Resultaten voor zoekopdracht: *

Hey Daan, wist ik zelfs niet dat het ontvangen van privéberichten afstaat. Eens zoeken waar die optie staat. Ik ben nog wel regelmatig met het ontwerp van het Polaris project bezig. Versnellingsbakbehuizing is in grote lijnen uitgetekend. Ben momenteel met de motorblokondersteuning en waterpomp...

Daar zijn verschillende redenen voor: De voornaamste is waarschijnlijk dat die bak al gebruikt is bij het Tularis en het Melly Blue rage project in combinatie met een sneeuwscooter blok. De droge koppeling. Deling van de carterhelften ligt in het verticale vlak, wat meer vrijheid geeft om het...

Ik ben bezig as we speak :) Rechterzijde gearbox casing aan het uitwerken.

Haha :), dankjewel :} Altijd leuk dergelijke comments! En een motivatie om verder te blijven klussen aan volgende projecten. Kan ik wel gebruiken bij het Polaris project.

Vork lekte van het begin al minimaal. Vorkbuis en vorkbodem (waar de klauw op bevestigd is) zijn ook uit elkaar geweest. Dacht eerst al dat het daar tussendoor kwam. Maar het is wel degelijk de dichting. Vork destijds binnengebracht met de rear shock omdat ik zelf sowieso geen stikstof kan...

Thanks! Dit is PETG. Niet 100 procent ideaal. Maar krachten komen er toch niet op. Ik had wel al een rol ASA aangeschaft, maar daar heb ik nog niet mee geëxperimenteerd. Weet niet of het iets wordt op een open printer. Ik ben wel aan het kijken om een gesloten printer aan de schaffen (om ABS te...

Er zijn nog wel wat vorderingen geweest in het YZ project. Verleden maand 2 korte sessies op het kart circuit in Spa gereden. Eerste indruk was sowieso goed. Vermogen is minder bruut dan verwacht. Heel bruikbaar eigenlijk, veel koppel. Maar als het wat sneller begon te gaan bij het het remmend...

Die blokken zijn allemaal met de hand opgemeten en ingetekend. Het Polaris blok is nog relatief eenvoudig om met schuifmaat en maatpasser op te meten. Ik had wel bijna een 3D scanner gekocht. Maar daar was mijn pc niet krachtig genoeg voor. Daar moet ik wel ooit in investeren. Ook in andere...

Nog een klein onderdeeltje wat klaar is. Case saver bij het voorste tandwiel. Ik had eerst een 3D modelletje geprint. Was geen overbodige luxe, want ik heb het model wat moeten aanpassen. Het tandwiel is een paar mm meer naar het midden van de motor geplaatst. Daardoor heeft de achterzijde van...

Dit blok zonder power valves zou standaard iets meer dan 120 pk moeten leveren. Met powervalve rond de 130 pk. Dat verschil zou voornamelijk te wijten zijn aan de hogere compressie verhouding van de laatste (andere cilinderkop). Maar het grote voordeel van de powervalves, is dat de...

Thanks voor de tip! 👍

Er is inderdaad met een O-ring in een groef gewerkt. Maar bij het minste beetje voorspanning ging de originele plaat al krom staan. Nu blijft alles mooi recht. Misschien een beetje een overkill oplossing. Better safe than sorry.

Doe ik! Als het wat concreter aan het worden is, maak ik er wel een nieuw topic van.

Bij deze blokken zit daar een dubbel lager. Dat zal dus door 1 versterkt (breder?) lager vervangen moeten worden. Welk lager ik ga gebruiken moet ik nog uitzoeken. Maar dit is zowel bij het Tularis als het Melly Blue rage project gedaan. Die 20mm heb je echt nodig. Met een tandriem liggen de...

Wat het Tularis project betreft, dat zit in de denkfase 😀. Het Polarisblok en de versnellingsbak van een Ducati 749 zijn ingetekend. Ik ben momenteel bezig om deze 2 zo goed mogelijk ten opzichte van elkaar te plaatsen. Het blok is wel heel erg breed. Het carter moet aan de aandrijfzijde...

Oeps.. effe niks meer gepost hier. Thanks! Laatste maanden niet heel veel meer aan gedaan. Eind oktober wat testruns gedaan. Uiteindelijk op 42 achterwiel pk's uitgekomen met een redelijke safe setting. De 2 ontstekingscurves zat 5 pk verschil op. Maar ik had uiteindelijk geen tijd meer om daar...

De 700 cc blokken staan gemiddeld aan 1200 euro te koopin de VS. Transport zit rond de 350, invoertaks komt dan op een 410 euro. Gaat dus richting 2000 euro samen. Scandinavië is goedkoper, maar moeilijker om iets te vinden. Volledig polaris sneeuwscooter met dat blok vind je in Zweden ook al...

Ook nog een bakje geprint om de CDI een betere / koelere plaats te geven. En ook een kabelboompje gemaakt. Ik ben ook al druk aan een volgend project aan het denken. Ik ben op zoek naar een 700/800cc Polaris sneeuwscooterblok om iets Tularis achtigs te bouwen. Van de week een heel...

Inderdaad 😃 Dit is de zogenaamde Billetron versie. Cnc gefreesd. De oudere versie is gegoten. Ik heb wel serienummer 00047. Hopelijk geen kinderziektes. Wat er nog gebeurd is: Duimrem afgewerkt. Maar het gevoel en de remkracht is niet goed. De pomp is toch te groot voor deze klauw (zoals...

Niet heel veel meer aan gedaan de laatste maanden. Klaar gezet voor op de testbank. Maar daar kon ik even niet terecht. Hopelijk volgende week. Wat er gebeurd is: Lectron Billetron gekocht. Zal morgen wat verder updaten, want ik krijg even geen foto's geupload

Thanks! Momenteel is dit puur hobby. Ik ben project engineer R&D in de trailerbouw. Ik moet wel zeggen dat het meer en meer begint te kriebelen om hier iets professioneel mee te doen. Maar op zich is het niet verkeerd om een goede day job te hebben en savonds een leuke hobby.

Koppeling laat ik voorlopig met kabel. Vind de bediening eigenlijk vrij licht. De veren heb ik wel nog niet vervangen. We zullen wel zien wat het op de testbank geeft (of die begint te slippen). Freeswerk van de duimrem onderdelen is klaar. Moet alleen nog de zuigerstang met verstelling maken

14mm is inderdaad stevig. ISR biedt enkel 14mm aan. Ik heb al duimremmen gezien met een 14mm pomp, maar meestal wordt 12-13mm aangeboden. Ik kan wel nog wat experimenteren met de afstand tussen zuigerstang en scharnierpunt om het gevoel beter te krijgen. Want dat is natuurlijk ook een...

Master cilinder is een ISR 14mm exemplaar. Compleet dus, zoals je op de 2 eerste foto's kan zien. Heb er ook wel aan gedacht om zelf de behuizing van de pomp te frezen met geïntegreerde steun en dan gebruik maken van bestaand binnenwerk. Maar dan zit je uiteraard met zeer precieze passingen.

Shakedown: nope, nog niet. Andere carbu nog altijd niet besteld. Wel contact gehad met Smartcarb wat ze mij aanraden. Zeer behulpzaam die Amerikanen. Wat weegt ie: ik heb geen weegschaal 😃 Voorspatbord komt er voorlopig niet op. Van de week een eerste prototype van de duimrem geprint om de...