Resultaten voor zoekopdracht: *

Ik heb er ook nog 1 liggen. Mijn 1100 met standaard luchtfilter gaat er enorm van verzuipen.

Grotendeels aluminium. Overleefd het prima!

Ik kom er vrij weinig tegen die deze kilometerstand nog niet gehaald hebben. Iedere keer met stellen waren de kleppen niet zo verkeerd dat ze de 48.000 niet zouden halen zegmaar.

Sv moet in mijn ervaring ALTIJD gesteld worden op 48.000. Vaak hebben ze de stelling op 24.000 gehad in hun jonge jaren. Daarna hoeft het stellen pas weer op 90.000

Originele naald is ook verstelbaar in 5 standen. Dynojet in 6 standen. Kans is groot dat een dealer het verschil niet weet/ziet.

Uitlaatdemper maakt vrij weinig verschil, als de bochten maar origineel zijn is de standaard afstelling van het wphb goed. Enkel de naaldstand staat wat aan de arme kant dan. Maar nogmaals, kijk eerst of er geen dynojet kit in zit. Origineel is: -Mikuni 137,5 - Naald 2e van boven (middelste...

Ik ben niet zo'n fan meer van K&N filters. Lang leven origineel of namaak (hiflo). Die stotter zit nou precies waar je main sproeier hem 100% op moet pakken van de naald. Het kan zelfs zijn dat hij te rijk staat. Is op afstand niet te zeggen. Carbs volledig uit elkaar (laten) halen om te...

Momenteel mijn bevinding. Met origineel filter heb je onderin meer koppel. Met K&N meer top vermogen, alleen een vreselijk irritante dip op 6k die er niet uit te tunen is. Zelf rij ik het meest tussen. De 3 en 4k toeren. Dus heb ik het originele filter erin gezet en daar weer op afgesteld.

@iemandvandezaak Vraag 1: Nog nooit druk om gemaakt. Als je de olie maar ziet wanneer de motor rechtop staat. :+ Je komt er ook niet van achter bij, want er zit een plaatje achter. Vraag 2: Is een veel voorkomend probleem. De deksels willen wel kromtrekken bij een overhitte motor. Je kunt het...

Wat een beunmonteur bij de dealer zeg... :X

Goede valdoppen; M-sliders. Kosten ook niet de wereld. Let op: Tassen krassen op je lak. ;) Altijd wat tussen je lak en tassen doen. Sw-motec heeft een geniaal systeem.

Ik heb destijds m'n voorkuip laten spuiten bij een schadeherstel bedrijf. Koste me zo rond de 300 euro. Je kunt eventueel ook vragen in het spuiten/laten spuiten topic hier op het MF.

Klopt. Ik weet verder niet anders dan dat een origineel k&n filter net zo'n snorkel en flow heeft als een origineel Suzuki filter

Omdat de mijne anders verdrink. O-) Komt mede doordat de maatstelling van Mikuni en DJ anders is. Mikuni maatstelling is op basis van flow volume. DJ op basis van diameter. Is dus een beetje appels vs peren vergelijken. Vandaar dat ik uitgebreid de tijd heb genomen om hem af te stellen.

Opening in het K&N filter is vast groter dan jouw nieuwe originele filter. Op de SV scheelt een origineel of K&N niet veel. Tenzij ermee geknoeid is en de opening groter opgeboord is. Maarja als jouw motor met het K&N filter wel goed loopt is hij daarop enigszins afgesteld. Mocht je het...

Leuk om hier mee te lezen. Heb zelf een R1100RT, maar die identificeert zich meer als een S. Rijd soepel, trekt goed en zuipt een flinke 1:15,5. Ik merk dat hier veel meer geknutseld wordt dan in het RT topic. Lijkt me tof om te weten of hier ook goede motronic kennis aanwezig is. Ik heb...

Iridium heeft een wat sterkere vonk, zodat ook een slecht mengsel sneller kan ontbranden. Natuurlijk wel met een korrel zout. Maar maakt koude start een beetje gemakkelijker. Voordeel is dat je wat armer mengsel kan draaien zonder 'hobbel' gevoel te krijgen. Is allemaal niet gek spannend en...

@Fulcrum_X Ik heb ook handmaatje kleuter. Misschien rij ik wel te veel diverse motoren. ;) Met de SV meet meermaals tegen de nok getikt om even leuk laagtoerig weg te trekken (lees vanaf 2k rpm tot 5k). Op snelweg is standje cruise control 110 goed te doen.

R6 tube is overrated. Ik merk het verschil niet. Mijn Sv heeft een R6 tube en m'n vriendin heeft een originele. Merk weinig/geen verschil. Oxford handvat verwarming gaat gewoon over je gasschuif heen. Dus ja, dat werkt met een R6 of whatever schuif. :Y

MJ-Seats in Groningen levert goed werk voor een betaalbare prijs.

Oliedruk sensor

Dit test alleen je fan, maar niet je sensor. De sensor begeeft het vaak bij de gen1.

Gewoon netjes kruislings aandraaien komt het deksel er ook recht voor. M'n vriendin heeft afgelopen zomer de motor aan de kook gehad, omdat de sensor voor de Fan stuk ging. Idiot light in het dash zou aan moeten gaan bij 115 graden. Naast dat dat bizar hoog is, is deze dus ook kapot. _O-...

Als er vloeibare pakking tussen zit heeft deze al een keer eerder gelekt. Kan zijn dat je deksel dan ook een beetje krom is. Je kunt hem dan vlak schuren met een vel schuurpapier op een egale/ rechte tafel. Check ook je koeling of je ventilator het wel doet en/of de sensor het wel doet. (Sensor...

3 uur rijden, 9 uur werken, 3 uur terug... Dan heb je amper slaaptijd -O-