Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
op de 4e foto staan beide gaskabels.
de bovenste is de "trek" kabel.
maar ..... deze gaskabel is een koppelingskabel.
heb je de koppelingskabel verwisseld met de gaskabel?
hoe dan ook: deze trekkabel heeft op de foto boven de beugel een extra "contra" moertje, en deze hoort daar niet.
mijns...
Ten eerste: niet verkopen
Je krijgt er spijt van.
De opbrengst verdwijnt in die emmer zonder bodem.
Zo'n cb is aanchaffen is later niet meer haalbaar: je krijgt spijt in het kwadraat.
Wat je wel zou moeten doen is de cb conserveren: de bekende zwakke (roest-verzamel) plekken aanpakken...
Stamp de ruimte tussen de geperforeerde buis en de buitenwand vol met dempingswol.
Alternatief: vervang de geperforeerde buis door 1 met een kleinere diameter; dan komt er meer ruimte voor de dempingswol.
Ik ben het met de vorige schrijver eens dat diameter van de demper aan de voorkant te...
Die dingen zitten altijd muurvast.
Maar ...... Ze gaan los met:
- veel geduld
- veel kruipolie (echte en geen wd 40)
- een week tijd
- een hulpstuk als bv een oude dop met dezelfde diameter als de bus.
ik heb een v65 sabre - 1984 - van de ondergang gered
deze verkeerde in loop/sloop toestand en staat er nu weer "bling bling" bij.
één ding heb ik niet kunnen plaatsen:
bovenop de rechter voorpoot zit een stelmechanisme - waar is die voor ?
Oki's zitten niet op deze cb.
Ik denk dat de ontstoringspatronen die in de rechte bougiedoppen zitten, stuk zijn.
In die doppen zit een schroef die je kan uitdraaien. De inhoud is verder de patroon en een veertje.
Vervang de patronen door een stukje koperen remleiding.
dag steven
ik was degene die de ducati-xs heeft "gebouwd".
gekocht van een leraar technisch onderwijs in Vlaardingen; deze had het blok gereviseerd en de motor was gedurende jaren dagelijks gebruikt voor woonwerk verkeer.
3 jaar later heb ik hem verkocht aan hans "kornfed"; ik heb toen kunnen...
Ik heb twee xs750's gehad.
Beide hadden dezelfde problemen:
- slecht starten
- slecht opnemen
- afslaan.
Om een lang verhaal heel kort te houden:
Een xs750 is het best "te bruiken" wanneer alle waarden standaard zijn.
Dit houdt in:
- origineel luchtfilter
- originele sproeierbezetting...
Wie weet wat in de historie zoal met de fiets is uitgevreten, dus:
Alles controleren wat met brandstof, ontsteking en lucht te maken heeft - ook de kabelboom met de (oude) connectoren.
Misschien overbodig te vermelden, maar zo'n cb500 four liep het beste in de originele afstelling; dus...
Mijn k1 loopt na een stilstand van ongeveer 5 jaar stationair niet best.
Het gas blijft wat hangen en daarna slaat ie af.
De gaskabels zijn in orde - de carburateurs vallen netjes naar beneden.
De carburateurrubbers voor - en achter de carburateurs heb ik al bespoten met remmenreiniger -...
Leuk weer eens een topic tegen te komen over de sohc fours.
Heb een jaar of 8 geleden een candy gold sandcast gehad + een candy ruby red K2.
Beide weer helemaal klaar gemaakt, maar niet in de overgerestaureerde blingbling uitvoering.
Ik heb er 3 seizoenen op gereden met veel plezier, maar had...
Ik heb 2 van deze motoren gerestaureerd.
Advies:
- doe zo veel mogelijk zelf (behalve de tank en zijpanelen spuiten).
- frames poedercoaten is heel mooi, maar ook duur (voor dat geld heb je ook 2 nieuwe banden); ik heb hammerite gebruikt; dit wordt net zo mooi.
- ga zo veel mogelijk voor...
Graag hulp bij het volgende probleem:
Mijn honda vf700 sabre van 1985 houdt in bij ongeveer 5000 toeren.
Gecontroleerd / schoongemaakt zijn:
De "brandstofkant":
- stationaire- + hoofdsproeiers
- de membramen
- aanzuigrubbers
- de nokkenastyming
De "vonkjeskant":
- de bobines /...
Hallo Johan
Ik ben een cb72 aan het demonteren, en nu blijkt dat er een c77e blok in zit.
Het blok is los en de bak werkt.
Interesse ?
PS. ik heb geen idee wat zoiets kosten moet.