de Jawa weer eens op de brug gezet. De Mikuni carburateur er achterweg gehaald en de originele Jikov met origineel luchtfilter er weer achter Ik kreeg die carburateur niet goed afgesteld. Dan moet ook het Mikuni aanzuigrubber eruit, anders past de...

Volgende vraag, wie weet welke voorvorkolie erin de voorvork moet Ik weet wel, 299 cc per voorvorkveer

Wie weer er een oplossing voor het onderuit zakken van de zijstandaard van een Jawa 641zonder te lassen. De standaard zit vast op een lipje aan het frame. Zeer zwakke constructie. Hij zakt zover onderuit tot hij tegen de uitlaat komt en daar tegen steunt

Zo, Jawa vrienden. de koppelingsklacht is opgeheven nieuw pennetje gemaakt van 12 cm lengte. Het oude pennetje was 11 cm. Nieuwe pennetjes beginnen bij 13 cm Materiaal zilverstaal. werkt als een trein

Nee, de koppeling komt niet vrij. Als de motor op de hoofdstandaard staat, met lopende motor, ingeschakeld in 1 ste versnelling, koppelingshandel intrekken, dan loopt het achterwiel mee. met je been kun je het wiel tegenhouden, maar het kost wel wat kracht. Ik heb nog een set beklede - en een...

Nee, de koppeling zit niet vast aan de dynamo kant zit de koppelingsautomaat. daar zit een schroef met 6 kante kop om in- of uit te draaien voor de afstelling. Deze schroef is bijna geheel ingedraaid. Beklede platen zijn nog dik genoeg. Ikzelf dacht dat de koppelingspen, die in drie maten te...

Jawa vrienden, ik heb een probleem met de koppeling van mijn 641. Hij komt niet vrij. Bij mij houdt dat in, als ik naar de vrijstand wil, het pedaal gewoon vast zit. Je moet het schakelpedaal echt uit de versnelling trekken . Het is niet de rubber ring. De basis afstelling is goed. Het is...

Helaas, knappe Jawa, s zijn niet meer te kopen. Het aanbod is totaal opgedroogd

Weet er nu niemand hoe dik het pakket ,, bekede platen ,, van een 634 koppeling is ? Van het 638 blok staat het in het werkplaats boek.nml. alle 5 beklede platen samen 18.25 +/- 19 mm Helaas heb ik geen 634 boek Dus wie er een 634 werkplaats handboek heeft, kijk er eens in. wellicht staat het...

Inderdaad, een 634 koppeling past er zo in

Goede morgen Jawa fans. Ik ben bezig met de opbouw van een tweede 640 blok, maar ik zit met een vraag?. Wie weet de dikte van de beklede platen van een 634 koppeling. Deze heb ik nog liggen en wil ik monteren ,want deze heeft geen last van de rubber ring