Resultaten voor zoekopdracht: *

toekomest gericht.....? je wil niet weten hoe hard zo 'n fiets ineens gaat als je zo 'n 25kw kit eruit haalt :s vooral na die 2 jaar 25kw ;)

jah ff schoonmaken, zijkant eraf. en de klep zit vlak boven de uitlaat. 2 boutjes los je trekt de boel er zo uit. Als het wat vast zit dan met wat wd40 schoonmaken en loshalen. Goed schoonmaken en weer (goed om) terug zetten. Dan is het wel weer goed. toch zal het met je 2004 rs wel wat...

powervalve is een kleppie die bij zo'n 7-8 k toeren open gaat... Normaal voel je meteen dat er ineens stuk meer pk's uit je brommert komt. Als ie vast zit gaat ie niet open ;) . maar trekt wel gewoon door de toeren heen. je mist zeg maar die "schop in je rug"

powervalve niet vast.....? (ik zeg het zo vaak ;) want ik heb hetzelfde gehad)

hmz... oliekoeler op een 2-takt? iets met de koelvloeistof ofzo? Heb ik ook eens gehad met mijn RS125. Boutje van de radiator onluchting was eraf gekomen.... Werd ie ook vrij warm ;) alles sproeide eruit ongeveer.... (heb vrijwel alles wel gehad met mijn RS ;) ) anders ergens wat los van de...

toevallig weet ik dat ook nog ;) Ff simpele uitleg: Als de moto'r zo'n 7/8 duizend toeren draaid gaat hij ongeveer open. Enigste dat er dan gebeurd is dat de uitlaat poort groter wordt. De reden dat deze groter wordt is omdat bij die toerentallen de zuiger te snel langs de uitlaatpoort gaat...

o jah nog 1 ding..... LET OP met het eruithalen dat je de klep er ook weer goed om terug stopt..... Anders loopt ie nog moeilijker..... (jah ervaring ;) )

Nee daar zit hij niet..... ;) net als al werd gezegd. Je powevalve zit net boven de uitlaatpoort. Zit een kapje overheen wat met 2 boutjes eraf te halen is. Let wel op er zit ook nog een kabeltje aan vast. Dit kapje met kabel kan je eruit trekken en dan komt als het goed is de klep meteen...

Ow tjah ik heb geen mito gehad ;) Mijn RS125 deed het iig niet.... :^

maar hij heeft nog een ouderwetse mito ;) Die doen dat nog niet.... Powervalves zitten soms wel vaker vast (had ik iig) af en toe ff schoonmaken werkt wel ;)

LIjkt me niet dat de klep stuk is.... dan rijd hij onder de 6000 toeren wel prima... Kan trouwens wel zijn dat die klep (powervalve) open blijft staan..... Dat doet ie het wel heel broerd onder die 6k toeren. TRekt ie daarboven wel normaal door zoals het hoord??? Wat ik ooit met mijn (oude)...

sjit dan zou ik mijn motor weer moeten verkopen :s ach geld toch niet meer voor mij ;)

stond al als klein kind bij de lokale motorboer op de motoren te geilen zeg maar :9~ en het geluid dan als er iemand wegreed :} :9~ :} verder niemand in de famailie die motorrijd eigenlijk. mijn pa heeft wel een motorrijbewijs maar reed alleen een Shadow 1100 ofzo.

Joh die dingen zijn toch niet echt gemaakt om op de snelweg te gaan knallen... inhalen gaat prima met zo'n ding en ook met 125cc. Je zal alleen niet die dikke bmw of audi bijhouden... je moet zo'n ding op de snelweg ook altijd in de powerband houden. Anders trekt ie het niet meer. Daar word je...

naja geen 30 hoor ;) als het droge gewicht van de nieuwe rs 114 kilo is, met een vermogen van 22kw dan heeft ie maar 137 kilo te wegen om binnen de 0,16kw/kg te vallen. Dat is maar 23kilo verschil. En ik denk dat je dat wel haald hoor met zo'n 14L benzine, 1,5L 2takt olie, 1L...

Dus..... Hallo... :W ik heb zelf zo'n ding gehad... en ik weet echt wel wat er op het kenteken vermeld staat hoor. Er moet zelfs rekeing gehouden worden met olie, benzine en deregelijke mijn zx6r is droog ook 181 kilo. En er staat 205 kilo op mijn kenteken. En met dat gewicht wordt er rekenig...

Ik heb ook rs 125 gerede, ik vertel alleen mijn ervaringen ermee, En dat is niet positief ;) En ik denk dat je met een 4-takt minder bij de motorzaak staat dan met een 2-takt. En opzich is het onderhoud van een 4 takt ook aardig zelf te doen. Eerste keren mischien met een beetje hulp. 8-)...

Maar dan heb je ook wel wat ;)

tjah beetje zelfde verhaal als de Mito en de RS denk ik. zo'n 125 is inderdaad hardstike leuk, ik heb 1,5 jaar een RS125 gehad. Het rijd echt super. altijd starten lopen.... Maar wel 3 keer mee stilgestaan in de middle of nowhere. Toen had ik het echt gehad en heb hem stuk verkocht.... Als je...

ok we houden het dan bij 20/25 k goed ;)

Ik zou het niet doen. En ik spreek uit ervaring ;) Ach het is net hoeveel je rijd. Over het algemeen zijn ze redelijk betrouwbaar, mits goed onderhouden en alles optijd vervangen. voordeel is weer dat je bijna alles zelf kan doen, maar onderdelen zijn wel weer duur. En na 30k km ben je toe...

juist net wel.... mijn oude rs was op kenteken 143 kilo (jah dit is rijklaar) en een vermogen van 23kw. snelle berekening kom je dan op 0,1608 kw/kg, afgerond 0,16 dus daarom heeft de nieuwere 1 kw'tje minder. omdat die rs'en ook ietsje lichter zijn maar scheelt allemaal bijna niets.

Ik denk dat het een wereld van verschil is, en als je op een 500 hebt gereden eigenlijk niet meer terug wil naar de 125 ;) Maar goed ik heb geen ervaring met beide fietsen trouwens, maar goed ik zou nu ook niet meer terug willen naar mijnoude RS125 ;) (kut apperaat :( )

Euhm, mijn oude RS125 had inderdaad 23 kw. Maar dat was een extrema. De nieuwere modellen zijn/waren 22kw meende ik. En ik denk dat dat wel hetzelfde is gebleven. Het zijn nog precies dezelde blokken die erin hangen.

jah :)