Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
mmm is dat wel pas (te maken) voor een xt500 :P ?
het ziet er naar uit dat het niet zonder aardige aanpassingen goed zit en ik laat liever me buddy heel en veel ervaring met polyester heb ik niet
medebrikkers
ik heb een vraag, is er een tank van een andere motor (bijvoorbeeld een tenere) die geschikt is om op een xt500 te prutsen?
ik wil wat meer brandstof mee kunnen nemen (ook voor een mogelijke reis in de toekomst) en zoek een betaalbare oplossing
zijn er misschien gewoon grotere...
mede brikkenfans ( :Y )
ik wil mijn xt wat reiswaardiger maken (kisten aan de zijkant, kettingsmering, olie temp meter, extra kleppen smering en misschien ombouwen tot 12 volt
mijn vraagjes,
goede kisten weet ik niet echt te vinden, ze moeten stevig zijn en niet te duur (leger dump...
ik ben 18 en in bezit van een xt500, heerlijk om mee te "crossen" beetje over de zandpaden rijden, heuveltje pakken, voelt heerlijk op zon oud ding :]
waar komt iedereen vandaan? leuk om een keer een oudemotoren+jeugd :+ toer te houden? (dan kan teminste iedereen meekomen en lekker...
na 3 dagen prutsen rijd het ding, geen idee wat er mis mee was, gewoon even schoonmaken duwen en hij reed.
Nu is er nog een klein probleempje, hij begint bij de 3000 toeren te stotteren,
ik weet dat het geen monster is dat je tot 10.000 toeren door trekt maar 3000 is wel erg snel,
soms slaat...
haha aanduwen, maak je een grapje?
ik heb hem achter een tractor gehangen! in de 4e versnelling slipte het achterwiel nog
geen optie dus :9
nouja, nog meer tips??? :]
okee, t sleutelen voor vandaag is klaar
de carb is helemaal schoon, de oude benzine is vervangen, de luchtfilter is schoon en geolied, de ontsteking staat goed afgesteld (met behulp van lampje)
de vonk is wel aardig, een heel klein beetje wisselvallig heb ik het id
maar :9
hij rijd nog...
ach, tis een gok, ook een vrij grote
maar al het zo gemaakt is is het een koopje en als het niet zo gemaakt is leer ik meteen hoe het ding in elkaar zit toch? :)
ik zou niet balen als ie niet goed is, gewoon weer een mannier om veel te leren
tis een gok maar ik heb hem gekocht!
het ding starte meteen (blok was steen koud)
maar na een minuut stopt hij er mee, zelf denk ik aan oude benzine die man dacht aan de ontsteking,
hij heeft dus nieuwe spoelen mee gegeven nieuwe contactpunten + plaat en een nieuwe bobine,
komt goed...
nog een paar vragen:
hoe controleer je bij de xt het olie pijl? met koude motor warme motor??
en de olie druk?
en hoe check ik de compressie? wanneer is het voldoende?
dit zijn nog effe een paar vraagjes die ik heb
alvast bedankt
guus
als ze die van mij jatten vind ik ze knap, hij zit aan de grond verankert met een stalen u gevormde buis, gegoten in beton
dan staat er achter de ruit waar hij tegenaan staat nog een bewegings melder, als er iemand aan de motor komt gaat op mijn kamer een alarmpje af, dus die krijgen ze bij me...
de prijs is zeer zacht 1300 euro, dus wil goed kijken of er nix mis mee is,
ik heb wel ervaring met sleutelen maar dat is beperkt tot het reviseren en opknappen van oldtimer schakelbrommertjes, bedankt voor de tips hier heb ik wel veel aan
ik ga zaterdag naar (hopelijk) me eerste motor kijken, een yamaha xt500 met aluminuim tank, gouden velgen en bagage drager,
wat zijn de zwakke pleken van een xt?
alvast bedankt!!
ik kan niet wachten tot zaterdag :}