Resultaten voor zoekopdracht: *

Wij hebben het weekend al in onze kalender geplaatst. Wij komen dan met de vouwwagen op sleeptouw.

Voor mij is het bijna een thuiswedstrijd; ik ga er van uit dat onze twee automaatjes de weg blindelings binnendoor zullen vinden.

Ik heb het kenteken van de laatste keuring gisteren met de post binnengekregen:-)

Dan zullen we wel eens tegenkomen :]

~ de achterveer heb ik geen klagen over, de voorvering is al wat aangepast (opgevuld) maar deze zijn stukken beter als de IZH. ik heb ook nog een zrx 1200, maar dat zie ik niet zo zitten. mijn vrouwtje heeft een zl 600, maar die wil er geen zijspan aan. dus wil ik toch voor de slr gaan...

Ik heb hier een zelf een Vigor staan (de twee-eiige tweeling van de SLR). De achtervering en de voorvering zijn beide zo extreem week dat er echt wel wat meer bij komt kijken dan alleen maar het bakkie er even aanhangen.

Succes vandaag.

Bij mij werd bij beide zijspannen niets over een verklaring gevraagd. Wel werd gevraagd of ik iets wist over een merk, type o.i.d. En voor de rest, zoals Kwastert het ook doet, wees een beetje trots op je zijspan en dat je er vertrouwen in hebt.

Hier wat opmerkingen van EHE sorry, Halvlive

Bij mij ging de verzekering moeilijk doen, ik moest wel. Je zult maar een ongeluk krijgen met 3 personen en de verzekering trekt zijn handen er van af. Dan zit je met de peren en kijk dan maar of je nog geld kunt besteden om die peren te kunnen bakken. Ga naar www.rdw.nl tik je kenteken...

Ik kan een opmerking over België maken, maar dat zal ik maar wijselijk laten O-)

Ik heb de vraag aan de keurmeester in Elsloo gesteld. Zogenaamde her-invoer kost de invoerkeuring (tarief vanuit Duitsland € 100,25, ik ga er van uit dat vanuit België gelijke kosten zijn.) en kost géén BPM. Als je hem dan gelijk als L4e kunt laten keuren en wacht op het nieuwe kenteken. En...

Ik had tenminste het geluk dat ik een keurmeester had die zelf al sinds jaar en dag motor reed. Hij wist tenminste wat een zijspan was en waarvoor ik kwam. Als je zo aankomt kan ik mij voorstellen dat de keurmeesters gaan twijfelen PROFICIAT

Hallo Kwastert Ben je nu geweest of niet?

Op vrijdagmiddag zijn wij noodgedwongen met de auto (meenemen van een door mijn echtgenote geschilderd schilderij, een carburateurgroep van de mijn GL1000 voor een mede zijspanrijder en een Jama Originalike uitlaat voor iemand op de route van Zuid-Limburg naar Leeuwarden. In Leeuwarden wordt in...

SUCCES

Als ik jullie zo lees, heb ik behoorlijk wat los gemaakt. In eerste instantie was het voor mij echt een ver van mijn bed show. Dertig jaar de combinatie met mijn ouwe Goldwing. Zet ik de bak om naar mijn 750 gaat de verzekering ineens moeilijk doen inzake keuring. Bij zijn ze nu beide...

Dit is wat ik heb kunnen vinden over....... daarna!!!! 2. In aanvulling op het eerste lid moet bij voertuigen in gebruik genomen na 31 december 1997 voor de volgende wijzigingen in de constructie tevens worden voldaan aan de in bijlage IX opgenomen eisen met betrekking tot deugdelijkheid en...

Ben weer terug van weggeweest. De medewerker van het keuringsstation gaf mij het volgende nummer voor hele specifieke vragen RDW 0900-0739 en dan vragen naar de Technische Helpdesk. Het ware dan ook uitermate handig dat je noteert met wie je gesproken hebt; dan kun je daar altijd op...

Yep! Houdt wel even 1998 in de gaten. De keurmeester gaf aan dat tot en met 1997 hij gewoon mocht keuren (zonder testen). Doch dat hij een gelijke motor van 1998 met een identiek zijspan door dezelfde bouwer niet zonder meer mocht goedkeuren.

Ik moet dadelijk even gaan eten en daarna moet ik weer weg. Ik heb dus geen tijd om nog een uitgewerkt post te maken voor mijn Klassieke Japanners Topic. Ik wou jullie mijn bevindingen niet onthouden. Morgen is ook weer een dag.

Het beroemde of beruchte jaar 1998. Voor 1998 wordt gekeken of het deugdelijk is gemaakt. Er worden eigenlijk geen vragen gesteld over het zijspan. Er wordt naar de verbinding tussen zijspan en motor gekeken en naar een eventuele swing of naaf besturing. Is het duidelijk dat een vakman heeft...

Eerste contact: www.rdw.nl selecteer "online loket" selecteer "keuringsafspraak maken" vul de gevraagde gegevens in Hier hoef je niet aan te geven dat er een span aangekoppeld is. Dit kan op het keuringsstation. Je dient mee te nemen: kenteken Deel 1, 2 en 3 en een rijbewijs...

Inzake een Schwenker Er is in principe niets aan het trekkende voertuig veranderd. Een Schwenker kan bijna in secondentakt aan- en afgebouwd worden. De keurmeester gaf aan dat er een aparte vermelding op het kenteken komt te staan L4e doch dat soms met zijspan of solo gereden kan worden...

Ik heb diverse vragen voorgelegd: Op L3e blijven rijden: Zolang een diender de codering niet kent en de verzekering niet moeilijk doet lijkt er niets aan de hand. Op het moment dat een diender iets meer kennis van zaken heeft met betrekking tot de codering kan hij op dat moment het kenteken...